东莞电梯维保成本发布 低于这个价电梯无法有效维护

东莞电梯保有量接近11万台，电梯安全已成为公共安全的重要组成部分。电梯安全“三分靠产品，七分靠维保”。目前在东莞从事维保的电梯企业有300多家，维保水平良莠不齐，行业内还存在低价恶性竞争的现象。

　　每台电梯每月维保的成本要多少钱？东莞市特种设备行业协会经过两年多的调研、测算，综合考虑各项因素，最终确定了东莞电梯维保的基本成本，直梯每台每月432元，扶梯每台每月518元。每增减一层，费用就增减10元。

　　昨天，《东莞市电梯维护保养成本》正式发布。东莞市特种设备行业协会会长蔡延彬表示，公布电梯维保成本价，可以让广大电梯使用单位全面了解维保工作的内容及其相关成本构成，理性选择维保单位，保证电梯安全。

　　电梯维保低价竞争 安全隐患大

　　近年来，全国各地电梯安全事故频发。电梯维保业内人士都知道：电梯安全要“三分靠产品，七分靠维保”。维保工作没做到位，电梯“带病”运行，乘客安全也就无从保证。

　　目前，在东莞从事维保的电梯企业有300多家，维保水平良莠不齐，行业内还存在低价恶性竞争的现象。电梯使用单位往往注重维保价格而忽视了维保质量。“越来越低的价格，必然迫使维保单位降低成本，最终导致从低价走向低质量。”蔡延彬说。

　　低维保价导致电梯长期得不到及时有效的维护保养，容易引发故障。原本可以通过日常维保解决的问题，最终只能通过大修解决，从另一个方面增加了电梯使用单位的成本，也会引起业主投诉，激化业主和物业、业委会之间的矛盾，增加不和谐因素，并诱发电梯安全事故，形成恶性循环。

　　“电梯平时的维护保养非常重要，一点小问题，在日常维护保养中解决掉，电梯就不会出现大的问题，这个钱实际上是必须花的。”南城一小区物业公司负责人表示。

　　低于这个价格 电梯无法有效维护

　　低价竞争严重扰乱了电梯维保市场的秩序，大幅降低电梯维保质量，危及电梯运行安全。为改变这种不良局面，东莞市特种设备行业协会自2017年以来，根据东莞的经济发展状况，综合考虑各项因素，反复研讨，最终确定了东莞电梯维保的基本成本。

　　昨天下午，《东莞市电梯维护保养成本》对外发布。其中明确，目前东莞每台曳引与强制驱动电梯（简称直梯）的维保基本成本价按照10层10站的基准，维保费用约为每月432元。每增减一层，费用就增减10元每月。再按照直梯运行速度、载重量和使用场所等不同的条件，乘以相应系数来获得具体直梯的维保成本。

　　每台自动扶梯与自动人行道（简称扶梯）的维保基本成本价约为每月518元。再按照扶梯的提升高度、使用场所、使用年限、保养方式等不同条件，乘以相应的系数来获得具体扶梯的维保成本。

　　按照《东莞市电梯维护保养成本》，如果电梯维保公司开出的维保价格低于这两个价格，连成本都维持不了，肯定无法对电梯进行有效维护。

　　电梯维保成本中人工占比最高

　　《东莞市电梯维护保养成本》中显示，直梯基本成本价是432元/台/月，扶梯基本成本价是518元/台/月。记者查询成本价的构成表发现，人工成本占比最高。

　　直梯基本成本价中，人工成本为180元，占比45.0%，社保、意外险、公积金共50元，占比12.5%，仅此两项占比就达到了57.5%。成本价中算上利润为60元，占比15%。

　　扶梯基本成本价中，人工成本为240元，占比50.0%，社保、意外险、公积金共50元，占比10.4%，利润同样是60元，占比12.5%。

　　一家电梯公司的负责人告诉记者，目前维保成本中人工工资确是占比最高的，这也是合理的，因为电梯日常使用中，如果维保工人能尽职尽责地做好检查，电梯一般不会出现问题。

　　电梯维保要综合考虑

　　蔡延彬表示，公布这样的成本价，不是约定电梯维保的最低价，而是让大家能一清二楚看到，自己使用的电梯维保价格到底是不是合理。如果维保价格过低了，那安全的隐患肯定会增大。

　　而这个仅仅是成本价，如果一些客户还想获得其他服务，电梯维保的价格高于成本价是必然的。电梯维保，到底选低价还是选安全？蔡延彬提醒，电梯是机电一体化产品，其安装、改造、维保等，均属于专业技术要求比较高的领域，需要高素质的技术人员和高质量的维保公司来做安全保证，电梯使用单位应综合考虑来选择维保单位，而不是单纯考虑维保价格。

