党代会回音壁：未来东莞重点打造莞穗深轨道交通互联互通

　　自东莞在今年开通市轨道交通2号线后，除了广大市民对公共交通未来的发展颇为关注外，这个话题也成为此次党代会多位代表所关心的内容。

　　也有不少党代表根据地铁首条线路开通后为东莞带来的实际变化，提出了自己的建议。来自东莞市发改局的党代表也针对未来轨道交通的总体布局和发展中心为大家做了详尽介绍。

　　来自茶山及厚街两镇的党代表，对市轨道交通2号线开通后所带来的变化，感受最为深刻。“东莞茶山火车站和东莞R2地铁的相继通车，开启了我们茶山人的地铁时代。”东莞市第十四次党代会代表罗莉表示，“它带来的不仅是时空距离的缩短，更为茶山经济的高速发展带来了商机。”

　　东莞市第十四次党代会代表刘娟媛也表示：“我每天都是坐公交或地铁出行，以前没有地铁的时候都是坐公交，现在我真的觉得很方便，因为特别像我们厚街这一条R2线，有四个站点，真的觉得公共交通是比以前方便多了。”

　　对此，来自市发改局的党代表朱斌华则表示，发改部门作为东莞轨道交通线路布局和规划的主管部门，深知广大街坊对今后地铁建设的期待和憧憬。他介绍，目前东莞已成功报批4条轨道交通线路，其中，2号线已经建成；1号线于今年动工建设，预计2022年全面通车；3号线和4号线则要根据时序安排建设。但最终的目标是使莞穗深三地的轨道交通实现互联互通。

　　“市委市政府今年密集研究我市轨道交通的建设情况，特别提出要优先与广州、深圳的轨道交通相衔接。接下来，我们有几条线会跟深圳对接，一个是1号线将来会在黄江中心站跟深圳的6号线会有一个对接，我们的2号线会在长安新区再延伸过去跟深圳的20号线会有对接。我们的1号线从望洪还要往广州延伸，通过麻涌以后要接到黄埔，接到广州的5号线，将来可以直接到广州火车站。未来会进一步提升我们东莞轨道交通的效率，市民将来到两个城市会更加方便，特别是两个机场、两个火车站，一些中心区会非常方便。”东莞市第十四次党代会代表、市发改局局长朱斌华说道。

　　另外，关于地铁站点接驳的问题，多位党代表也提出了自己的看法。“我们建议最好加开公交车、接驳地铁口，这样方便员工和群众的出行。我们建议如果初期没有办法达到的话，政府能否以什么补贴的方式，鼓励企业组办这样的汽车队伍，减少交通堵塞的状况。” 东莞市第十四次党代会代表、企业员工袁伦香表示。

　　东莞市第十四次党代会代表、市发改局局长朱斌华也表示：“初步思路就是多种交通接驳，比如说开通更多的公交线路，开通更多的的士停车场、自行车慢行系统。如果交通流量大，一些重要的节点，还有可能配一些别的交通网络。总而言之就是把公共交通脉络打得更通畅。”