重磅好消息！ 东莞未来将无缝对接深圳这6条地铁线路

　　东莞地铁直通广州 还得再等等等……

　　接连东莞地铁的广州地铁5号线东延段工可报告已经获批，可以动工建设，进一步拉近了广州东莞两地的地铁线路。尽管未来地铁连通值得期待，但东莞市民想搭乘地铁直通广州，还得再等上几年。记者24日从东莞轨道公司了解到，未来跟广州地铁连通的东莞轨道1号线建设进展较为缓慢，目前仍处于前期勘探工作阶段。

　　值得注意的是，当前正在勘探建设中的东莞轨道1号线只是“1号线一期工程”，自望洪站到黄江中心站，均属于东莞辖区范围的地铁建设。而实现与广州地铁5号线衔接的部分是“1号线二期工程”，自望洪站到莞穗边缘，可延伸至广州市轨道交通5号线黄埔客运港站实现地铁衔接。在东莞轨道1号线一期工程进展较慢的情况下，二期工程开工时间尚未有时间表。

　　1号线实现与广州地铁衔接

　　获批可动工建设的广州地铁5号线东延段起于5号线的文冲站，终于黄埔客运港站，线路全长约9.76公里，共设6座车站，分别是：双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区和黄埔客运港(除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名)，其中夏园站与广州13号线换乘，黄埔客运港站与日后的广州8号线支线换乘。

　　广州5号线东延段的敲定，也让东莞地铁直连广州地铁有了清晰的线路图。根据2017年12月底东莞公布的《东莞市城市轨道交通第二轮建设规划调整(2017-2024 年)及线网规划调整》，目前已经开展勘探工作的东莞轨道1号线一期工程自望洪站到黄江中心，全程长58.04公里，设立24个站点。而实现与广州地铁衔接的1号线二期工程也在规划建设之列，规划线路自望洪站到莞穗边界，全程长度为11.26公里，设立2个站点。

　　从东莞发改部门官方发布的信息也指出，此次规划调整后，东莞轨道1号线增设了同沙公园、市民广场和富民南路3座车站后，将与穗莞深城际线在望洪站形成衔接换乘，与莞惠城际线在东城南站形成衔接换乘。另外，1号线西端与广州衔接，延伸至广州市轨道交通5号线黄埔客运港站。也就是说，未来东莞轨道1号线二期工程将直接延伸到黄埔客运港，在该站点与广州5号线实现换乘衔接。

　　建设进度慢仍在前期勘探中

　　搭乘地铁直达广州，未来东莞与广州的距离将再度被拉进，但想要实现这个“小目标”，却并不容易。原本计划在2016年年底就动工开建的东莞轨道1号线整体进展缓慢，目前仍停留在前期勘探工作阶段。记者24日从东莞轨道公司了解到，目前东莞轨道1号线还处于前期工作阶段，暂未有新进展。

　　事实上，按照计划，东莞轨道1号线应该于2017年年底之前完成进场施工等相关工作。在今年的东莞政府工作报告中，东莞轨道交通建设相关部门也针对“未完成1号线土建招标、首批车站进场施工工作”进行了情况说明。据介绍，2017年东莞市轨道1号线一期工程完成投资5.8亿元，目前项目已完成初步设计并得到省住建厅批复，目前正在开展工程详勘和施工标段招标前期工作，暂未进场施工。对于未如期开工的原因，相关部门表示，一方面是因为相关政策的出台，东莞轨道1号线一期工程无法按计划采用政府购买服务模式实施，现正开展PPP(运用政府和社会资本合作模式)改造并制定PPP实施方案。另外，1号线一期工程在线路上做了较大调整，增设了3座车站，规划调整影响审批流程。

　　建设中的1号线是花钱大户，未来建设资金不能靠政府直接拨付，那么建设资金有无问题呢?对此，东莞市财政局局长罗军文回应称，关于东莞地铁建设的PPP项目已在省里报备。据介绍，已经运营中的东莞轨道2号线去年补亏财政支出了3亿元，但客流情况比预估好得多，“相信随着东莞出行习惯的改变，今后补亏的资金会越来越少。”

   （房掌柜整理来自南方日报、羊城晚报）