时速600公里！武汉到广州仅需2小时 这辆“超级列车”来了

武汉到广州的高铁大约需要4个小时左右，想要在2个小时内完成，大概只能乘坐飞机了吧!

近期中铁第四勘察设计院表示，目前该院设计建造的600公里——1000公里级高速磁悬浮试验线项目正在进行中，将有望缩短武汉到广州单程时间，仅需2小时内就能达到，办公地址设置在武汉张之洞路。

高速磁浮被多国关注

高速磁浮作为一种新型尖端轨道交通技术，其优势已被越来越多的国家关注，世界多国积极研发高速磁悬浮技术，德国、日本等发达国家沿用不同技术路线发展了多种磁浮交通运输方案。

日本的超导磁浮技术实现603km/h的试验速度，德国的磁浮技术最高试验速度达到505km/h，并在我国上海建成了运营速度430公里的国际首条商业运营高速磁浮线，但时速600公里高速磁浮系统及工程化应用在我国尚属空白。

我国高速磁悬浮技术的发展

目前我国高速磁悬浮技术处于领先位置，建设了一批实用化项目，其中铁四院设计建设的100公里级长沙磁悬浮线路2016年已开通运营，广东清远的100公里级磁悬浮线路也将年内通车。

同时国内多个600公里级磁悬浮项目正在研究、进行，2019年5月23日，全国首列自主研发的时速600公里磁浮实验样车在青岛下线，与传统高铁最大的区别在于，它是悬浮于轨道运行，没有轮轨之间的摩擦力，也标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大的突破。

高速磁浮既可用于长途运输，也可用于快捷通勤，尤其适用于三种交通运输模式：

经济规模大、同步性高、一体化强的“通勤化”交通;

经济规模大、互补性强、协调性需求高的大型城市间的“同城化”交通;

经济规模差异大、发展均衡性需求大的东西部中心城市间的“走廊化”交通。

而如今，作为中部崛起的武汉，也将迎接高速磁悬浮时代的到来。

未来武汉到广州只要2小时

由中铁第四勘察设计院设计建造的600公里——1000公里高速磁悬浮试验项目，这条高温超导磁悬浮线将在咸宁落地，预计明年开工，建造一条200公里的实验线路，进行600公里——1000公里级磁悬浮实用化实验

在整个技术体系验证、调整、运行成熟后，这条连接咸宁和长沙的实验线路还将继续延伸，向着武汉、广深港方向，未来计划纳入京广线路的正式组成部分，有效提升整体线路的通行效率，届时武汉到广州单程时间真的能缩短到两个小时内。

延伸阅读：停电时，磁浮列车安全吗?

磁浮列车乘坐舒适、成本又低，优点不少的同时，也有不少人担心意外的发生，例如在空中悬浮时突遭停电该怎么办?

据了解，我国磁悬浮列车设计安全性能非常完善，首先磁浮列车上装有三组牵引，三套电源，一套备用的蓄电池;其次，即使遇到意外，全部部件失灵，列车也不会脱轨，如果突然停电，列车会从8毫米的空间落到轨面上，但冲击不会很大;同时，磁浮列车还有“抱轨”设计，即在磁浮列车的下端，设计了两个钢铁胳膊，这两个臂膀将铁轨紧紧搂住，防止磁浮列车发生脱轨和侧翻的现象;牵引供电系统布置在地面，采用分段供电，同一供电区间只能有一列车行驶，基本无追尾风险。