在线上电商的催逼下,线下连锁在不断调适自我,寻求发展。商超们在今年的尝试与颠覆值得“点赞”。一方面,他们引入智能零售提升效率让消费更透明,另一方面瓜分线上抢食特色农产品“蛋糕”,既“傍”大型综合体提升客流与人气,也看好贴近社区、布局便利店的发展前景。当然,在赶搭地铁红利的同时,原有商圈格局或逐渐生变,从而不可避免地进入地铁商圈时代。
试水智能零售提效便民
随着线上电商和线下电商的逐步融合,今年东莞的传统连锁零售亦积极“试水”智能零售,尽可能让购物变得便民高效。在一定程度上来说,东莞正逐渐进入智能零售时代。
超市里琳琅满目的商品往往看得人眼花缭乱,但经常想买的商品不是找不到价签,就是买单时价格与价签明显不同。针对这“痛点”,本土连锁嘉荣SPAR今年上半年便在城区汇峰中心店,首次引入电子货架标签,让消费者“看价”一目了然。
其实便利店方面,今年也赶着趟儿“潮了一把”。本土连锁上好曾在南城新基社区的某产业园试点推出首个直营式迷你“无人超市”,它不仅仅是依靠摄像头全程监控的升级便利店。因为店内的每件商品都被贴上了二维码,并清晰注明了相应销售价格。消费者只要手机开通了支付宝等移动支付功能,拿起手机轻扫二维码即能完成支付。
而外国连锁超市家乐福则在位于东莞洪梅镇的华南物流中心引进了世界上较为先进的语音拣货系统Vocollect,拣货员只需通过耳麦接收语音拣货指令,便可准确分拣货物,拣货准确率提升3~4倍,效率则提高一至两成。
调整商业布局深挖“钱力”
如今的商超零售行业,已经经历和正经历着前所未有的阵痛与巨变。传统连锁可以在哪些方面深挖“钱力”呢?
对于未来可能出现的母婴用品消费热潮,家乐福不仅扩大母婴用品区的销售面积,还将玩具与其整合在一起方便消费者选购。嘉荣SPAR在城区星河城首开以母婴综合消费为主的嘉荣宝贝店,并计划9月、12月分别在塘厦万科广场和虎门万达新张两家。
当特色优质农产品成为“香饽饽”之后,嘉荣SPAR今年迅速推出线上生鲜微电商-嘉荣农优,尝鲜“公司+基地+品牌”的基地联姻、品牌联营模式,主售地标型优质农产品。与此同时,万达和万科也双双在东莞城区和镇区的商业版图上安营扎寨。嘉荣SPAR进驻厚街万科生活广场之后,亦“闪电”与万达“联姻”。
另一方面,东莞依然是便利店发展的“沃土”,先后孕育出了美宜佳、天福和上好等连锁品牌。其中,美宜佳无论规模还是营业收入,今年上半年均高居全国便利店行业榜首,这种“小而全”贴近社区的模式亦受到大型连锁零售的青睐。天虹旗下的便利店不仅成功开进社区,而且挺进了今年东莞首条开通的地铁2号线部分站点。
即便是以大超市为主的家乐福也开始涉足便利店,其easy便利店相比一般的社区便利店店面更大,可呈现4000多个商品品类。据家乐福中国区负责人透露,华南物流中心在东莞正式启动后,一旦运作成熟easy便利店将布局珠三角,包括在东莞开设新门店。
开通地铁
带旺周边商圈
随着地铁2号线开通,东莞商超也开始逐步进入地铁时代。据悉,2号线目前的日均客流保持在10万人次左右,其中鸿福路站、东城站等人流较大。这对附近商圈而言,似乎都意味着可观的人流和“钱力”。
在主城区鸿福路站,因独具2号线和今后1号线双线交汇优势,其周边无疑将成为当红地铁商圈。作为第一国际30万平方米商业体量的收官之作,身处站口的海德壹号广场逐渐揭开神秘面纱,其营业面积5万平方米左右,将建成以女性为主题的精品购物中心。而隔路相对的环球经贸中心君茂汇King Mall,面积亦约5万平方米,欲打造成东莞首个以森林为主题的购物中心。而侧旁正在建设之中的民盈山智慧城,商业面积高达30多万平方米,拟建成国际化的一站式综合购物中心。
除此之外,东城站周边也有望形成另一地铁商圈。目前已扎堆聚集了海雅百货、家乐福、沃尔玛、君尚百货和即将亮相的时尚广场,以及基本处于地铁辐射圈内的东城万达。
镇区方面,从寮厦站口一出来就是厚街万达。相隔不远即为正在招商非毛坯、总面积6万平方米的汇景时尚购物中心,旁边还有万科城市广场。而一路之隔的壹城鞋包商贸中心,经全新升级转型之后,面积有望扩建至9万平方米,整体则集鞋包、服饰、小商品及跨境电商等于一体。这一带已然成为镇区当中,真正意义上走红的地铁商圈。
提前布局
才能发现“钱景”
匠星指数:★★★★
在网购越来越流行的情况下,传统店商确有必要提升自身的聪明指数,以应迎合和满足年轻人的胃口。本土连锁嘉荣SPAR和洋连锁家乐福不仅在意识方面与时俱进,关键是舍得投入,“有舍才有得”。
而对于有市场消费“钱力”和迅速走红市场的特色项目,意味着消费者的接受度还是比较高。两者及时尝鲜则表明对商机敏锐的商家,只有适时发现前景才会有“钱景”。是“傍”大型综合体还是贴近社区,其实只要能锁定客流便能带动财气,只要把握住时代的消费脉搏,即可有所作为。
东莞进入地铁时代,地铁商圈也逐步形成。在享受地铁带来的红利之余,不少商家尚未做好相关发展准备。尽管多家卖场、购物中心和综合体扎堆的趋势正在形成,但这依然是一盘没有下好和下完的大棋局。
而对于消费者来说,如果你觉得开车“堵心”、停车“闹心”的话,未来乘搭地铁直奔地铁商圈,也不失为一个休闲又高效的选择。
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