东莞地铁1号线迎重大进展 北海河矮塔斜拉桥顺利合龙

　　东莞轨道交通1号线，又迎最新进展!

　　12月9日，东莞市轨道交通1号线，全线重点控制性工程，北海河矮塔斜拉桥顺利合龙!

　　斜拉桥建成后，将成为国内轨道交通施工领域首座跨度最大的矮塔斜拉桥。

　　北海河矮塔斜拉桥合龙

　　全长348米主跨168米

　　东莞市轨道交通1号线(东莞地铁1号线)全线重点控制性工程——北海河矮塔斜拉桥顺利合龙，建成后将成为国内轨道交通施工领域首座跨度最大的矮塔斜拉桥。

　　东莞轨道交通1号线北海河矮塔斜拉桥位处道滘，是全线高架段施工首开工点，全长348米，主跨168米，采用塔梁固结、墩梁分离体系，主塔为H型塔身，双塔双索面结构，塔高26米，共设16对斜拉索。斜拉桥两主墩均位于河道内，河道内岩面较高，且紧邻河堤，若采用正常施工工艺，难以将钢板桩插打到位。同时斜拉桥零号节段长12米，宽15.8米，高9米，砼方量达1028方，具有桥墩高、体积大、砼浇筑量大等重难点。

　　建设过程创新采用了“嵌岩钢板桩围堰施工”，有效解决河道内岩面坚硬、钢板桩无法实施的问题;积极运用三角托架施工，分两次对零号节段进行砼浇筑，克服了斜拉桥零号节段桥墩高、体积大、砼浇筑量大等难题，确保斜拉桥高质量合龙。

　　1号线途经10个镇街(园区)

　　与多条轨道交通实现换乘

　　东莞轨道交通1号线将分三期建设，一期起于望洪站，终于黄江中心站，长57.46公里，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗和黄江10个镇街(园区)，实现中心城区与水乡片区、松山湖片区的快速联系。

　　其中，一期工程(望洪站至黄江中心站)总长57.46公里，设车站25座、车辆段和停车场各1座，具有线路长、速度快、内聚外联等特点，设计最高时速120公里，建成后将与已开通的2号线实现“十”字交叉换乘，未来1号线还将与广州、深圳轨道交通互联互通。

　　同时望洪站、鸿福路站、东城南站等站点还可以换乘穗深城际、佛莞城际、地铁2号线、莞惠城际等多条轨道线路。

　　1号线未来将接驳广州深圳

　　深圳地铁6号线支线已开通

　　东莞轨道交通1号线西北端在麻涌镇预留了与广州地铁接驳口，未来可以连接广州地铁，东南端黄江镇也同样预留了接口与深圳地铁6号线支线对接。

　　上个月，深圳地铁6号线支线已正式开通，未来随着东莞轨道交通1号线的开通，将有望实现两地轨道交通在莞深边界接轨，实现互联。

　　 来源：中铁南方、东莞发布等