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最强攻略!东莞多条轨道交通确定开工日期 还有4条连通深圳

来源:房掌柜采编中心   东莞房掌柜  2022-09-07 17:36:28阅读量:8507
[摘要]怎么“坐”快来看!

轨道交通,是一座城市软实力的体现,而东莞虽然作为新的双万城市,但是在地铁上却被不少人诟病,显得有些拉跨。

据了解,目前东莞正式开通的地铁线路仅有东莞R2线一期和二期,另外在建中的地铁一号线预计2024年8月份建成通车

而在近日,有多条地铁线路传来最新进展,其中还包括多条跨城地铁,东莞在地铁的建设上,终于开始发力了!

总投资超千亿

7条轨道交通计划新开工

8月24日,东莞举行2022年全市重大项目落地攻坚行动动员会暨重大项目动工仪式上,宣布了东莞地铁2号线三期工程正式破土动工

图片来源:虎门大道

同时,会上还发布了《东莞市推进基础设施现代化“提质提标提速”三年行动计划(2022-2024 年)》,在这之中,除了地铁2号线三期工程之外,还公布了5条地铁线将开工

包含东莞地铁2号线三期在内,6条地铁线路工程总投资近千亿,最早今年开工,最晚2024年开工!

分别为:

地铁2号线三期工程,已正式破土动工;

佛山经广州至东莞城际(东莞段),计划今年开工;

地铁3号线一期工程,计划2023年开工;

经凤岗跨市地铁,深圳10号线东延线(东莞段),计划2024年开工;

经长安跨市地铁,深圳11号线北延线(东莞段),计划2024年开工;

经黄江跨市地铁,深圳6号线支线北延线(东莞段),计划2024年开工。

除此之外,深圳至江门铁路经东莞铁路计划10月开工建设

下面就一起来了解下各线路的基本情况。

地铁2号线三期工程

已破土动工

资料显示,R2线三期工程最高设计时速120km/h,总投资约147亿,项目于2022年开工,预计2027年完工

站点起于一、二期终点虎门火车站,自虎门火车站引出,向东南沿莞太路延申,先后上跨穗莞深城际、下穿虎门港支线后进入虎门连升路向南敷设。

共设有9座车站,分别为:虎门北站虎门大道站虎门金捷路站虎门光明路站滨海湾站青创城站港澳码头站交椅湾西站交椅湾站

线路示意图

而在9座车站中,有多座车站都具有换乘的作用。

其中虎门大道站将预留与东莞10号线(规划中)的换乘条件,滨海湾站将作为深茂高铁、中南虎城际(规划中)广州地铁22号线(规划中)东莞地铁9号线(规划中)等轨道的综合轨道交通枢纽。

还有港澳码头站将与东莞14号线(规划中)进行换乘,此外,交椅湾站作为终点站,不仅与东莞3号线一期(预计2023年动工)换乘,未来更是将连通深圳20号线,推动莞深进一步融合。

图片来源于网络

佛山经广州至东莞城际(东莞段)

预计年内开工

佛山经广州至东莞城际(以下简称佛穗莞城际)原为广州的28号线,全长113公里,这也是粤港澳大湾区首条跨三城的市域线路

其中在佛山段,全长约25.7km,线路自佛山东平站引出,经过顺德区、禅城区和南海区;在广州段,全长约50.6公里,经过荔湾区、海珠区、黄浦区、增城区;根据市轨道交通局此前介绍,东莞段线路全长约为36.7km,均为地下敷设,途经中堂、万江、莞城、南城、东城、寮步、松山湖

线路示意图

而佛穗莞城际东莞段共设站8座(东泊-松山湖),具体站点为:东泊站、焦利站、万江站、莞城站、鸿福路站、黄旗南站、寮步站、松山湖站

项目总投资375亿计划2022年开工,2027年完工

8月31日,广州公共资源交易中心最新发布佛山经广州至东莞城际轨道相关的6份招标公告

包括线路勘察设计项目、土建设计项目、轨道系统设计项目、车辆段/停车场设计项目等。其中招标公告还提到,项目业主为广州地铁有限公司,目前建设资金已落实

6份招标文件的来临,意味着佛穗莞城际离我们越来越近。

另外,早在去年12月,东莞市轨道交通局就有消息透露,正在优化佛穗莞城际的线位并往深圳延伸,未来将通过调整常龙城际的线路方向,实现与佛穗莞城际衔接,打造湾区中轴城际(即广深中轴城际)

