光大集团赢得小巴经营权 业内猜测是为售楼服务

“是我们的了！”当倒数第二个竞买人上场抽签亮出乒乓球上的数字时，场下响起了一阵击掌相贺声——昨日下午，核心城区200辆小巴经营权尘埃落定，东莞市桃源商住建造有限公司中标，被称为“门外汉”的地产公司跨行进入交通运输行业。

根据市物价局批准，27条小巴线路中，编号为B2-B20的小巴的票价确定为2元/人次，夜1-夜7共7条夜间小巴票价为2.5元，还有一条小巴B1路则是分段收费，全程票价为4元。

地产企业拿到小巴经营权

昨日下午3时，市产权交易中心大厅，五家企业抽签“夺取”核心城区200辆小巴的经营权。有意思的是，五家竞争企业中，除了华利东方运输公司和南城汽车客运站两家传统运输企业，另外三家都是东莞知名地产企业：光大地产、桃源商住建造有限公司、丰泰集团。谁能夺得经营权完全看运气。经过三轮抽签，桃源商住最终幸运拿到中标球。

记者了解到，桃源商住从未涉足过交通运输行业。公开资料显示，2008年，东莞市桃源商住建造有限公司以纳税6147万元，位居东莞纳税前十名民营企业第八位，亦是莞籍民营企业50强。

小巴票价和运营时间确定

对于记者的提问，中标公司代表陈金标很低调，多次回避。当问到为何跨行涉足交通行业时，他只表示，这是决策层的意思。但他同时说：“既然有决心来投标，公司有信心将小巴公司做好。”

根据规定，中标企业取得经营权后，必须在获得行政许可之日起，2个月内投放不少于50辆运力，5个月内全部200辆运力投放完毕。

据了解，投放的200台小巴将设线路27条，白天20条，晚间7条，最晚运营时间可达凌晨2时。根据市物价局批准，编号为B2-B20的小巴的票价确定为2元/人次，夜1-7的夜间小巴票价为2.5元，另外，还有一条小巴B1路则是分段收费，全程票价为4元。“这一线路是到松山湖的。”

房企涉足交通业是为售楼来服务

光大集团是东莞本地知名企业。此次同属于光大集团的光大地产和桃源商住建造公司都参与竞标，显示其志在必得的决心。

地产企业为何对公共交通行业突然起了热情呢？是不是公交行业赢利点多？业内人士对此分析，相比地产，公交车营运利润太少了。该人士猜测，地产公司进军公交客运市场可能是“醉翁之意不在酒”，更多的是想通过小巴来服务主营业务。比如说，开通更多的线路经过自己的楼盘，再连接医院、学校、商场等地，肯定会对售楼有影响。“有了这些配套，买楼的市民无疑会增多。”

同时，由于东莞开放了车身广告，中标的地产公司肯定会在车身上大做广告，这又给他们省下一大笔广告费用，宣传效果也好。

小巴的票价为何不听证

据了解，根据《广东省价格听证目录》的规定，东莞市核心城区公共交通运价属价格听证项目，需按定价程序实行价格听证。为何此次没有听证就确定了票价呢？

市物价局有关人士昨日称，鉴于核心城区的小巴运输公司目前处于组建过程中，企业运营的客源、营运成本、收支等情况难以测算，听证资料不齐全，所以票价暂按我市核心城区城巴票价水平拟定试行。