揭秘！莞北的未来生活，是你期待的样子吗？

莞北可能正在处于最好的发展阶段。

2016年东莞轨道2号线的开通运营，拉开了东莞北门户——茶山、石龙双轨交汇的序幕。

全新的交通模式下，莞北门户加速蝶变。

一方面，交通融城。以东莞站为中心的东莞北门户，南连城区，北接广州、惠州，通达大湾区城市群，轻松虹吸大湾区发展利好；

另一方面，滨水宜居。生态环境肉眼可见的发生了变化，“一河两岸”下的寒溪河焕发新生，牵手东江，成为莞北不可复制的天然风景线。

图.茶山实景

6年时间的打磨，东莞站从过去的环城区小透明，到现在的东莞北门户，以及未来涵盖数十万居住人口、上千万客流的大湾区经济聚集地，一个集丰富配套、立体交通、优美环境、高端住宅、产业集群于一体的宜居热土逐步成型。

然而，这样的莞北，是否还缺点什么?　

细心观察不难发现，莞北的产业发展正呈现出蒸蒸日上的状态：汇聚了以茶山为代表的食品产业链和以石龙为代表的生物医药产业集群。

以紧邻东莞站的西湖生物医药产业基地为例，已签约包括众生药业、诺威利华、华大基因等知名企业的12个生物医药产业项目，此外，还有联东U谷•湾区(石龙)生俞康产业集聚区等7个战略合作类项目，金融支持额度累计超100亿元。

图.宜居石龙

商业是一个区域成熟的试金石，是区域经济效益、社会效益和环境效益发展的必然成果。而目前的莞北依旧保留着陈旧的商业形态，引入品牌、经营模式、商业维护都有着巨大的上升空间。

莞北的居民的娱乐、购物需求，都难以在家门口满足，只能被迫涌向更远的城区万达、国贸等商圈。

很明显，莞北现有的商业已经无法满足其定位东莞北门户、剑指大湾区的发展需求，无论是消费人群还是商业的繁荣，都亟待一个合适的载体。

然而什么样的商业体才能真正契合莞北，将其双轨交汇的优势发挥到极致?

近日，位于东莞站TOD的龙湖天街正式发布案名——龙湖东莞莞北天街，项目开业后，将填补区域内品质商场旗舰的空白。

莞北快速发展的最后一块拼图终于到来了。

时至今日，龙湖的布局从未停止。

在东莞迈入双万新起点的征程上，龙湖莞北天街落子东莞北门户，将会撰写出怎样的故事？

莞北天街体量约12万㎡，将打造成集时尚购物、餐饮社交、娱乐休闲、儿童教育等多业态复合功能为一体的一站式购物中心，满足居者生活所需。

图.莞北天街

作为约60万方TOD综合体的重要商业组成部分，莞北天街以东莞站为核芯，向大湾区散发商业引力。

高铁一站到广深，全程仅约40分钟，同时对接东莞地铁R2线，接驳广深港高铁、莞惠城轨等。

除2号线外，东莞站还是《东莞市轨道交通网络规划(2050)》中远期4号线、远期17号线站点。

图.莞北天街区位图

未来除可以通过2号线快速通往城区、滨海湾外，还可以通过4号线经黄江直接连接深圳轨道，通过17号线串联通莞北各镇。

龙湖天街的到来，不仅将改变整个莞北居民的购物习惯，影响着整个东莞的商业布局，同时也将深深的影响着生活在TOD大城社区天街旁的人们。

对于在莞北生活工作的人群来说，是一个更近更新的商圈将带来消费习惯的改变，是一周一次的远行购物，变成每天下班后的回家途中就可以完成的日常；是更新鲜的食材带来生活品质的提升；是更便捷的购物让步给生活的更富足的闲暇休息时光。

图.南京龙湾天街

对于居住在TOD大城的龙湖业主们来说，是约50米，下楼即达的超级商圈，悠闲踱步间，美食、娱乐、购物自由切换，生活的小确幸稳稳落地；

是约500米，用散步的方式可到达地铁R2线和东莞火车站，在交通拥堵的东莞，永远快人一步；

是约1小时，完成一场说走就走的旅行，打卡大湾区各大城市群的网红打卡点，朋友圈晒美照、美食，完全看你心情。

莞北天街像一把标尺，量身定制业主的工作、生活，过滤出便捷的方式，接轨了世界的繁华，让业主尽情享受着一座世界级大湾区带来的全方位顶级配套。

作为参与制定中国首个TOD团体标准的唯一开发商，龙湖一直是TOD领域的引领者。

自2003年开始，龙湖就展开了TOD领域的探索与实践，经过多年积淀，TOD综合开发已成为龙湖未来发展重点，通过多元空间建立服务场景，以“产业优先、功能复合、站城一体、职住平衡”为导引，将“人、城、产”有机融合，激发空间、人以及场景的活力，打造城市高能枢纽，开启全新城市生活方式。

经过20年的发展，截止今年6月，龙湖已经打造65座已开业的购物中心，合作品牌超6000家，战略合作品牌超400家。

从无到有、从生根到深耕，龙湖创造的无数经典作品，一个比一个招牌响亮。

2011年，重庆轨道交通一号线开通，正式开启大坪双轨交汇时代，交通优势凸显;2012年，龙湖重庆时代天街亮相大坪，拉开了大坪商业蝶变的序幕。

现在，大坪已经从过路的交通要道，一跃成为百亿级商圈网红打卡点，带动大坪辐射核心城区884万人口，全年客流过亿人次。光年、U城天街、礼嘉天街……10年来龙湖在重庆布局了15个TOD项目，每一个落子，皆成为中心。

图.大坪现状

曾被称为“三流的消费，二手的态度，一流店铺的死地”的常营地区，同样被长楹天街带活了整个常营地块的消费，成为名副其实的流量MALL，长期霸占北京“购物中心热力榜”榜首。

2014年，长楹天街亮相朝阳，揭开了天街在北京布局的序幕。开业8年，长楹天街多次跻身北京购物中心客流TOP1，日均客流10w+，常营商圈也成为北京最知名也最具活力的商圈之一。

图.重庆时代天街

此外，龙湖在北京还打造了包括丽泽、大兴、房山、长安、熙悦、亦庄在内的6座天街。

图.全国各地龙湖天街

每一座天街都有着属于自己的故事，每一个故事都有着相似之处，从陈旧落后到满目繁华，这些故事无一不在力证：与一般单品开发的项目不同，龙湖往往具备撬动一个板块价值的力量。

时间的沉淀中，龙湖的这些经典之作，“后劲”也很大。

以北京的龙湖·滟澜山为例，2009年一期开盘均价约25000元/㎡，目前二手房挂牌价普遍超9万元/㎡，与周边其他高端项目的二手房挂牌价相比，最大价差超过约1.7倍。

重庆龙湖源著的高层目前一房难求，比同时代的房子贵出50%；U城天街的二手房如今已比同板块的高出近4千/㎡......

可以毫不夸张地说，龙湖天街的开业，已经成为影响区域发展进程的关键性事件。当天街确定要来之后，也意味着区域价值将得到极大提升。从这个角度来看，莞北无疑摸到了一张好牌。