总投资177.48亿！东莞控股拟投建莞深高速(含龙林高速)改扩建工程项目

　　近日，东莞控股(000828.SZ)发布公告，鉴于目前莞深高速(含龙林高速)的车流量已远超设计车流量，为有效提高通行能力，提升公司公路资产质量及在资产端的实力，同时通过改扩建延长收费期限，以增强公司长期盈利能力，公司拟投资建设珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程项目，即莞深高速(含龙林高速)改扩建工程项目。

　　该项目全长约55.652公里，项目估算总投资为177.48亿元。其中，主线莞深高速估算投资为153.65亿元，平均每公里造价为3.30亿元;支线龙林高速估算投资为23.83亿元，平均每公里造价为2.62亿元。该项目的资本金与银行贷款比例为25%和75%，其中资本金为44.37亿元，由公司自行筹措。

　　莞深高速车流量已趋于饱和

　　作为广州、东莞、深圳市三市之间一条重要的交通大动脉——从莞高速(从莞深高速)，北至广州市连接大广高速，南至东莞凤岗镇连接深圳外环高速公路。

　　莞深高速一期工程黎光收费站至塘厦段，1997年2月动工，1998年4月通车。二期工程横坑至塘厦，2000年9月28日通车。三期工程东城段横坑至东江大道附近，2003年3月25日通车。

　　龙林支线：作为莞深高速公路与博深高速公路之间的联络线，龙林高速公路(现已更名为惠塘高速公路，编号S22)起点于塘厦镇西部的龙背岭，接莞深高速公路塘厦立交，向东北经牛眠埔新围、大钟岭水库北面、塘坑笃、田心、林村，接东深公路，实际建设长度为9.1公里，按双向四车道标准建设，路基宽度26米，设计行车速度为100公里/小时。2002年10月29日开工，2004年7月27日竣工。

　　据了解，早在2017年的时候，从莞深高速日均出口车流量就高达3.7万辆次。

　　今年第一季度，东莞控股所辖的莞深高速车流量达到2808万辆，同比增长38.32%。目前，莞深高速车流量已趋于饱和，且远超设计车流量。

　　为提高通行效率，解决交通拥堵问题，东莞控股结合通过实施改扩建工程可以延长高速公路收费经营期的政策，正在推进莞深高速改扩建工作。

　　利好沿线镇街楼市

　　莞深高速南起于深圳市观澜镇黎光村，与深圳梅观高速相连，北止于东莞市石碣镇与广州所属增城市的交界处，途经塘厦、黄江、大朗、松山湖、大岭山、寮步、东城、樟木头、石碣等镇区。

　　龙林高速起于塘厦镇龙背岭，止于塘厦镇林村，分别与莞深高速公路、东深公路、从莞高速公路、博深高速公路相连。

　　莞深高速主线采用双向10车道高速公路标准建设(部分路段采用12车道标准建设)，龙林支线采用双向8车道高速公路标准建设。

　　莞高深速的扩建，让穗莞深距离缩短，更加快速与亲密。也在一定程度上成为推动购房者前往东莞置业的一大利好，届时，从莞深高速途经的9大镇街无疑将获益。