东莞八天桥新建方案已上报 城区12天桥正待立项

持续一周报道，本报互动话题不仅得到了广大市民的积极参与，还得到了政府相关部门的关注，昨天，规划局、城管局以及交警支队对“绿化带横穿点”作出回应，新建8个天桥（涵道）的方案已经上报，部分路段也将新建护栏铁丝网，交警部门表示将增设一些斑马线。

同时，几个部门均提醒市民，城市公共安全，需要每个人的参与。市民在横过马路时，尽量为自身安全、公共安全着想，安全出行，在你在我。

形成原因：最主要就是某些市民意识差

横穿点到底是怎么形成的，为什么这么多人冒着风险横穿呢？连日来，本报接到的近百个电话中就包括很多这样的疑问。

对此，记者采访市城市管理局，该局园林科一员工表示，行人横穿绿化带真的是个老大难，城管部门想了很多方法，但收效甚微。

说到形成的原因，最主要的就是一些行人的安全出行意识差，很多人根本就不遵守交通规则，头脑里没有走人行天桥（涵道）的意识，宁愿与车流抢道，也不愿多走那50米、100米去跨斑马线。

而城管部门无论是种植绿化树，作温馨提示牌，起初还能有些作用，但慢慢地，就没了。城区有的主干道路段，拉起了铁丝网，但你一下，我一下，网破了，缺口就越来越大。

部门回复

规划局：已上报8个天桥建设方案

位于四环路的东泰花园南端，很快就会有人行天桥了。昨天下午，记者从市规划局获得了这个好消息。除了这个点外，规划局同时上报申请建设人行街设施的路段还有7个，其中，莞城有理工学院点和高价地广场点，东城有世博广场点、御景大厦点和联大家私点，南城石竹新花园点，以及万江活力康城点。

据介绍，8个天桥（涵道）点的设施施工图将在今年10月完成，按照方案，初定人行天桥桥面宽为5米，高为6.3米；地下隧道则净宽5米，净高2.5米。在明年6月陆续完成施工，最快可在明年8月验收并投入使用。

除此之外，城区还有12个天桥（涵道）待立项，分别是万江广场点、南城中学点、东华中学点、石井大道点、银丰路点、东莞山庄点、簪花路点、东纵大道点、东城东路点、澳南新村点、国土局点、东华医院点。

城管局：将对部分路段新建护栏

东城中路已设计了铁丝网，莞太路东莞山庄段、莞城人民医院段很早就拉了铁丝护栏，东莞大道也将在部分路点设置丝铁网……

昨天下午，市城管局园林科一工作人员说，行人横过马路很危险，但却屡禁不止，他们也做了大量的工作，包括种植剑麻、设警示牌、拉丝铁网等，但效果很一般。

像剑麻，这种植物生长快，叶子低，叶片上还有刺，这种植物种上去，很多人横穿时都把脚刮破了，但“前仆后继”，最终也被踩乱了。

还有铁丝网，有人掰，有人扭，有人拉，还有人偷，明目张胆的偷，工人去制止都无效，城管部门想了很多办法，但还是阻挡不住横穿的脚步。

至于绿化带上很从小径上铺有地砖板，该工作人员表示，有些是为方便绿化工作人员维护保养用的过道，是故意铺设的。

城管部门将在原来路段管理措施基础上，还将对一些路段评估，新建护栏铁丝网。

交警支队：根据情况将增设斑马线

昨天下午，市交警支队警务指挥大队张敏杰表示，行人横穿马路，其实交警最担心，不仅仅是常发生意外，更多的是城市公共安全，一个小节点的意外，说不定会影响整个路段。

他表示，交警规划交通设施（斑马线或是警示灯）时，都会排查该路段的人流、车流、交通信号灯设置情况，以及设置的红绿灯、天桥、涵洞、斑马线等情况，汇总后上报，一般情况下，能步行300米以内的，没有红绿灯、天桥、涵洞、斑马线，将会重点考虑置横穿标志。

近几年来，交警支队在斑马线设置上，做了大量的工作，比如在罗沙路、学院路、合阳路Y形路口，就设置了一个斑马线，还有在东城世博路段、东城金月湾酒店路段。

下阶段，包括全市所有镇街，都会有计划地检测、分析各干道的人流、车流情况，然后有步骤地设置斑马线。

各方声音

的士司机：宁停三分不抢一秒最安全

昨天下午，一名开了11年出租车的司机接受采访时坦言，他曾在多个路段刮倒过横穿马路的人，他给广大司机做了几个提醒：

一是严格按车道限速标志行驶。目前，绝大多数路段车主均能做到按章行驶，但有些路段就做不到，比如东江大道、东莞大道、环城路、八一路，很多车主无意中被拍，就是这个原因。

二是如果整个道路比较畅通，则尽量不要“稳守”超车道，特别是在一些双向八车道、十车道的路段，在路中间行驶的安全概率要大得多，而且汽车也不需来回换车道，即使遇到紧急情况，也会有一段较长的时间留给驾驶员进行预判。说到底，超车道只用来超车才是最好的。

三是宁停三分，不抢一秒。很多时候，一较劲，车祸就来了，到时，得不偿失。

最后就是不酒后驾车，尽量不边打手机边驾车。以及在晚上行车时，还要注意避开灯光，防止因眩目导致的疏忽。

普通市民：多走50米路就当是散散步

除了对司机朋友的提醒，对于行人，也有人提出建议。

一是，干道附近有人行天桥或地下通道，尽量选择合法的方式过马路，做到文明出行。其实，多走50米、100米，就当是散散步，心态一好，这点路又算得了什么。

二是，有些干道没有人行天桥或地下通道，但在300米以内，肯定会有斑马线，一定要走斑马线，这样的路段一般都是红绿灯比较远，但人流量又较大的地方。

三是，如果所处路段确实因为缺乏相关配套措施，需要穿越绿化带通行时，则最好选择车流量减少的时机通过，在道路两端通常会有红灯疏导路口交通的，可在这个时候穿越。

四是，在马路中间等待下次穿越时，尽量保持身体不要随意摆动，犹豫不决，以免让司机产生你要穿越马路的错觉影响驾驶，看准时机后，通过时要果断迅速。