虎门交通全面升级 拥抱大湾区时代

广深之间,伶仃洋畔,一个以空间与产业为双重目标的超级城市群此刻正在生成。粤港澳大湾区之下,城市之间如何竞合?各地之间又何以自处?

虎门给出了这样的答案:

滨海大道预计下月全线通车,环莞快速预计明年春节前通车,明年穗莞深城际轨道开通后虎门高铁站将“三站合一”,广深港高铁香港段明年全线贯通,虎门与香港空间距离将进一步缩短……

位于粤港澳大湾区几何中心、毗邻中国(广东)自贸区的虎门,将挟地理之势,政策之要,并辅之集高铁、城际轨道、地铁、高速公路与粤港航线于一体的交通之便,实现新的发展。

有5条轨道交通经过并设立9个站场,有5条高速公路经过并设立6个出入口……在虎门,90分钟内可直达粤港澳大湾区5大机场,60分钟内可通达粤港澳大湾区主要港口,经港澳客运码头60分钟可直达香港、澳门,可以高速对接世界一流的陆海空交通体系,高效利用粤港澳大湾区种类齐全的产业集群资源。

地理+政策+交通的战略意义,就是虎门新时代新发展的一种自信和预期。今天可以判断的是,虎门将借粤港澳大湾区建设东风,通过自身内功的修炼,推动要素在区域内更自由地流动,主动承接广深科技、产业溢出,善用香港等金融资源,利用完整的制造业产业链,再创大湾区的时代新辉煌。

一条大道通南北

滨海大道预计下月全线贯通

滨海大道被誉为虎门南北走向的城市中轴线,全长约12.3公里,北起环莞快速路和京港高铁虎门站,南至高铁虎门南站和滨海新区,自北向南与环莞快速、潮莞高速(虎门港支线)、广深高速、莞佛高速和沿江高速对接,连接京港高铁、穗莞深城轨、东莞地铁2号线、中虎龙城轨和深茂高铁的站场,与10多条城市主干道立体相交。

过去的2016年,滨海大道建设瓶颈问题成功破除,纳入省重点基础设施项目并落实了用地指标,长德路至上南路段约2.5公里已于今年6月底正式通车,加上此前已通车的路段,实现通车10.1公里,目前新泰路至体育路段约2.2公里正在施工,预计11月全线通车。

滨海大道通车后直接连通虎门高铁站,通过环莞快速一期直达厚街、南城、东城。随着环莞快速路二期项目(主要从虎门高铁站通往长安莲湖路)的快速推进,滨海大道还将与环莞快速路形成一个贯穿连接厚街、虎门、长安等快速路网,该路网将成为继广深高速后滨海片区衔接快速通道,便利市民出行的同时,也有利于区域内人流、物流的流动,宣告区域内无快速路连接的历史终结。

随着滨海湾新区建设大幕拉开,滨海大道的全线通车被赋予了更重要的意义和使命:直达滨海湾新区,直接服务新区开发。

滨海大道贯通后,将可从滨海湾新区穿越虎门、厚街直达东莞市区,成为连接东莞中心城区、厚街镇、虎门镇、长安镇、滨海湾新区乃至深圳前海之间的快速通道,也是当前外部连接滨海湾新区最便捷通道,进一步完善了东莞市滨海湾新区交通路网体系建设,推动东莞市区域统筹发展,并为东莞快速融入粤港澳大湾区创造交通条件。

滨海大道还将与在建的长堤路、环岛路一道,成为滨海湾新区交通基础建设的有机部分。

一条快速路联八方

环莞快速路(二期)争取春节前通车

虎门滨海大道起点连接的另外一条道路——全长12.5公里、投资总额超过20亿元的环莞快速路(二期)虎门段预计将在春节前实现通车。

环莞快速路二期工程起点接环莞快速(首期),途经厚街镇、虎门镇,终点接常虎高速公路和长安莲湖路,路线长22.3公里。通车后将与虎门滨海大道共同串联起虎门高铁站、东莞地铁2号线等交通枢纽,让虎门、长安、厚街、南城、东城等沿线镇街联系更为紧密。届时从市区、厚街等地前往虎门高铁站,或者走环莞快速经长安往深圳将更加便捷,从长安沿着环莞快速出发,连接环城路及东莞大道等城市主干道,到东莞大道仅20分钟车程,从虎门高铁站前往长安莲湖路将仅需9分钟车程。

