东莞新增8天桥隧道 20个人行立体过街设施将建

东莞城区20座天桥或地下通道的规划地点敲定，其中8个地点或将规划在明年投入使用。记者近日从东莞市规划部门了解到，东莞城区内道路将规划一批20个人行立体过街设施，其中南城石竹新花园点、东城世博广场点、莞城城市学院点等8个节点的人行立体过街设施已经提交了施工可行性报告，该8个节点将规划在明年8月前完成验收投入使用。

东莞大道又增过街设施

“下了公交车我除了横穿东莞大道，就没法回家了。”彭女士家住东泰花园，每天乘坐19路公交车上下班，傍晚下班在第一国际公交站下车后，就只能步行穿越东莞大道回家，“我总不能再拐到鸿福路那边的斑马线过马路吧。”

因为缺少人行过街设施，东莞大道的“穿越”已经成为大多东泰社区居民的“出行习惯”。道路中间的绿化带已经被走出了一条明显的“路子”，道路上常常能看到行人“鱼贯而行”。

东泰社区的居民这种出行的困境有望解决，记者从东莞规划部门了解到，东莞城区内道路将规划一批20个人行立体过街设施，其中先行的第一批8个节点选址就有“东泰花园点”。

建天桥或地下通道仍未定

据了解，该第一批8个交通节点的人行立体过街设施的工程可行性研究报告已经完成，目前正处于征求市相关部门的意见阶段，具体的最终实施方案仍未确定。因此，节点上将建设天桥或者地下通道尚未最终敲定。

据介绍，就人行条桥和地下通道两种人行立体过街设施而言，人行天桥的施工比较简单，造价相对便宜，而且没有下洼积水，但是对原有城市市容破坏比较大；而地下通道对原有市容破坏比较小，但因牵涉到迁改地下管线等，施工比较麻烦，而且造价相对较高，还存在下洼积水等不利因素。

规划部门表示，当前提交的施工可行性报告中对于每个节点的设施都提出了天桥和地下通道两种方案，并进行了初步设计、优缺点分析、工程投资估算等，目前各节点的方案还在进一步的遴选中，以选出最合适的方案。

计划明年8月全部投入使用

目前8个交通节点的人行立体过街设施上处在部门意见征求阶段，规划部门表示，按照报告中的项目实施计划表，8个节点的设施将会在今年10月前完成施工图的制作，年底完成施工工程招标。根据计划，各个节点工程将会在明年6月陆续完成施工，至明年8月将完成8个节点的工程验收并投入使用。

另外，还有南城中学点、东华中学点等12人行立体过街设施的地点也已经敲定，但规划部门表示该12个节点的工程项目仍处在申请立项阶段。

记者踩点

踩点1：东城区世博广场点

节点规划：东城中路与东城路交叉处。

当前过街设施：斑马线＋交通灯

昨日上午9时40分许，记者来到该地点，交警在维持交通秩序，行人、车辆交通井然。然而该东城路段中间没有道路分隔栏，而在设施选点东边100米外的“东城中心”公交站点处并无斑马线，行人下车无一绕道前方路口斑马线，而是直接横穿马路。而东端东城路与东盛路交叉丁字路口处，只有斑马线而无红绿灯，行人车辆不时乱成“一锅粥”。

踩点2：御景大厦点

节点规划：东城东路与东升路交叉处

当前过街设施：斑马线＋交通灯

昨日上午10时15分～30分，15分钟内过街行人16人次，自行车过街32车次。记者看到，该交通节点大部分行人过马路都能够遵守交通规则，而自行车却交叉横穿，无一人下车推行过马路，甚至有的骑车者从机动车车道直接“飞车”抢过马路，险象横生。

踩点3：联大家私点

节点规划：东纵路联大家私城附近路面

当前过街设施：无

该节点地处东纵路，附近有“东城枢纽”公交始末站点，该路段没有分隔栏，仅有与东盛路交界处有一段斑马线，距离公交站点50米，无交通灯。记者昨日上午11时许在该地点持续15分钟观察，15分钟内有53人次行人或自行车横穿、斜穿马路，不少人还被快速驶过的车辆困在路中间，择时再飞奔过马路。

明年8月计划完成的8个节点

莞城区：理工学院点、高价地广场点

东城区：世博广场点、联大家私点、东泰花园点、御景大厦点

南城区：石竹新花园点

万江区：活力康城点

仍在申请立项阶段的12个节点：

万江广场点、南城中学点、东华中学点、石井大道点、银丰路点、东莞山庄点、簪花路点、东纵大道点、东城东路点、澳南新村点、国土局点、东华医院点