青岛新机场选址胶东街道 打造成区域性枢纽机场

接就业机会。国际机场协会研究认为，机场每百万旅客吞吐量可以产生经济效益总和1.3亿美元。我国机场每百万旅客吞吐量可以产生经济效益总和18.1亿元，相关就业岗位5300多个。

　　临空经济区产业聚集

　　“充分发挥胶州新机场的区位优势，使航空产业本身及与航空密切相关的产业在机场周边地区聚集;通过机场客货运业务的发展，带动物流、临空加工与生产制造业在机场周边聚集，进而形成临空经济区，并通过临空经济区的发展反哺新机场，使新机场与临空经济区形成互补，相互促进。”该负责人介绍，在对国际和国内临空经济区的调查研究基础上，结合青岛自身区位优势，提出了“依托新机场，统筹陆海空，建设航空城，发展大青岛”的临空经济区设计理念，并积极推进临空经济实验区和综合保税区项目规划的落地。

　　相关统计数据显示，临空经济区目前规划面积200 平方公里，以航空基础产业、高科技制造业、高端服务业、通航相关产业为主要发展方向，按照预测货运量(近期 44万吨、远期 110万吨)计算，临空经济近期总产出500亿元，远期总产出1000亿元。

　　“临空经济区的产业聚集，将促进如金融、法律、居住、零售、娱乐等配套服务业的发展。”该负责人介绍，这就要求机场周边区域的办公、生活和商业配套必须发展完善，配套城市生态功能系统，并最终形成新型卫星城。因此，要充分利用青岛丰富的科教资源和人才优势，建设城市信息化和智能服务体系，注重生态环境保护，建设蓝色智慧型航空城，打造“快一族”高端居住区。

　　目前，在前期研究的基础上，已开展了航空城规划的概念设计，将与原有规划相结合，切合航空城、临空区及新机场建设未来发展需求，高起点、高标准地对航空城进行规划设计。

　　助力高端产业集聚区

　　“符合青岛产业发展规划，实施"环湾高端集聚、县域壮大升级、多区带动发展"战略。”该负责人介绍，胶东新机场位于北部高端产业集聚区以北，该产业区主要布局半导体显示照明、汽车机车、新材料、节能环保、生物医药、海洋科技等高端制造业和战略性新兴产业。这些产业对于航空运输的需求十分旺盛，特别是高端产业属技术密集型产业，附近的航空运输资源对其投资拉动、商务交流、货物运输均有很强的促进作用 ，同时，新机场位于东海岸现代服务业核心区和西海岸经济新区之间，对两个重点区域的兼顾作用明显。

　　依托胶州市政引接便利

　　“基础配套设施优势明显，距离胶州市中心仅11公里，有利用市政设施的条件，配套引接便利，工程投资相对较少。”该负责人介绍，胶州为新机场提供了良好的城市依托条件，利于建设综合交通走廊、强化城镇的集聚化、紧凑型发展，完善城镇规模等级结构和职能结构。另外，新机场控制范围内地势平坦 ，净空条件良好，工程造价相对较少，也是重要优势条件。

　　将打造临空产业新城

　　据悉，今年下半年，青岛还将开通直飞澳大利亚新航线 ，国际航线将会越来越丰富。

　　“未来新机场落户，将会极大地带动第三产业的发展。”该负责人告诉记者，如今流亭机场周边就已经显现出来，一些大型的电器电子生产商，都在周边设立了工厂和工业园，通过空运运输到世界各地。而胶东新机场位于北部高端产业集聚区以北，这些产业对于航空运输的需求十分旺盛。

　　对于这些生产商来说，未来新机场的交通条件毋庸置疑 ，因而届时电器生产商、IT行业、金融行业以及一些高新技术产业都将落户在新机场周边 ，依托于便捷的交通条件发展，同时带动当地经济发展，打造成临空产业新城，通过产业带动惠及民生。