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世茂的地标式拿地 这次覆盖了三线城市肇庆

来源:观点地产网  李标 东莞房掌柜  2020-04-16 06:00:33
[摘要]建造一个超高层建筑的工程难度不小,而后续的运营和维护成本也比平常的建筑高,所以一般地标都会选择比较成熟的一二线城市。

  4月14日,世茂在广东肇庆土地市场以10.4亿底价获得端州的一块综合用地,而且是又双叒叕拿下了一宗要建地标式超高层建筑的地块。

  据观点地产新媒体了解,地块位于肇庆大桥北侧,项目用途包括城镇住宅、零售商业、商服金融,地块总用地面积10.75万平方米,最大计容建面约39.76万平方米。

  其中,项目内02号地块为公园绿地、03/06号地块为广场用地,总用地面积3.82万平方米;04号地块为商业、商务用地,容积率4;05号地块为宅地(可兼容商业),容积率3.6。

  按照规定,世茂须规划建设一个主体建筑高度达到250米的超高层建筑,该建筑内须设置建面不小于5万平方米的五星级酒店,酒店须按照五星级标准整体经营,不得分割销售。

  再入肇庆

  肇庆是粤港澳大湾区“9+2”城市规划中的一员,被定位为珠三角连接大西南枢纽门户城市、湾区通向大西南以及东盟的西部通道,连接广西。

  在不久前的业绩会上,世茂总裁许世坛表示:“世茂今年的投入重点还在大湾区、长三角、福建、环渤海,中西部也会持续跟进。”

  大湾区已经超过长三角成为世茂最重要的土储区域,截至2019年12月31日,世茂权益前土地储备约7679万平方米,货值超13000亿元。其中,重点布局的粤港澳大湾区土储货值3800亿元,占比29%。

  虽然押宝大湾区,但肇庆对于世茂来说是一个比较陌生的城市。此次是世茂在区域内的第二次拿地,去年该公司以5.3亿元竞得位于四会市贞山街道姚沙村委会地段商住地,但与此次拿下的端州区地块相隔较远,并不是配套地块。

  此次拿地的是粤桂世茂,据世茂方面介绍,该区域公司聚焦具备国家宏观战略政策支撑、经济发展水平较高且需求旺盛的“红利区域”。

  据悉,粤桂世茂经营以南宁、柳州、玉林、贵港、肇庆为主的城市,即为广西的环南宁区域以及大湾区的西南片区。

  肇庆此前属于广佛肇一体化共同发展中的一个,被认为是广州的后花园城市,但经过近10年的尝试后效果可能并不理想,广佛并没能带动肇庆高速发展。

  中原地产项目部总经理黄韬对观点地产新媒体表示,肇庆现在发展依靠大湾区带来的协同发展契机和资源优势,不再作为大城市的周边配套城市,而是独立发展。大湾区西边可能以肇庆为一个新的城市门户连接整个西部片区以及广西。

  地标生意

  据《肇庆市端州区城东新区DⅢ地块控制性详细规划修改》,该地块位于端州区的地标门户,而端州是肇庆的政治、经济、文化中心。

  肇庆市政府把城市的门面地标工程押宝在了世茂身上,根据规划,一座250米涵盖酒店以及商业用途的城市综合体将崛地而起。地块规定,该项目并且必须自交地之日起两年内动工,五年内竣工。

  世茂对于超高层建筑并不陌生,例如曾经的“浦西第一高楼”上海世茂国际广场、300米的深圳前海世茂大厦、仍在规划中的深圳世茂深港国际中心、343米的长沙世茂环球金融中心等。

  目前,世茂旗下超200米的地标已建成9座,在建10余座,分别位于深圳、广州、上海等一线城市;杭州、长沙、重庆等二线城市在其官网上出现了“城市地标”的介绍,这是许多房企并没有单独提及的。

  有业内人士对观点地产新媒体表示,世茂通过打造地标式项目在当地推广自己的影响力,无论是配套的住宅销售以及商业写字楼运营都能带来不少优势。

  同时,该业内人士也认为建造一个超高层建筑的工程难度不小,而后续的运营和维护成本也比平常的建筑高,所以一般地标都会选择比较成熟的一二线城市。

  而世茂主要的地标都建于传统的一二线省会城市,极少下探到二三线城市,只在烟台、绍兴等地有少数项目。如今布局延展至肇庆,原因或许是一方面,一二线城市核心区域的土地供给越来越短缺,让世茂不得不开始下探。

  另一方面,一些三线城市需要一个新地标名片来招商引资,而拥有建造超高层地标经验的世茂在看来是优质的合作对象。

  据观点地产新媒体了解,虽然肇庆拥有大湾区最大的面积,但其处于大湾区核心城市圈的边缘,目前还处于发展中阶段。作为新晋的三线城市,肇庆的商业气氛也不如此前进驻烟台、绍兴等二三线城市那么成熟。

  此次综合体地块配套有相应的住宅面积,这或许让世茂现金回流得到一定保障。由于国内的商业租金回报率本来就偏低,而三线城市的商业写字楼出租率也不理想,仅仅依靠运营管理的租金回报并不够丰厚。

  从世茂的商业产品线分析,此次最可能打造的便是对标城市级标杆综合体的世茂国际中心。然而,粤桂世茂聚焦的都是以住宅为主的二三线城市,对于建造和运营大型商办综合体的经验比较匮乏。此外世茂过往面对主要是一二线成熟商业写字楼市场,如今继续下沉其它线城市,成效仍有待观察。

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责任编辑:简艳霖

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