4轨道+8站点，黄江引爆世界的TOD梦想生活模式来了！

△网络示意图

用句时髦话概括：

属于自带流量！

它的英文全称叫transit-oriented-development

是以轨道交通为主导的城市开发模式

TOD概念由新城市主义代表人物

彼得卡尔索尔普提出

是“以公共交通为导向”的开发模式

以地铁、轻轨、巴士等公共交通为中枢

以5-10分钟步行路程为半径

建立集工作、商业、文化、教育、居住

等为一体的城区。将多样化的城市功能

集中布置在公共交通站点周边

形成人气集聚、出行高效

方便快捷的城市生活

让你真正实现自由玩乐

购物，自由工作、生活

看点八个轨道交通站点现状以及相关规划

康湖路站

地址：北部产业服务中心。靠近刁朗产业园区。

专家建议：站点周边以产业配套、商业和生活配套服务等功能为主（规划中）。

进度：轨道局在启动该支线线位工程可行性研究事项，要求镇街同步开展TOD规划编制和控规调整工作。

黄江镇政府站

地址：旧城居住中心。为枢纽站点，位于北部旧城组团。

专家建议：以居住和服务功能为主。

进度：枢纽站点已由市轨道局采购编制单位。

黄江北站

地址：公常路江山花园路段，靠近裕元工业组团。

现状：周边旧厂房相对比较集中，建筑密度也比较低，靠近裕元工业园、138工业区、黄江医院等。

专家建议：站点主要服务于北部旧城地区，建议站点周边以现代工业、居住、商业、生活配套等功能为主，形成镇区北部片区服务中心、裕元产业区创智服务中心。同时，进行多元化功能发展，重点发展创智产业、高端商业及居住商业中心。

进度：2019年1月底TID方案由东实报给市轨道交通局，目前待审。由于TID地块属于本个站点重点开发地块，本次TOD规划需等TID概念设计确定用地功能等相关内容以作结合。

黄牛埔站

地址：靠近黄江新城中心区和黄牛埔公园。

专家建议：站点以服务新城中心和黄牛埔公园为主，片区用地功能由纯综合服务中心调整为综合服务、生态居住、文化娱乐、创新产业混合的融合片区，打造综合服务中心。

进度：2019年1月25日，市轨道交通局组织召开市部门意见征询会，现在正针对意见修改完善。

黄江中心站

地址：黄牛埔公园的入口，东南侧紧邻黄牛埔森林公园和大屏障森林公园。

现状：现状用地单一，土地权属以集体用地为主。建设用地120.94公顷，占总用地的59%，以工业用地为主，占比为41.29%；居住用地、公共设施用地和绿地等其他用地占比仅17.82%；非建设用地为水域和其他用途用地，占比为40.90%。

专家建议：设为R1和R15换乘点，打造综合交通枢纽。根据现状建设基础和发展需求，确定黄江中心站TOD综合开发规划的定位为集品质居住、商业办公、创意研发和休闲旅游于一体的综合服务副中心，为镇区及城市型站点、换乘站、对接深圳的门户站。

进度：2018年11月召开镇工作协调会，对方案构想进行了讨论。现已修改形成初步方案。

黄牛埔公园站

地址：靠近长龙工业园、大屏障森林公园、黄牛埔公园和规划的保利生态城出入口。

专家建议：站点周边以居住生活配套、生态旅游服务等功能为主，打造生态休闲中心。

黄江东站

地址：靠近长龙工业园、大屏嶂森林公园、黄牛埔公园和 规划的保利生态城出入口。

专家建议：站点周边以居住生活配套、生态旅游服务等功能为主，打造生态休闲中心。

黄江南站 

地址：位于南部工业区。

专家建议：站点周边以产业配套、 商业、生活配套服务等功能为主，打造南部产业服务中心。

进度：2017年东实集团召开南站TOD规划启动会，邀请深圳蕾奥设计院进行前期研究工作，后来未有继续开展。