地铁R2线东城站汇集商业综合体 世博商圈被看好

    东莞离轨道交通时代又进了一步。近日，东莞轨道交通2号线首列车6节车厢从南京启运到达东莞。这一消息，让期盼着东莞轨道时代早日来临的东莞市民更加兴奋。

　　随着城市的发展，地铁会逐渐成为人们出行常用的交通工具。来自官方的声音透露，明年国庆前东莞地铁2号线开始试运营，也就是说，还有不到一年时间，东莞市民在平日乘坐地铁上班，在周末乘坐地铁去购物的愿望，就要实现了。在一个崭新的充满了机遇的时代来临之前，如何在轨道交通来临前，找到一处大有升值潜力的物业，正是不少投资者在考虑的。

　　一组数据也反映了地铁上盖商用物业的备受追捧。卓越时代广场低调推出首批商铺，当天揽金3亿；东城万达广场开业当天客流30万人次，销售额1520万元；三天客流83万人次，销售额达5000万元。由此不仅可见，商业体项目不断向地铁站口汇集，也可以看出，地铁口众多商业体也在不断集聚市场强劲的消费力。

　　东城站汇集商业体  世博商圈被看好

　　东莞地铁2号线是莞邑大地上兴建的首条地铁线路，总长37.8公里，设置的15座车站穿越的都是东莞的“黄金走廊”，途经石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街、虎门等7个镇街。

　　其中东城区域的东城站，位于东城商业中心繁华地段东城中路上。世博商圈是东莞最旺的商圈，周边商业体众多，商业配套丰富。记者在该站点的十字路口看到，以路口为中心，直径500米范围内，就有海雅百货、世博广场、沃尔玛、华润万家、亿华世纪中心等多家购物商城。此外，还有永正书城、马会家居、中影火山湖电影院等诸多商业网点。

　　记者了解到，地铁2号线途经的站点中，东城站站点所处的世博商圈人流量很大，被施工方安排在首批施工的范围中，目前该站点也是施工进展最快的站点之一。该片区汇集了多个市民喜爱的商业体，市民对其开通的翘盼心理，自然不言而喻。

　　东莞市轨道交通有限公司总工程师、新闻发言人胡文伟近日透露了2号线最新的进展--目前已经铺好的轨道，占到2号线铺轨总量4成左右，2号线有望于2015年顺利开通试运营。

　　值得期待的是，全线15个车站均设有公共厕所，目前有13个车站开始设备安装。地铁车站里还设有便利店、面包店、服装店等商铺，会大大方便往来乘客。在如此便利的配置下，地铁自然也会成为市民出行的首选。

　　记者了解到，2号线开通日期渐近，世博商圈前景看好。如世纪广场就将继续升级改造，成为亿华·世纪中心。地铁开通后，高端消费有望重聚东城商圈。届时，政府规划提出的“东城商贸中央区”的蓝图将得以实现。

　　商业体提前出招抢地铁人流

　　自从东莞地铁轰隆隆地启动建设以来，市场上关于地铁上盖物业的宣传语就不绝于耳。不难发现，大凡购房客户到每一个楼盘现场，销售人员多半都会跟你强调其项目是地铁物业。众所周知，地铁站点的设置会经过调研人员的层层考究，经过多轮探讨最终才能敲定，最终设置的站点，也一定是在市民呼声高以及实际需求强的位置。

　　在R2地铁线路设置的15个站点中，每个站点自然也是精选出来的，尽可能做到覆盖途经区域，但要全部覆盖，定是不切实际的。那对于满城尽是地铁盘的宣传假象，购房客户便要学会识别其中真伪。

　　在坊间，似乎人们已达成共识，选择住宅楼盘尽量选择距离地铁口有5分钟左右路程的楼盘，这样既能保证出行便利，又不至于受到地铁口大量人流带来的噪音影响。

　　但对于商业体而言，旺场的关键因素除了地段，还是地段。如果是地铁直通物业，地铁开通后的商场人流量定会猛增。毋庸置疑的是，R2线东城站是商业体最为密集的站点。各大商业体有了毗邻地铁站的先天优势，但为了吸引更多出站的客流，纷纷也在摩拳擦掌，各出高招。亿华商业地产中心是地铁直通物业，记者从该项目总经理彭其青处了解到，项目目前正着手打造从地铁出口所在楼层直达商场的观光电梯，除此外，从站点出口到商场也会打造一条精致的地下通道，来方便出站客流直达商场。

　　地铁开通会带来沿线物业不同程度的升值，这在全国许多城市已真实上演。2002年，北京轻轨在尚未建成的情况下，昌平区的房价从2600元/㎡迅速升到了4300元/㎡。这应该是地铁升值力的早期证明。

　　上海市中心商业物业售价十年前一般在20000元/平方米左右，如今，但凡地下层链接了地铁站的商业物业，售价高达180000元/平方米以上，而同区域的同等商业物业价格还维持在每平方米几万元的水平。

　　广州地铁同样催生了巨大商机。最明显的是地铁沿线商铺、购物中心的迅速走俏。1993年广州地铁一号线规划刚一出台，沿线的商品房开发工程就如火如荼地开展起来。据相关数据显示，广州初建地铁的时候，地铁沿线物业升值15%-25%，地铁开通后，沿线物业再次升值15%-25%。