待两条城际接通之后,将形成穗莞深中心城区以及广深科技创新走廊快速联系的城际轨道,实现广深中心1小时内通达

地铁3号线一期

预计2023年开工

除了地铁2号线三期外,地铁3号线一期工程也传来了进一步的进展,项目计划2023年开工,2028年完工

值得注意的是,这也是目前东莞轨道工程投资最多的一条线路,总投资约368亿

线路示意图

据了解,地铁3号线一期线路全长约51.5公里,起点于滨海湾新区交椅湾站,终点为常平的东莞东站,途经长安、松山湖、大岭山、东坑、常平等五镇,共设车站20座

此外,地铁3号线一期未来还将接驳东莞1号线、深圳20号线和莞惠城际等

东莞三条地铁将连通深圳

预计2024年开工

另外,此次掌柜君最为惊喜的是,东莞还公布了三条地铁连通深圳的具体开工时间

而在8月26日深圳发改委发布的《深圳市城市轨道交通第五期建设规划(2023-2028年)环境影响评价第一次公示》中也显示称10号线东延(东莞段)、11号线北延(东莞段)由东莞市相关部门负责公示工作。

除了10号线东延(东莞段)、11号线北延(东莞段)之外,深圳6号线支线北延(东莞段)也计划开始建设

深圳10号线东延线(东莞段)

深圳10号线东延线(东莞段)路全长约7公里,全部为地下站,起于深圳10号线一期终点双拥街站(已运营),经东莞凤岗镇,终至龙岗区数码城站

其中东莞段共设站5座,总投资69亿

项目计划2024年开工,2029年完工,待到深圳10号线东延线(东莞段)开通后,也将回进一步便利凤岗与深圳之间的通勤时间,减少跨城工作人员的生活成本

深圳11号线北延线(东莞段)

深圳11号线北延线(东莞段)起于深圳11号线一期终点碧头站(已运营),终至东莞3号线长安汽车总站,全长1.9公里,其中东莞境内1.1公里,设站1座,总投资11.7亿

通过联系松岗和东莞长安,衔接东莞轨道交通3 号线,支持深莞一体化发展,实现东莞长安与深圳中心区1 小时通达目标,支持“空港新城+滨海湾新区”西部集合城市发展,推进粤港澳大湾区珠江口一体化高质量发展试点。

项目计划2024年开工,2029年完工

深圳6号线支线北延线(东莞段)

深圳6号线支线北延线(东莞段)起于深圳6号线支线一期终点(莞深边界),终至东莞1号线黄江中心站,全长3.6公里,全部位于东莞境内,共设站2座,总投资23亿

项目计划2024年开工,2029年完工

想要了解东莞目前所有跟周边城市连通的地铁规划,可以点开下图查看。

线路示意图

深江铁路预计2028年贯通

东莞设有东莞滨海湾站

9月8日,广州公共资源交易公共服务平台发布《新建深圳至江门铁路站前工程施工总价承包招标》及施工监理招标公告。计划10月项目正式开工建设,建设总工期5.5年。

据了解,深江铁路正线全长116公里,设计时速250公里/小时,项目投资估算总额513.1亿元

全线共设西丽(不含)、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门(含)共7座车站。另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入,对既有中山站进行改扩建。

微信截图_20220914100850.png

项目建设完成后将打通广东沿海高铁通道的“任督二脉”,并大大缩短珠江口东西两岸的时空距离,有利于打造粤港澳大湾区半小时生活、经济圈,并直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展

而以上所介绍的7条线路,目前都是已经确定了开工日期,如果顺利的话,到2029年,东莞就会有3条地铁连通深圳了

虽然东莞的地铁建设一直以来都备受吐槽,但此次文件的正式发布,也让我们确定,东莞地铁跨城时代,真的要来了!

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责任编辑:赖达义

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