广深港铁路虎门白沙段拆迁两年多 至今仍未结束

4月30日下午，随着专业凿掘机“轰轰”的紧张作业，广深港铁路客运专线虎门白沙段征地拆迁走进尾声。截至昨日，在拆迁现场，最后10户未签拆迁协议的居民，在拆迁工作组的努力说服下，又有3户同意签订拆迁协议。

虎门段还有7户民房仍未拆

广深港铁路客运专线虎门段征地总面积约572亩，其中需拆迁虎门镇厂房15间，宿舍2间，私人房屋144间，其他建筑物3间，总拆迁建筑面积约82000平方米。

虎门段的拆迁工作从2006年10月开始，其中新联、赤岗和陈村等三个社区的征地拆迁工作已全部完成，白沙段的征地拆迁工作难度却很大，至今仍有居民住宅户主不同意签订拆迁协议，以至于虎门段房屋拆迁工作迟迟没有画上句号。

4月30日下午3时，虎门镇镇长任洪杰来到白沙拆迁现场表示，“我们决不能拖国家重点建设工程的后腿，也拖不起这个后腿。”

经过说服，又有3户民房户主同意签订协议，至此，整个虎门段只剩下7户民房拒不签订拆迁补偿协议。

“对已签订拆迁协议的居民，我们搞好安置建设，解决实际困难；对剩下拒不签订协议的民房，在晓之以理，动之以情的基础上，将根据法律法规，通过法定的评估，在合理补偿和安置的基础上，申请对拒不签协议的民房，实施强制征收拆迁。”任洪杰说。

赴香港劝说户主同意拆迁

白沙段有很多房间都是老房或出租房，有些户主年纪大不方便，联系不上他的家人，也给拆迁工作带来困难。还有一些房屋年代很久，作为祖房，户主不愿拆迁。记者在一个已拆迁的房屋废墟中看见，还有一块来自清朝光绪年间的界碑。

市城市管理综合执法局虎门分局局长陈巨林介绍，“这次的住宅户主劝说工作非常困难，有一户户主是香港人，我们为了顺利签订拆迁补偿协议，还专门去了香港进行劝说征求理解，最后成功签订协议。”

陈巨林称，拆迁工作虽然到了最后阶段，但他仍无法安心，因为还剩下几户没有签订拆迁协议的民房。

链接：广深港铁路客运专线

又称广深港高速铁路，是根据国务院《中长期铁路网规划》建设的全国客运专线网重要组成部分，以及珠三角城际客运网主轴之一。建成后，香港到广州将由目前100分钟缩减至40分钟。一小时内尽可穿梭广深港三地。

其中虎门段途经白沙、新联、赤岗和陈村4个社区和大岭山林场，全长16.8km，设计时速250km/h及以上，计划总投资预算50亿元。在白沙社区设东莞虎门站，与穗莞深城际铁路和市域轻轨R2线白沙站交会。