东莞市区拟增加公交专用道 你怎么看？

每到上下班高峰期

东莞部分路段总是拥堵不堪

如今东莞汽车保有量越来越多

路上越来越堵车，怎么破？

（广州日报 蒋幸端）截至目前，东莞小汽车保有量达到312万辆，私家车辆不时占用公交专用道，影响了公交车出行。为解决这些问题，东莞市将对市区公交专用道进行规划研究，拟将增加公交专用道，并邀请东莞市民参与问卷调查，出谋划策。

　　据悉，东莞市已委托第三方专业研究机构，参照广州、深圳、佛山周边城市的经验和标准，开展专题研究，对东莞市中心城区设置公交专用道的适宜性、设置的路段、时间、实施步骤、管理措施等进行系统性研究。此次研究成果将明确提出中心城区公交专用道的目标定位、规划策略及详细设计方案。

　　现有4条公交专用道

　　东莞市在设置公交专用道的时候，将重点关注两个问题：一是如何让最大部分人缩短出行时间？二是如何最大限度减少对其他车辆的影响？

　　不过，东莞市交通局表示，公交专用道的设置是一把“双刃剑”，在有限的路网资源中，设置了更多的公交专用道，势必对早晚高峰使用私家车出行的市民造成影响。因此，针对市区目前正在开展的公交专用道规划工作，东莞市交通部门制作了调查问卷，邀请市民参与调查，进一步听取市民的意见。

　　公交专用道即公共汽车专用车道，一般是指在某些时段（如早上7~9点，下午5~7点）专门为公交车设置的独立路权车道，属于城市交通网络建设配套基础设施。

　　从2007年至今，东莞市区共有4条公交专用道，分别设置在莞穗路-莞太路、八达路-东城路、红荔路、莞长路，双向总长度36公里。

　　公交专用道规模不足

　　东莞市交通局介绍，市公交专用道线路数目偏少，长度较短。相对于周边广州、深圳、佛山等城市，规模和系统研究规划都显得相对不足。同时，东莞汽车保有量增加也让出行越来越拥堵。截至目前，东莞市小汽车保有量已经超过312万辆，道路出行有很大压力。同时，不少小汽车在早高峰期间进入公交专用道，也影响了公交专用道正常发挥作用。

　　公交专用道的使用，将大大提升公交车运行速度，进而提升乘客运载量。市交通局表示，据专家实验测算，一辆公交车的运载量大约等于50辆私家车的运载量。以路右侧开门式公交专用道为例，每小时乘客运载量为0.5万~0.8万人次；而普通公交的每小时乘客运载量只有大约0.2万人次。

　　设置公交专用道是为了更好保障公交路权，保障公交运行速度，提升公交的吸引力，让人们乘坐公交车上下班用的时间更短。