首都第二机场年内或开工 附近村民突击盖房(图)

　　天津武清区已有一个军用机场，腾地困难；廊坊距离北京市中心约50公里，这是最大的问题。在长期的争论中，大兴最终赢得主动。

　　沈宝昌曾表示，“论地势，大兴堪称完美”，因为其全境内都是平原，地形平坦没有山，视野和空域都很开阔。与机场相配套的，大兴有建设机场所需的土地资源，地面交通与航空交通体系连接非常便捷。

　　其后，国家民航局人士透露，首都二机场的选址方向在“北京南部”。最终，大兴南部礼贤镇、榆垡镇“中标”，成为二机场建设地。

　　南苑机场难题

　　选址大兴，也并非完美。

　　清华大学建筑学院院长秦佑国教授说，在大兴建二机场与现存的空军南苑机场有冲突。北京终端区内基本以三环路为界，围成空中禁区，禁止民航飞机进入，因为万一飞机出现不可预测的问题，将对人口密集的城市中心区构成威胁。

　　一名曾供职于空中交通管理局的人士介绍，二机场将和南苑机场的航路重叠，飞机起飞半径交叉问题也非常明显，“存在安全隐患”。

　　此前曾有消息说，北京市政府曾向空军提出南苑机场搬迁的方案，一是市政府向军方提供一大笔补偿资金，军方自行选址；二是军方可以在北京市周边任意选择认为合适的机场新址。最终方案是否达成，尚不明确。

　　丰台区政府有关负责人表示，随着二机场选址大兴已定，丰台区有关部门已经就南苑机场搬迁及周边地区的开发、改造进行调研，南苑机场周边的丰台区南苑镇棚户区改造即将启动。

　　此前，对二机场的规划是2010年开工建设，2015年左右投入使用。如今，前者已非现实，能否突破种种局限，实现后者，尚需等待。