发展到底怎么逆天了？一文梳理增城的利好规划和最新动态

近年来，处于粤港澳大湾区核心节点的增城备受关注，规划中，增城突出交通枢纽战略，积极构建城市交通枢纽网络，同时，空港商业中心规划，轨道经济规划等建设如火如荼，为增城区的发展带来巨大的机遇。  

值得一提的是，根据增城的发展空间结构，增城城镇发展空间主要在新塘、朱村和荔城三大区域。目前板块在售一手住宅房源充足，价格多为2字头，甚至有1字头。 

交通规划梳理  

穗莞深城际、第二机场均有进展  

众所周知，增城的发展可谓是逆天，无论在交通、商业或者产业上都有大突破。  

概括来说，在交通规划上，增城将打造3大交通枢纽+8条地铁+第二机场；  

1）三大交通枢纽：  

三大交通枢纽为广州东部交通枢纽（新塘站）、增城火车站交通枢纽（新广州东站)和增城西站综合交通枢纽。  

新塘站的建设速度加快，日前，新白广城际相关招标工程挂网公示，新塘至竹料段预计2020年开通运营，T2站至竹料站段于2022年8月31日开通运营。

2）地铁线路规划：  

穗莞深城际——是广州连接深圳东莞的首条城际铁路，也是珠三角规划建设中最重要的城际线，全线于今年5月份进入静态验收阶段，预计7月1日正式启动联调联试工作，有望今年国庆节前夕正式开通运营。  

最新消息，21号线全线预计今年底通车。此外，16号线是增城的专属线，新塘到荔城北；23号线途经增城和黄埔。27号线、28号线等5条新线正在规划。  

此外，在有轨电车方面，增城共规划11条线路，全区线路总长130.1公里，拟设站172座。其中新塘片区5条，荔城石滩片区4条，朱村-中新片区2条。  

3）第二机场  

至于第二机场，根据5月底官方发布了《广州市推动轨道交通产业发展三年行动计划（2019—2021年）》和《新时代城市轨道交通创新与发展——广州2019》报告显示，第二机场仍在规划当中，并且是12个互联互通的枢纽之一。

产业规划梳理  

新塘TOD吸引高端产业和人才资源  

在商业空间的规划上，打造“三心三带、点面网络”结构。  

三心包括增城中轴线商业商务中心、空港商业商务中心、东部交通枢纽商业中心；  

三带是包括东部商业商务发展、中部科创文旅发展带、南部物流电商发展带、北部商旅融合发展带；  

点面网络。即分散布局在全区域的市区级、街镇级、社区级商业中心，与公共中心、交通节点、文化、旅游、居住等功能区融合布局。  

目前在产业方面，新塘TOD为增城带来不断的高端产业和人才资源。数据显示，目前增城已有7家总部企业入驻，2016年产值共91.70亿元。2017年新引进的总部经济项目16宗，计划投资总额218.9亿元。  

数据显示，目前增城已有7家总部企业入驻，2016年产值共91.70亿元。2017年新引进的总部经济项目16宗，计划投资总额218.9亿元。

国内首个TOD枢纽综合体  

凯达尔枢纽国际广场年底可投产运营  

而增城最近的最大的好消息是，国内首个TOD枢纽综合体呼之欲出。  

凯达尔枢纽国际广场是全国领先的TOD，被列为广东省、广州市、增城区三级政府重点工程。该项目去年6月8日正式封顶，截至5月底，凯达尔枢纽国际广场整个项目进度已完成80%，目前正在进行外围幕墙和室内装修、机电安装等工程，预计裙楼商业部分在2019年12月前投产运营。  

届时，作为粤港澳湾区经济融合的首次实践，凯达尔枢纽国际广场将颠覆传统商业格局，与万科商业平台印力集团、全球最大酒店集团万豪国际集团形成强强联合的战略合作伙伴，涵盖国际甲级办公楼、印象城、国际公寓、艺术花园、万豪酒店五大高端业态。  

增城住宅潜力板块：新塘、朱村和荔城  

价格多为2字头  

根据人口规划，未来新塘人口最多，人数将在50万人以上，除此之外，荔城老城区人口在30-50万人之间。而朱村、中新镇、永宁街、石滩镇人口均为15-30万人。  

根据增城的发展空间结构，增城城镇发展空间主要在新塘、朱村和荔城三大区域。这将是增城未来最繁华和最具居住氛围的区域。目前就整个增城的货量来看，最大的就在朱村，其次便是新塘和荔城。  

新塘、朱村和荔城板块在售一手住宅房源充足，价格多为2字头，甚至有1字头。