多项交通利好樟木头楼市再次腾飞 绿茵温莎堡受益

　　对于房地产开发而言，如果说产业、人口是区域发展的“血液”，交通就是输血的“动脉”。随着产业投入和就业机会的增加，配套的逐步完善，尤其是交通的逐渐优化将给区域楼市带来更大的升值空间。
 
　　莞深城际中心樟木头，这个1992年邓小平南巡讲话后受益最大的南国小镇，外销物业占内地当年在港销售商品房总数的48.6%，近年来，随着工业、商贸服务业的发展，宝山生态城开发，樟木头再次焕发青春，在原有便捷交通基础再添多项利好，给区域楼市经济发展带来了新一轮腾飞，向世人昭示出一个正在蓬勃发展的珠三角中心生态城镇。

樟木头的珠三角中心城镇地位

　　在区域上，樟木头毗邻香港，地处广州、深圳、东莞和惠州四个城市的中间地带，周边高速、国道、动车组成的立体交通网络完善，主要交通有：省道——莞惠、东深公路在樟木头交汇；高速——惠常、莞从、常虎、龙林、莞深高速公路经樟木头，深圳广深、梅观、龙大、南光高速及福龙路均可转道樟木头；轨道——广深、京九、广梅汕铁路、广惠轻轨途经樟木头，樟木头火车站每天有113次列车停靠。坐火车去广州办事，去罗湖转地铁去宝安机场，或直接去香港都十分方便快捷，交通效率高了，生活效率自然同步提高，生活品质才会改善。 
  
　　樟木头利用交通优势，已形成了工业、房地产业、商贸服务业三大产业并齐发展的格局。以塑胶市场、粮油市场为行业龙头的专业市场在华南占有重要的地位。大量人流、物流、资金流，带动了服务城市的物流批发、百货零售、酒店餐饮、娱乐消费等第三产业及配套产业的发展，樟木头已成为区域最具有吸引力的现代商业信息枢纽港。 
 
　　2011年7月，位于樟木头裕丰社区与谢岗镇交界处莞惠轻轨樟木头站已动工建设，樟木头计划将站场周边打造成一个崭新的轻轨城。业内人士分析，莞惠城轨的经过，将重新唤醒樟木头镇的房地产与商业。今后樟木头另一产业发展导向是旅游业，以旅游业带动商贸齐头并进。而便利快捷的莞惠城轨将给樟木头带来更多的人气。据分析，由于樟木头房地产基础扎实，一旦轨道交通开通，将吸引周边镇区的消费群涌向樟木头，甚至市区人流也会被吸引过来。

梅观高速将取消收费建设成南北方向的“深南大道。”

　　对于樟木头楼市利好的另一交通因素是梅观高速。深圳龙华新区在未来计划打造一条贯穿辖区南北的中部发展轴。这其中，全长19公里的梅观高速将全部取消收费，改为城市快速路，据测算，此举将释放土地1.2平方公里，提升沿线两侧38平方公里的地区快速实现一体化，将梅观高速建设成又一条南北方向的“深南大道”。

　　梅观高速直接承接了深圳居住功能外延，梅观高速全程取消收费成为现实的话，深圳北作为深圳战略腹地的价值日益凸显，深圳北片区包括樟木头、塘厦、黄江等东莞楼盘都将受益。交通网络完善将缩短深圳至东莞距离，交通将成东莞临深住宅地产大卖点。

　　深谙投资之道的深圳人应该都会记得2000年滨海大道开通后，南山房价从4000元的起步价在两年间迅速翻倍到8000元，十年期间南山整体房价平均翻身了近10倍，最为炙手可热的“后海”片区在售高层售价已达6-7万元——一条快速路改变了深圳楼市格局长达十年之久，同时也改变经济与地产发展轨迹，这个案例在全国楼市堪称经典！
 
　　2011年，梧桐山隧道取消收费之后，盐田楼市重演当年南山房价翻番之“盛况”，万科东海岸公寓价格从1.4万猛涨到2.5万，涨幅78%。
 
　　樟木头楼市曾给人“低价”的印象，但随着镇区经济的发展和以上所说多项交通利好影响，樟木头楼盘将具有巨大的升值潜力。

 
绿茵温莎堡占据了樟木头所以的交通利好

　　绿茵温莎堡就是这样的一个项目，去年首批别墅开盘均价13000元/平，如今市场价已经去到16000元/平，尽管如此仍是有价无市，清幽洁净的墅区环境，无比新鲜的空气，紧邻正在开发的保利宝山国际生态城，以及不断涌现的交通利好，绿茵温莎堡别墅远高于深圳别墅性价比，升值潜力无限，导致其别墅产品有钱也难买到。

 
绿茵温莎堡洋房规划

　　错过了绿茵温莎堡，还有山地洋房！现阶段，绿茵温莎堡推出新一期的山地洋房产品，正在火热认筹中，客户可享2万抵5万的VIP诚意登记优惠。本次VIP诚意登记仅针对75-79栋、83栋公开发售当天时的额外优惠及获优惠选房权开展。这是世界级生态墅区绿茵温莎堡首次推出洋房单位，其半山洋房精工打造欧式经典，户型面积从85平米至350平米，有二房至五房不等的户型充分满足不同家庭的需求。 
 
　　绿茵温莎堡拥有5万平米浩淼水面的一级生态资源——思罗坑水库，7000平米的社区私家内湖，坐拥宝山国际生态城，在此与山为伴，观群峰竞秀，林海苍茫，闻百鸟鸣唱、野趣浓郁，四时风光不同，晨昏景色各异，浴大自然生态洗礼，又能畅享交通所带来的繁荣城市生活。