汽车保有量破200万交通压力大 东莞交警年内将推十大治堵新措施

整改41处地面标志标线，新增47个路口右转弯专用道，落实定点执勤与巡逻管控有机结合

“10公里的道路，竟然开了一个小时”、“朋友住东城，我住南城石竹新花园，但请吃饭时，对方一般不来，因为太堵。” ……近日，关于东莞拥堵的话题，在市民口中多了起来。事实上近年来，一到上下班出行高峰，东莞确实是越来越拥堵了。而背景是：自2011年至今，东莞的汽车保有量，由100万辆剧增至200多万辆。记者也于上周在市区多个路段进行了实地体验，结果发现，不仅主干道堵，甚至小区内和小区外面的许多小路都拥堵不堪。

鉴于此，如何治堵就显得尤为重要。本报通过采访交警、市民及梳理人大代表、政协委员等多方的建言，试图为东莞治堵提供一点参考。

/ 堵因梳理 /

汽车保有量破200万交通压力增大

近日，记者梳理各媒体相关报道发现，东莞堵车原因错综复杂。市交警支队表示，宏观上，近年来东莞汽车保有量直线攀升，继我省深圳、广州之后成为第三个汽车保有量突破200万辆的城市。然而东莞城市道路的增长速度却远远低于汽车保有量的增长速度，交通承载压力明显增大。潮汐型、集中式交通出行现象是我市市区道路拥堵直接原因。

记者走访发现，微观上，堵车原因还有如下因素：红绿灯配时不灵活；道路掉头位置不合理；路政维修；驾驶员随意穿插变道，不按规则行驶；车辆乱停放乱加塞；交通事故处理慢等都是导致道路堵塞的因素。

/ 市民献策 /

提高驾驶员素质，完善“快处快赔”

家住南城的吴先生每天都要开车送妻子去东城上班，每天都被“堵得心塞”，为此，他结合自己经验，就治堵问题向广大驾驶员发出呼吁：提高驾驶员自身素质，按道路行驶规则驾驶车辆，不随意穿插变道。

此外，在经过堵车路段或红绿灯路口，驾驶员请专心驾驶机动车，应“贴身紧逼”迅速通过拥堵路段及红绿灯路口。

吴先生还建议，相关部门单位在实施道路护养等工作时尽量错峰施工。

而就东泰路段到报业大厦一带的交通拥堵情况，市民常小姐建议，合理设置主要的十字路口红绿灯时间以及调头问题，她说，“景湖花园到东泰花园的十字路口的车辆调头是有一定限制的，调头的方向是堵住，只有绿灯时才能调头，而现在车的调头是随意的，没有任何障碍，导致了调头的车和直行的车互不相让加剧拥堵问题。”

另外，常女士还建议广大车主，遇到车子刮伤、摩擦之类的轻微小事故，可以采取交警部门指引实行轻微道路交通事故快处快撤快赔工作机制，尽快将车子挪开现场，事后协商，避免造成现场拥挤。

对于小区周边拥堵问题，江南第一城的张先生建议，交警部门应加大小区周边巡查力度，对于乱停现象应严肃处理。张先生表示，“江南第一城附近道路许多车辆乱停乱放，再加上许多小商贩在机动车道路上沿路摆放，购买者直接站在路中央挑选商品。严重影响过往车辆通行。”