厉害了，我的深圳北〡首付38万起去“新硅谷”买3房

这两天粤港澳大湾区火热的不得了，在本次大会上提出：“要支持香港、澳门融入国家发展大局，以粤港澳大湾区建设、粤港澳合作、泛珠三角区域合作等为重点，全面推进内地同香港、澳门互利合作”。

目前粤港澳大湾区经济总量超过1.4万亿美元，对外贸易总额超过1.8万亿美元，就经济体量而言，粤港澳大湾区已超过旧金山湾区，其拥有世界上最大的海港群和空港群，是继美国纽约湾区、美国旧金山湾区、日本东京湾区之后世界第四大湾区。2016年粤港澳大湾区经济总量增长了7.9%，预测未来6年内，大湾区经济总量将达到14.76万亿元，有望在5年内成为世界经济总量第一的湾区。

在粤港澳大湾区时代背景之下，东莞正在发挥更大的优势——从地理位置上看，东莞前拥深圳、香港、背靠广州，地处粤港澳大湾区中心，联通广深惠，区位条件优越，未来可以在更高层次谋划定位，将自身打造成湾区枢纽城市。

如果说旧金山湾区的核心是硅谷，那么，粤港澳大湾区的核心应是香港、深圳和东莞。“世界新硅谷”概念就是包括“香港+深圳+东莞”的组合，那么东莞凭什么跻身世界新硅谷？

“香港+深圳+东莞”这一组合，具有世界最完整的制造体系，一般意义上说，香港有“智能创新都会”美誉，深圳有“科技研发硅谷”之名，而东莞则被称为“国际制造中心”。

为融入粤港澳大湾区建设的国家战略，东莞提出了打造粤港澳大湾区的国际制造中心的角色定位。东莞制造产业配套完善、创新成果转化能力强，莞港在科技产业化合作方面具有广阔前景。在智能制造领域，东莞正在全力打造智能制造全生态链。

在“新硅谷”的城市组合中，东莞可以弥补香港、深圳在制造领域的短板——智能创新在香港、高科技研发在深圳，智能制造在东莞这种模式已经非常成熟，从而发挥各自优势，形成了良好的合作关系。

新硅谷“香港+深圳+东莞”的组合要发挥强大动力，路网建设，深莞同城就显得十分重要。

在“十三五”交通规划中，东莞提出，将强化深莞惠、穗莞1小时交通圈，同时加强东莞与深圳、广州机场快速客运交通联系。

深圳市规划国土委表示，未来深圳至少有7条地铁与莞惠城市轨道衔接。轨道交通网规划初步提出了深圳市城市轨道6号线支线、10号线、11号线、14号线、20号线、22号线、32号线等线路与东莞、惠州城市轨道的衔接要求。此外，深圳还将虑利用穗莞深城际线、深莞城际线等城际轨道加强与东莞之间的交通联系。

同时广深港高铁预计明年三季度通车，全长142公里，其中内地段为116公里，香港段为26公里。等明年广深港高铁正式通车，从虎门站坐高铁直达香港，全程只需33分钟！让新硅谷“香港+深圳+东莞”交通更加便捷！