汽车保有量破200万交通压力大 东莞交警年内将推十大治堵新措施

/ 代表委员建言 /

加快建设立体化交通设施 合理利用闲置地建停车场

市人大代表谢锦池连续两年提东莞交通拥堵问题，建议要加强交通疏导、多建人行天桥，方便人车分流，有利于安全畅通和出行安全。他指出，随着东莞机动车保有量快速增长，市中心道路日益拥堵、因而加快建设立体化交通设施，实行人车分流、方可满足城市交通快速发展的需要。

市政协委员欧南燕感触最深的是放学高峰期的横塘路段，人车混杂，拥堵极为严重。欧南燕表示，需要加快规划中的停车场建设进度，建设立体停车场和地下停车场，规范停车场收费标准，引导合理利用闲置土地建停车场或临时停车场。同时合理配置部分路段、路口的红绿灯通行时间，协调好各个方向通行的车流量，避免部分车辆等候时间、停留时间过长，提高车辆的通行速度。

另一位市政协委员王旭珍认为，目前东莞市中心城区的道路主要还是扁平化的布局，建议对于重点路段，特别是交通拥堵严重路段实施立体交通工程；同时完善道路中间隔离带建设，加大对路口改造和优化力度，并进一步完善城市交通微循环系统建设。加强城市次干道和支路建设。改善路网结构，提高道路整体通行效能。

交警回应

东莞将推出十大治堵新措施

记者采访了解到，对于市区的拥堵现状，东莞交警支队将落实定点执勤与巡逻管控有机结合新模式。针对拥堵点和事故多发点，采取固定与流动相结合的警力安排方式，加强道路的疏堵保畅工作，快处快撤轻微道路交通事故，及时清理交通事故现场，指引事故各方当事人到快处快赔服务点办理相关手续，防止因交通事故而引发长时间交通堵塞及次生事故。

如何治堵？近日，市交警部门也进行了积极回应，表示今年东莞将推出十大治堵新措施：

1、完善整改41处地面标志标线，新增47个路口右转弯专用道；

2、在部分路段增设调头位、左转车道；

3、在市区及环城安装61套新型电子警察；

4、加强高峰时段市区繁忙路口的交通管控能力；

5、加强市区主要路口之间的联动控制；

6、调整市区部分路口的交通组织形式；

7、优化T形路口的交通组织；

8、试点左转弯右置的新型交通组织；

9、对环城路拥堵较严重路段进行整改；

10、对市区41个拟改造路口开展勘查设计工作。

他山之石

深圳：提高私家车的使用成本 

深圳为解决道路拥堵问题，提高私家车的使用成本，从而减少私家车的使用，解决停车难题，增加停车位，鼓励“错峰停车”，来改善交通拥挤状况。对于乱停乱放阻碍交通问题，深圳主要征收路外停车场停车调节费，路边临时停车收费、分区域、时间段收费，进一步方便市民短时停车使用路边泊位，提高日间泊位利用率。而且还使用新技术软件路边收费电子化，宜停车APP软件可以清楚查看到所要停放路段的泊位空余情况，还能够实现导航功能，告知市民目的地距离和需要时间，提供地图引导市民前往目的地停车。而且还可以自动停车缴费，提供泊位空余情况，引导市民停车。