环莞快速路(二期)虎门段途经虎门白沙、新联、赤岗和怀德4个社区,在虎门境内将建有白沙、富马、虎门大道东、长德路和潮莞高速5个立交桥,建成后将改变虎门东北部交通薄弱的困境。虎门东北部有以纯集团、中国电子产业园等众多知名企业和园区,被定位为虎门先进制造业集聚区,区域交通升级将助力虎门构建先进制造业和战略性新兴产业发展高地。

此外,环莞快速虎门段与厚街博览大道交界处正是虎门高铁站的入站路段,因为多方面原因,虎门高铁站周边路段经常出现拥堵。待环莞快速虎门段通车后,将可有效缓解虎门高铁站周边路段的拥堵。

目前,环莞快速三期也被提上日程,起于长安镇莲湖路,至企石东部快速,全长约42公里,环莞快速路全线贯通后,将途经包括虎门镇在内的南城街道、厚街镇、长安镇、大岭山镇、大朗镇、松山湖、常平镇、横沥镇、企石镇等10个镇街(园区),强化虎门与沿线镇街之间的交通联系,带来更广阔发展空间。

数条轨道入湾区

为虎门镇发展提供新动力

轨道交通是被公认为影响各大城市发展的最重要的交通方式,对于虎门而言,京港高铁、深茂铁路(与赣深高铁支线并线)、穗莞深城际轨道、中虎龙城轨、东莞地铁2号线等五条轨道汇集,形成粤港澳大湾区综合交通枢纽,提升虎门区位优势,给城市和产业发展注入庞大新动能。

虎门通过轨道交通连通广深港,融入粤港澳大湾区,吸纳广深创新资源,推动产业升级,对内可通过规划挖掘轨道交通潜能,从而提升城市土地开发价值,促进城市品质升级。

目前,除去已建成的广深高铁与东莞地铁2号线外,其他几条轨道交通线路已规划在虎门设立站点,明年穗莞深城轨通车后,将与广深高铁虎门站、东莞地铁2号线虎门站交会,实现“三站合一”,让虎门镇区域内的国家高铁、城际轨道、城市地铁三种交通实现有效衔接,形成互联互通的乘数效应。

连接广州、东莞、深圳、香港四城的广深港高铁香港段预计明年全线贯通,在虎门高铁站搭乘广深港高铁,17分钟能通达广深两城,半小时就可通连虎门、香港两地。去年5月份全线开通的东莞地铁2号线,规划未来将接驳深圳地铁20号线,虎门地铁将直接通连深圳。

此外,动工在即的中虎龙城轨将让虎门成为东莞沟通珠江东西两岸产业群的节点城市,深茂高速铁路一旦建成通车,虎门将成为东莞唯一拥有两座高铁站的镇。

如何把轨道交通优势转化为城市产业发展新动能,虎门早有谋划——虎门在北部规划建设交通枢纽新城,虎门高铁站TOD综合开发建设即将启动,高铁站周边将成为虎门经济转型发展的重要增长极。

虎门还规划在南部打造国际物流园区,配合深茂铁路、中虎龙城轨和东莞地铁2号线等轨道交通的建设,推动富民农副产品配送中心、宏业货柜码头、新湾渔港功能区升级发展,引进一批物流行业龙头企业,建设10平方公里的现代化港口型综合物流园区。

随着轨道交通的迅速发展,虎门的城市发展潜能得到挖掘,城市格局也将得到重塑。