中信观澜凯旋城深圳客比例升至9成 首付仅需30万

    自从去年“国五条”给楼市浇了一勺油之后，深圳的白领们叫苦不迭。眼看着自己公司附近的房价一路飙升，那种擦肩而过的心痛难以言喻。而在新房均价已经攀上2.3万/平方米的深圳，要找到1字头的房源，至少得驱车2小时以上，东至坪山，西至沙井。沿着海岸线往东西方向延伸，深圳狭长的城市布局，显然不能轻松满足白领们就近置业的需求。

    工资涨幅追不上房价，时间与空间不能兼得，这种矛盾终于在今年有了一个新的解决方案。随着梅林关的拆除，梅观高速在4月1日起免费通行的同时扩建成双向八车道，使得以福田CBD为中心的半小时生活圈向北大大延伸。从坂田、观澜乃至东莞的塘厦到福田中心区，都有了比宝安、龙岗、盐田更短的通勤时间。

    这一路向北，甚至还能遇到万元以下的优质楼盘，这对于见惯了蜗居的深圳白领而言，实在不该错过。

    交通改善利好频传

    观塘片区——深圳北部后花园梦想成真

    深圳向北发展已成大势所趋，片区内规划、交通、配套利好消息不断。尤其在2011年龙华新区挂牌成立后，政府希望将新区打造为“下一个福田”，因此在2013年重点规划的“三廊九园”中，深圳经济重心北移的趋势尤为明显。

    伴随梅林逐步撤关，梅观高速拓宽为双向8车道及 4月1日全面取消收费，中心区北上的交通成本和通行时间大大降低，观塘国际住区正融入30分钟福田生活圈。而深圳北至高端的城市综合体观澜湖新城也将于2014年12月投入使用，届时更将全面提升观塘国际住区商业服务水平以及商业影响力。据龙华新区规划，未来观塘国际住区将形成以福田、龙坂片区工作的白领为主流的数十万常住人口大片区。

    这一趋势同样迅速传导到房地产市场。目前，观塘片区也吸引了不少有前瞻眼光的白领客户前来置业。以塘厦距离深圳地缘最近的刚需项目中信观澜凯旋城为例，自去年5月开盘以来，已有1468名业主购买，其中深圳白领购买超9成，更有超过三成业主工作在梅林、福田中心区、华强北等地。

    深圳客比例上升至9成

    中信观澜凯旋城领跑观塘

    观塘片区新房均价仅万元上下，这对价格极为敏感的刚需白领们无疑充满着吸引力。而最大的纠结则是由于距离遥远，通勤不便成为业主们的普遍担忧。两地现有莞深1线及2线分别从深圳观澜天虹商场开到塘厦汽车站，从深圳北站开到凤岗汽车站。

    而在去年9月，在塘厦开发项目的开发商中信牵头万科、金地、碧桂园四大开发商曾联名上书深圳交通委，要求开辟新公交线解决观塘板块近十万业主出行难题。尽管最终深圳交委以“开发商不具备开行公交资质，跨界公交开通需要两市统一规划”为由没有批准，但仍令购房者看到了双城生活日常化的交通解决途径。

    笔者了解到，观塘片区目前已成为深圳客置业的最热片区之一，去年塘厦一镇成交额高达84亿，其中约有70%的比例为深圳客户，其中中信观澜凯旋城深圳客比例尤高，已达到90%，成为最受深圳客青睐的楼盘之一。为了免除在此居住的业主有后顾之忧，作为片区最早交楼的项目中信观澜凯旋城计划率先开通往返深圳市区的社区巴士。据开发方介绍，3月28日中信观澜凯旋城即将全面收楼，此后将第一时间为业主开通社区巴士，方便业主的日常工作和生活。