东莞城轨建设事故频发 城轨建设不能一味赶进度

　　#城轨之殇#

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　　【事件】

　　地表塌陷、房屋倒塌、墙体开裂……作为珠三角城际轨道建设线路最长的城市，东莞城际轨道建设事故频发。

　　据透露，事故发生后，施工单位在赔偿工作方面依赖保险公司，理赔工作缓慢，受损业主意见较大。4月9日，珠三角城际轨道交通有限公司副总经理刘建华代表公司当众道歉。

　　刘建华透露，除了地质结构的原因之外，施工单位对隧道施工安全认识不到位、现场管理机构和人员安全意识薄弱、对施工安全麻痹大意，是造成事故的重要原因。

　　同日，市委书记、市人大常委会主任徐建华在总结讲话中说，去年以来发生了多宗事故，给我们敲响了警钟，要进行反思，绝不能以人民群众的利益甚至生命财产为代价。

　　【声音】

　　网友：有责任是好事，能防患于未然就更好了。治理的效果永远比不上预防的效果好。

　　网友：为什么不在开工前做好万全的准备?是否亡羊补牢的故事听多了?

　　【观点】

　　有关轨道交通建设的新闻报道可大体划分为以下几种：一是规划，二是施工进度，三是投入使用。如果拿东莞的城际轨道建设来说，有关报道当是前两者为多——难怪有网友叹息，城际轨道建设是“雷声大、雨点小”——等不到投入使用的那一天，工程就是“口惠而实不至”。

　　几条地下铁横穿东西，纵贯南北，两三分钟一站，各镇街之间、东莞与周边城市之间就能串联起来，好处自是不言而喻。不过，就算这好处来得比梅子入口还要滋润，比烙饼下肚还能果腹，到不了，就是望梅止渴、画饼充饥。

　　施工方向大地挥动“手术刀”时往往要告诉市民：忍得了一时不便，换得来一世顺畅。现在看来，市民的耐心要返给施工方一些。希望凭着这耐心，施工方建出更“健康”的轨道，犹如上好的梅子般沁人心脾，又如美味的烙饼般人见人爱。

　　我们乐见施工方相关负责人在上周进行的集中表态，但对于过去一年中交出的上述另类“成绩单”，作为市民，我们自然要把目光投向未来：梅子早晚要来，但会不会酸倒了神经?烙饼早晚要来，但会不会崩断了牙齿?

　　恐怕，施工方要耐心些，再耐心些，在保证工程进度以外，更要在质量上下功夫。正像徐建华书记所说的那样，哪位市民愿意在享受便利的同时，再付出点什么代价呢?