只知道TOD？你out啦！虎门首个TID项目建设已启动！

TOD模式改变了东莞人的置业格局

说起TOD，不少人的第一印象就是“轨道经济”！当然，以现代轨道交通为基础，的确是TOD规划的一大特点。不过TOD到底是什么呢？

其实，“TOD模式”指的是以公共交通为导向的开发，是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。简单地说，TOD模式就是把公共交通的一体化，特别是城际轨道交通的一体化，跟城乡规划布局和土地利用结合起来，从而优化城乡区域空间格局。

TOD模式在中国成功引用的典型案例便是香港，作为世界上人口最稠密的城市之一，香港依然能保持城市交通的顺畅，这很大程度上归功于TOD社区的土地利用。

而对于土地开发强度已经超过香港，直逼50%警戒线的东莞来说，在轨道交通逐渐发展的背景下，推进TOD开发可以说是必然选择。

事实上，TOD项目在东莞的推广一直受到政府的大力支持。早在2017年4月初，东莞市政府便正式批复成立市轨道交通建设及TOD开发领导小组及其办公室，为轨道交通发展重大事项的领导决策机构。

同时，随着轨道网络的不断铺开，轨道交通正在打破了镇街间的无形隔膜，改变了东莞市民仅在城区周边置业的习惯，也改变了镇区的置业格局。在过去的一年里，像虎门、道滘、望牛墩、洪梅等正在进行TOD综合开发的镇街，便吸引了大量城区市民外溢置业，区域内项目去化率都相对较高。

特别是虎门，作为东莞的交通枢纽镇，聚集4大轨道——串联穗莞深三城，吸引的不仅是本地客户，还有大部分来自深圳、广州等地的高端消费群体。

由TOD到TID 东莞居住新板块

除了虎门高铁站的TOD建设早于去年9月便正式启动，日前，穗莞深城轨虎门商贸城站首个TID项目建设也在全市率先推动啦！

TID？相对TOD，TID概念在公众视野里比较陌生。对此，在近日举行的虎门镇委工作会议上，虎门镇委书记叶孔新形象地解读了TID和TOD的区别：TOD主要是轨道交通周边社区开发，TID是轨道交通上盖综合体与站点的综合开发。

而对于TID的功能，叶书记进一步解释说，虎门TID建设，将引领TOD建设，推动CBD建设。“虎门规划了中央商务区，将以TID建设为引领，通过空中连廊、滨海大道下方的人防通道、地面道路，构建三层立体交通人行系统，串联CBD区域各建筑，引领CBD建设。”

从经济强镇到交通枢纽，虎门的发展核心始终不便。而由TOD到TID，两大综合开发项目将成为虎门CBD建设的最大动力。随着轨道网络的不断铺开，TOD及TID模式将逐渐完善，也必将催生东莞居住的新版块。这个板块，就是虎门。

近年来，越来越多开发商关注到虎门楼市的发展前景，万科、碧桂园、冠科、金地、佳兆业……相继进入，不断深耕虎门市场，也为虎门带来了更多高品质的产品。