雄霸航空、城轨、地铁....花都腾飞并非一句空话

　　空港：3000亿砸向临空经济示范区  花都蓄势腾飞

　　丝绸之路成就了长安，水运时代成就了京杭大运河，海港时代成就了鹿特丹,铁路时代成就了法兰克福，如今到了速度经济时代将成就建设国际航空枢纽的广州花都。

　　正如国际航空之父约翰•卡萨达在《航空大都市》一书中提到：在速度经济时代，城市的机场，正升华成机场的城市。

　　2017年1月，广州临空经济示范区正式获批，建设广州空港经济区上升为国家战略。地跨白云和花都两区的国家级临空经济示范区总面积达135.5平方公里，116平方公里的空港经济区位于示范区范围内。花都因此成为“离世界最近的地方”！

　　（以空港门户核心区为中心的区域分布 来源：网络）

　　目前，南航、宝能、圆通、唯品会、顺丰......总3000亿元投资早有计划砸向花都，广州临空经济示范区已进入发展“快车道”。以飞机维修、飞机租赁、物流、跨境电商等临空产业集聚，通过经济发展方式的转变和产业升级，形成了新的经济增长极。据最新数据显示，广州空港经济区高端临空产业集聚态势进一步凸显，进驻企业自2015年的7000多家，增长到现在的11728家。税收规模自2014年的14.6亿元增至2017年的23.8亿元，增速从2.8%增至48.3%。

　　再来看一组数据，据了解，作为中国三大航空枢纽之一的白云国际机场坐落花都，2017年旅客吞吐量已达到6583.69万人次，2018上半年旅客吞吐量为3422.85万人次，全年有望突破7000万人次。

　　巨大的客流量意味着什么？据了解，航空客流每增加100万人次，可拉动地方经济效益总和18.1亿元，创造相关就业岗位5300多个。航空物流对产业的带动比率也高达1：28，就业带动的比率是1：12。可见其巨大的带动效应，这也将为花都区域发展不断注入新鲜的活力。

　　另还值得一提的是，在未来广州发展的20年里，花都更是盘踞着重要位置。作为引领城市发展的战略性文件，《广州市城市总体规划（2017～2035）》草案中提到广州并不是只有主城区和南沙两个点组成的“棒槌状”，而是三大战略枢纽国际航运枢纽、国际航空枢纽、国际科技创新枢纽构成的三角形。

　　广州空港经济区作为国家级战略经济区，基于白云国际机场、空港经济区，建设国际航空枢纽；将与南沙自贸区为代表的国际航运枢纽，与琶洲总部区为代表的国际科技创新枢纽，在广州形成三足鼎立之势。

　　雄霸航空、城轨、地铁……花都变身“飞起来的城市”

　　纵观广州11区，只有花都，雄霸航空、城轨、地铁.....所有未来城市竞争，区域竞争的“核武器”！

　　当然，除了这些，花都在地面道路交通上也是费尽心思。据悉，花都正大力推进“内环路”“外环路”建设，如花都大道、机场北进场路、天贵北路、永富路、黄槐路、花莞高速西延线等等，完善花都内外交通体系。

　　正所谓，路通则财通，大交通支撑大发展，花都作为广州国际航空枢纽建设的主战场，将依托白云国际机场、广州北站这两张“王牌”。加上教育、交通的利好，枢纽财富将兑现为切实可见的城市红利！

　　区域内外交通通道的打通，既使花都与增城、白云、天河等城区的联系进一步得到加强，也将给花都带来产业的集聚和人流量的增长，花都的区域价值也随之提升，置业者们、开发商们纷纷将目光转向花都。

　　近年来，相对比增城、黄埔，花都楼市是相对低调，但其楼盘网签量一直位于全市11区前列，而且网签均价也在逐年上升。而且虽然目前花都房价仅万元出头，但花都万元出头的一手住宅已经是买少见少了，而且区府板块内不少楼盘售价更是已上3万+。

　　另有数据统计，2013年花都区的地块成交楼面价才2844元/平，如今已是17178元/平。时隔多年，地价已翻了几番。现如今，保利、雅居乐、绿地、华润、时代、越秀等房企大咖均已齐聚花都。

　　而这些数据无一不传递出花都前景可待，未来可期。在市中心房价高企的情况下，相对处于价格洼地的花都，将会吸引越来越多的广州人前去置业。

　　（花都部分在售楼盘一览）