虎门大桥的背后老板：香港地产商 家族已富过3代

如今许多城市都有高速公路。高速公路确实非常方便，但是收费问题也令不少人非常烦恼。许多人总是搞不懂这些高速公路，为何要收费？原因很简单，因为这些高速公路背后也是有一些私人财团的资金。

以香港的胡氏家族为例，他们在国内就至少拥有几条高速公路。其中包括了总投资超百亿的广深高速公路，这条被誉为国内最赚钱的高速公路。

胡应湘是何许人也？

胡氏家族是香港的隐形富豪家族，这个家族起家于香港著名的的士商人胡忠，在他的儿子胡应湘手里发展壮大，如今已经富过三代。胡应湘在中国投资了庞大的基业，包括了虎门大桥、广深高速公路、广珠高速公路等，还有两座电厂，在香港他们更是最大的地产商之一。

胡应湘祖籍广东花县，祖父胡社生到香港初期曾养过猪，生活很清苦。父亲胡忠在香港当过汽车司机，后来成为一家出租汽车公司的经理和老板。胡应湘1935年出生，共有兄妹8人。他早年在香港接受中小学教育，尔后赴美国著名的普林斯顿大学学习建筑设计，1985年获学士学位。由于学习成绩优异，毕业后美方曾想留他在美国工作，但胡应湘却希望把学到的知识为中国人民做事，因此，便回到了香港。

　　回到香港后，胡应湘当了五年的建筑工程师。70年代初，他和一些好友共同组成合和实业有限公司，从事地产建筑业。他的建筑设计才能在香港享有盛誉，建树卓著。在此期间，胡应湘最成功的杰作是一座64层高的合和中心大楼。该大楼集商场、写字楼、餐厅、停车场为一体，主建筑呈流线型的圆筒状，能抵御500年一遇的强大风暴，顶楼有可旋转的餐厅。大楼在施工过程中，曾创造了三天建一层楼的纪录。合和中心大楼其风格之独特新颖，设计之科学巧妙，建设速度之快，在亚洲是屈指可数的，曾因此而获英国结构工程学会大奖，迄今仍广为人们赞赏，啧啧称道。

当时胡忠为了扩大生意，又增加了几十部的士。由于车库不够用了，胡应湘就建议父亲在铜锣湾买地盖楼，利用底层作为停车场，上面作为住宅出售。这笔生意让胡家赚到了不少钱，也证明了胡应湘过人的眼光跟实力。于是胡应湘正式进入了地产界。

胡应湘自己是开发商又是建筑师，这在香港的地产商人中是绝无仅有的，胡应湘的事业发展得非常快。不过几年之后，香港银行业爆发危机，地产受到牵连。胡应湘的公司大受影响。在父亲的支持下，胡应湘重新组建了合和实业，并且从汇丰拿到了1500万的贷款。同年合和实业在香港上市，获得了2亿元的融资。胡应湘利用这些资金还掉了债务，同时把旧的资产注入新的公司。

随后香港地产大涨，合和实业市值也飙升到了36亿元，胡应湘成为了香港最大的华人地产商。当时李嘉诚的长江集团市值不过2亿，连合和的零头都没有。上市第一年，胡应湘公司的利润超过了6000万元。

胡应湘随后在香港开发了几十个楼盘，并且在70年代末期在香港盖起旗舰物业合和中心。这个物业是胡应湘的得意之作，胡应湘亲自参与设计。这栋大楼直到1980年才建设完成。合和中心高达66层，是香港当时最高的建筑。这栋大厦的建成，给合和的发展奠定了更强的基础。

进军内地投资

随后胡应湘又在泰国投资运输业，在印度跟巴基斯坦投资电力公司，都获利颇丰。80年代初，胡应湘积极响应号召，回到中国投资建设，其中最著名的投资就是虎门大桥跟广深高速公路。

胡应湘第一次回到内地是1973年，1978年中国实行开放政策后，他再次回来。当时，一般外商、港商来内地投资，大多对回收资金较快的项目感到兴趣。而胡应湘却认为，一个国家或地区要发展经济，必须具备三个硬件条件：一是通讯系统，二是电力供应系统，三是交通设施。为了祖国早日富强，他决定在内地投资兴建能源交通项目。胡应湘的做法引起了社会上的种种非议，有些人士认为他钱财有限，把资金押在内地建设项目上是自不量力，劝他不如把资金向国内捐赠或搞一些见效快的项目。也有人认为他的计划太超前了，说“我们现在是以粮为纲，你把田都用来建高速公路我们吃什么？我们现在大多数人连自行车都买不起，哪有汽车？要什么高速公路？”但胡应湘的设想和计划却受到中国国家领导人的鼓励和支持，称赞他是一个“勇敢的中国人”，“有远见、有胆略”，赞赏他的行动是对中国政治形势和经济开放政策具有信心的一种表现，肯定他的宏图大业一定会成功。