听到“公寓”二字皱眉头？车位或将成为投资新宠

伴随着初冬的降温，东莞的楼市在重重调控之下，也步入了所谓“横盘期”——傲娇的住宅产品在上半年几乎都是开盘秒光，但是目前住宅产品几乎都重新启动了中介联动。中介几乎成了救命稻草。但是中介都提前倒了一大片，启动联动的效果又有多少？值得打个问号。

这个时候，站在投资的角度，不少投资者就迷惘了——一路高歌的住宅刹车了，公寓也歇菜了，固定资产方面该投资啥呢？

不比不知道：车位已是最好的不动产投资标的

我们简单对几类固定资产投资作个对比。

首先是住宅产品。众所周知，投资住宅成本高，而且一手住宅出手周期延长（普遍在办证5年后才能转让），二手住宅也在二手房指导价出台后陷入瓶颈，且“房票”也不是谁人都有的。在东莞城区尤其是万江等住宅项目，去年到今年上半年追高入市的一批人，现在肠子都悔青了：预计未来几年，价格将会在开盘时的4万单价左右徘徊，甚至倒退都是大概率事件。

其次是公寓。在投资属性方面，公寓的租金回报率并不高，以城区一套60万的公寓算，假如月租金达到1500元，投资回报率也才3%；而且东莞的公寓大部分是“滞涨”状态，价格好比薪水待遇，即使有轻微上涨也是“波澜不惊”，目前处于市场抛弃的边沿。

再次是商铺。商铺投资对人流和地段的要求太高，暂不在此讨论。

综上所述，与公寓比起来，总价低、风险低、转手易、投入回报高的车位未来会受到越来越多的青睐。

车位投资理由一：物以稀为贵

东莞作为千万级人口大市跻身新一线城市，虽然在部分评价体系里还是”三线城市”，但是东莞的汽车保有量却在全国“名列前茅”。

据官方公布的统计数据显示，截止目前东莞的机动车保有量已突破360万辆，位居全国第十，在大湾区城市群中超越广州排名第2，仅次于深圳。根据相关停车资源普查数据统计，东莞全市车位供给仅为160万个，按照1:1.3的停车位配比估计，停车位缺口高达200万个。

再看东莞市中心城区的停车情况，截止2021年3月，中心城区约55万个停车位，其中配建停车位50万个，路外停车泊位1.4万个，路内划线停车泊位3.1万个，但目前中心城区需求约80万个，缺口仍高达25万个。

当前东莞车位供需失衡，严重供不应求，东莞车主可谓是“苦停车久矣”。

车位投资理由二：车位数量增幅远赶不上车辆增幅

当前，新能源汽车成为行业趋势，2020年5月，工信部部长苗圩就曾表示，工信部将全面支持新能源汽车的发展。这意味着购车高峰还将来袭。

2022年，随着新能源汽车的价格越来越低，加上补贴政策的支持，新能源汽车上牌量急剧增加，东莞的机动车保有量将很快突破400万辆大关，停车位的供求矛盾和争夺将愈加激烈。

当然，为缓解停车难问题，东莞政府也在发力。

针对目前东莞停车难现状，我市交通运输局就有关东莞村（社区）停车规范管理公开征求意见。文件内容显示，要从优化设置公共停车场、建设立体停车库、设置路内停车位、村（社区）内部围蔽停车等多渠道增加停车资源供给。

另外，2021年10月29日，东莞市停车产业协会与东莞市地理信息与规划编制研究中心也联合召开了东莞市中心城区停车规划研讨会。各参会人员从立体车库建设、村(社区)停车管理、路内外停车管理等方面提出了可行建议。

图片来源：东莞市停车产业协会

虽然东莞相关部门已出台了多项措施，大力缓解停车难题，但对于东莞车位严重供求失衡的现状，以及未来车辆爆发式增长的预期，当前这些停车举措显然是杯水车薪，车位供需矛盾还将拉大。

车位投资理由三：10年涨幅超过600%

这十年内，车位价格的增幅已跑赢住宅类物业成为“桂冠”。

2010年以前，东莞车位的初发售价格大多在10万以内，到现在，很多热门小区车位价格都已经高达50-60万，涨幅远超600%。

据掌柜君了解，2020年，中海莞府车位叫价85万元，中信森林湖车位70万元，万科金域华府车位65万元，东骏豪苑车位63万元，富盈东方华府车位60万元。与近两年飙升的房价相比，东莞车位售价上涨毫不逊色。

现在的东莞，一位难求已成普遍现象，尤其是CBD市中心停车位缺口空前巨大，势必进一步推涨车位“身价”。

另外，车位租金也是“水涨船高”，现在的东莞，有一个车位在手的人足可以“傲娇”了，要是还有多余的可用来出租的车位，那就更是“任性”了。

另外，再看看停车相当紧张的中央居住区西平，西平小区的车位价格涨幅相当大，初发售时一个车位也才7万多，到现在涨了几十万，车位租金基本为450-550元/月，租金回报率高达6.8%，远超公寓的3%。

车位投资理由四：“市场调节价”让车位租金水涨船高

关于东莞停车收费问题，2020年初，东莞官方还发布了《关于调整我市机动车停放服务收费有关问题的通知》，通知强调，除政府定价停车设施的范围之外的相关停车场所，停车场经营者可根据建设经营成本、市场供求和竞争状况、社会承受能力等因素依法自主确定收费标准。

这就意味着，现在住宅小区车位的停车收费会越来越多加入“市场调节价”的大军，将会随临停的紧张、车位数量等紧张情况，相应的调整租金。对于业主来说，彼时的租金回报率将会更高。

现在的东莞车位这么“香”，聪明的投资客可能早就行动起来了，目前城区价格实惠的稀缺车位还能抢到吗？欢迎在评论区留言发表您的看法。