沙田现状:需政府和开发商共同打造
中原策略研究中心总监车德锐
沙田定位的问题,从政府和官方的口径来说,沙田是属于二线镇区,二线镇区在房地产发展过程中,发展的速度要比三线镇区来得更快一些。2013年以来,二线区域中的沙田、大岭山都进行了战略性的部署,具备后发优势。
沙田的城市建设有一点脱节,从重大工程的落地和执行来说,政府没有太多资金和资源的投入,导致城市建设慢了一些,也导致整个区域的环境、配套相对比较杂乱,跟厚街有一点类似。厚街镇的房价为什么起不来,就是因为工厂导致环境杂乱。
回到房地产的供求关系,去年受到供地的收紧,成交不太活跃,去年库存和供应只有七、八百套,主力是洋房,只有700多套,成交了500多套,因此供应是不够的。沙田的特征就是蓄势,意味着2013年甚至往后的几年,会有爆发的趋势。所以大家探讨热门区域的时候,沙田会成为热门的区域。
沙田的保利、碧桂园等众多知名开发商准备动起来,但是品牌不够,因此导致瓶颈,市场的营销声音也比较小。2013年的沙田需要各大品牌开发商大力的投入,如弥补政府未建设的路网。政府、开发商需共同打造比较漂亮的沙田。相对于一线镇区,沙田还是有很大的空间,无论是产品开发还是营销。
沙田未来:借鉴常平和松山湖发展模式
沙田未来的规划前景很好,路网非常棒,有稀缺的海景资源。不足的地方是比较杂乱,对城市形象和品牌开发商的拉力不足,需要未来几年大力发展和支持。
说到沙田楼市的前景,从宏观的角度来说,我认为今后十年的重心往西部转移,穗莞深经过的经济带是很大的发展机遇,从交通、路网和规划来说,城际轻轨,市域轻轨和高铁站点的分布,集中在西部区域,我认为未来的十年和二十年具备很大的发展优势,因此宏观来说西部经济带将会崛起。
沙田镇政府应该借鉴常平的发展模式和道路,因为广九铁路在通过各镇区的时候,设置了石龙、樟木头、常平站,常平书记极力要求将大的站点放在常平,镇政府做站点的建设和相应站场的管理,用了很多现代的设备,主动性抓住了机遇,使得大的站点放到了常平,因此带动了广深港投资客户纷纷在常平发展。沙田也应该具备常平镇政府的战略眼光,应该将穗莞深大的站点放到沙田,主动的进行应对。这样,未来的广深港甚至其他客户和资金都会在沙田镇集聚。
沙田很象广深之间的东莞,厚街和虎门跟沙田的关系是很象的,沙田是洼地,厚街和虎门的土地资源比较稀缺,沙田的优势在于土地资源充足。路网和交通的拥挤来说,厚街和虎门越来越拥堵,从拿地的情况来看,可以说是万元居高不下,厚街会水涨船高,因此沙田不仅仅是价格的洼地,还是居住舒适度的选择,因此沙田会受益于厚街和虎门的发展。
厚街和虎门高房价的带动作用下,虎门如果未来达到1.2万元/平方米的话,临近沙田的虎门项目会达到8000多元/平方米,这是可以预期的,两年就会实现这一目标。如果离虎门稍微远一点,又没有海的资源,或者是在镇中心的位置,去到7000元/平方米的价格是有可能的。我们认为厚街和虎门还有很多的需求,一定会外溢到沙田,每年1800套的成交量是不合理的,因为虎门和厚街的供应量不充足造成需求的压抑。
为什么这么多的开发商选择在沙田布点,主要是因为可以拿很大面积的土地开发,这在东莞是少有的。未来水上片区也会出现类似的情况,关键看谁先动,谁就占领先机优势。沙田土地资源充足,大盘引领西部经济的发展,优秀会非常的明显。
沙田也要借鉴松山湖的发展,松山湖如果没有教育和学位的支撑,当地的项目不会卖得很好,绝对是学位拉动的情况。沙田的开发商和业界都要推动一件事情,就是让更多的教育资源在沙田进行集聚。为什么这么多人喜欢在广州置业投资,因为小学、中学、大学的知名学校众多,谁都希望下一代有更好的环境可以成长,如果沙田没有太多教育推动和支撑的话,就无法有很好的发展。
发展第三产业,我个人认为不能仅仅是做房地产,应该综合的将物流、零售、批发、金融共同发展,房地产需要其他的产业形成配套和良性的共同发展。目前的情况是,政府有一点完全依赖于开发商,希望将土地做得更加的漂亮,通过房地产做大,拉动整个区域和第三产业的发展,但是要注意不能房地产独大,其他的产业共同的发展。
沙田还有独特的优势,如果想吃海鲜的话,可以到沙田,享受海风同时吃海鲜,只有在沙田可以做得到。如何提升沙田的影响力和知名度,沙田毕竟是龙舟之乡,想做大做强,就需要政府提高知名度,顺带将沙田推出去。其次就是打造海鲜和饮食,从而提升影响力。
佛莞高铁很快开通,望洪枢纽站开通后,就会跟沙田进行竞争。如果望牛敦和洪梅快的话,就会将这边的客源拉走,因此要尽快的动起来。
看一个区位发展,起码要看5年,很多东西就会明确或者是落实了,在我的概念中,城际轻轨刚刚通车不久,开发商和政府合力打造的话,三年不会有质的飞跃,五年的时间会看得比较清楚。
沙田的价格趋势应该多看几年,趋势是稳步向上。广州客户过来的时候,才是沙田腾飞或者是爆发的时刻。
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