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　　东莞市特种设备行业协会电梯分会成立

　　昨天，东莞市特种设备行业协会电梯分会成立。快意电梯股份有限公司总经理罗爱明成为首届电梯分会的会长。

　　成立大会上，除《东莞市电梯维护保养成本》外，还发布了《东莞市电梯维保行业自律公约》，自律公约从“行业公德”“信誉条款”“公约的执行”等方面对行业从业者的行为进行了规范。大会还举行了云南昭通市昭阳区儿童福利院电梯捐赠的授牌仪式。该项目由东莞市特种设备行业协会发起倡议，共募得44.4万元善款。受昭通市昭阳区慈善会的委托，东莞市人民政府经济协作办公室副主任欧健强代为向各资助单位颁发捐赠纪念牌。

老旧住宅电梯该由谁来修？

在各地推进的老旧小区改造中，电梯改造成为重点难点，保守估算，全国使用15年以上的老旧电梯超过10万台。如此大规模的旧电梯改造，谁来主导？如何推动？钱从哪儿来？事

实上，这样的问题，相关部门已有规定，根据原建设部和财政部发布的并于2008年2月施行的《住宅专项维修资金管理办法》，住宅专项维修资金是指“专项用于住宅共用部位、共用设施设备保修期满后的维修和更新、改造的资金”，其中共用设施设备就包括了电梯。在具体使用上，由物业服务企业提出方案，业主大会通过后物业服务企业组织实施，并报有关主管部门备案，主管部门如果发现有违规使用的应当责令改正。

从管理办法上来看，似乎老旧电梯维修和更新，主导方、出钱方和监督方都有明确规定，实施起来应当不难，但在现实中并非如此。

对于很多老旧小区而言，一来产权形式复杂，一栋楼房内可能存在多种产权和使用权情况，二来很多老旧小区，既无实际履职的物业服务企业，也无业委会，更无住宅专项维修资金，无人主导也无资可用，这类情况在售后公有住房小区非常普遍。即便电梯属于业主共用设备，很多人依然抱着“这全都是政府的事，我不能出钱”的心态来看待，甚至于哪怕持有这种心态者只是极少数人，也会对电梯更新形成阻力。

如今，许多地方都在推动老楼安装电梯，一般采取的是政府主导推动，由财政补贴，业主再出一部分的方式筹措资金，并尽可能协调全楼住户的利益。那么，在电梯落成十数年后，缺少业委会、物业服务公司以及相关资金的老旧小区，电梯更新也将成为新问题。在设计安装方案之初，这样的问题应当被纳入考量并有所应对。

售后公有住房小区更新电梯难，是因为缺少业委会和物业服务企业以及相应住宅专项维修资金，但是，三者皆有的商品房小区，想要更新电梯也非易事。自1998年房改之后，大量新建商品房小区，如今也步入“20后”行列，开发商最初配建的电梯早已过安全使用年限。

一方面，业委会、业主个人、物业公司之间的复杂关系和多种利益诉求，加之业委会多为“业务兼职”，推动和协调的能力和权责非常有限。另一方面，住宅专项维修资金一般是按照最初买房时的价格按比例缴存的，根据原建设部的相关规定，商品房的首期专项维修资金数额为“当地住宅建筑安装工程每平方米造价的5%至8%”，而出售公有住房则按照业主交房改成本价的2%，售房单位按照“多层住宅不低于售房款的20%、高层住宅不低于售房款的30%”一次性从售房款中提取，考虑到房改成本价较低，远年商品房建设时建筑安装工程造价也很低，而包括电梯在内，相关共有设备设施的维修和更新成本逐年攀升，仅靠卖房时缴存的首期专项维修资金和少许利息，能否支撑未来70年的电梯以及其它共有设备设施更新维护，真的是未知数，要知道，一部住宅电梯的更新，往往需要花费几十万元。尽管专项维修资金不足后需要续交，但实际操作性和业主积极性可想而知。

也有人表示，如果资金不足，电梯内的广告栏位出租，可以用于电梯更新资金，虽然相关规定中也有写明“利用住宅共用部位、共用设施设备进行经营的，业主所得收益”应当转入专项维修资金滚存，但在实际操作中，有多少小区的公共收入是笔明白账呢？

老旧电梯更新，不能完全都是政府部门的事情，因为这本来就是小区业主共有的设施设备。但是，老旧电梯更新，也不能说完全与政府部门无干，这是因为，电梯改造涉及到方方面面的关系，很多不是光有资金就能解决的，业委会和物业服务公司权责有限，这就需要有关部门从中协调，把住宅电梯更新当作一项重要的民生工程来推动。毕竟，这不仅关乎群众的居住质量，也关乎安全，关乎生命。

每一个小区都有各自的情况，但电梯属于业主共有设备设施，政府部门应当在住房安全问题上有所作为，这是共同点，有关部门应当对此有长效的应对机制。不论谁出钱、占比多少、谁来推动，最终的目标，都应当是让群众住得安心，住得安全。

（来源：广州日报、工人日报）