成都环球中心共享单车乱停影响出入 物业表示很无奈

多日来，越来越多“共享单车”陆续出现在成都大街小巷，在方便市民的同时，却也因为停放不规范等问题引起市民热议和相关管理部门的重视(成都商报连续报道)。近日，在环球中心，“共享单车”因停放问题再遇尴尬，物业方不得不将单车集中存放到地下室。对此，有专家指出，如何让“共享单车”更规范有序，需要管理部门、单车企业和市民共同协作。

成都商报记者近日发现，在成都，已经有市民开始主动投身志愿活动，他们专门寻找停放异常的单车，并将其一一“解救”，让这些单车更好地被循环利用。

物业很无奈

共享单车乱停 每天清理集中存放在地下室

阴冷天气下，成都环球中心的广场显得愈发空旷，百米外，一辆橘红色单车格外显眼。广场公区秩序维护员林云(化名)皱了皱眉，这辆车又停在进入商场的过道旁，他必须把车挪开以免影响客人出入。

林云和同事们的“单车大作战”始于一周前。他回忆，这些单车或出现在盲道，或出现在道闸，或出现在地铁出口，有时很影响人车出入。后来单车越来越多，大家才明白这叫“共享单车”，是新事物。

由于找不到主人，又无法骑动， 林云和同事们只能一辆一辆地逐一挪移，为此，商场方专门腾出部门地下室一块区域，集中存放这些乱停放的车辆。

为了及时处理乱停放的单车，秩序部每天派出两个人，专做一件事——“找车”，每隔两小时巡逻一次。

但单车数量增长之快超过他们的想象。在一份“共享单车”每日治理表格中，以摩拜单车为例，11月21日首次清理，只有2辆，三天后增加到14辆，11月28日下午3点左右收了17辆。

从11月21日到11月28日，已有81辆摩拜单车被存放在地下室，加上永安行和1步单车，地下室已有120辆车。稍有动静，车子还会发出警报。“通知了他们来取车，现在还一直没来”。一位工作人员说。

据工作人员介绍，其实广场周边共有3个非机动车停车场，停车量可达4000多辆，他们希望，单车公司能够和这些大型商场协商一下，在相应地方规划出停车地点，这样也许能两全其美。

志愿者在行动

寻找停放异常的单车 让它们停放得更规范

昨日下午5时30分，在领事馆路附近一家写字楼上班的潘杰，站在街头打开手机中安装的一款单车APP，准备就近寻找一辆单车骑行回家。同时，他下意识地留意附近存在异常停放状态的单车。他把这类“异常单车”称为“猎物”，他要做的则是，找到它们，让它们回到自己本应停放的区域。“这辆车明显就不对。”潘杰的手机显示一辆1步单车就在街对面，但环顾一圈并未看到车的影子，他把手机地图放到最大，“很可能就在楼后面某个角落里。”随后，他开始向预判的位置行进。然而，寻找一圈后，他还是没有发现单车。

将车挪出车棚后，潘杰用手机扫码打开了车锁，并将车骑到了领事馆路的路边停车区域。据小区门卫介绍，该辆单车已在车棚停放了至少两三天。“像这种情况，别人很难找到单车，也会影响单车的循环利用。”潘杰说。

自从“共享单车”在成都兴起后，潘杰每天上下班基本都会选择“共享单车”出行。而单车乱停放问题他已遇到好几次。于是，潘杰在遇到类似情况时，便会想办法去找到并“纠正”这些“迷失”的单车。

在永丰路一家文化传播公司上班的黄竹同样在上下班之余做起了志愿工作，“只要软件检测到疑似有问题的车，就会赶过去，把车子编号记下来打电话反馈给公司，遇到乱停乱放，也会进行调整。”

为什么会这样做?黄竹表示，“共享单车”给自己的生活带来了便利，也给很多市民带来了方便，同时也在体现这个城市的文明程度，“希望大家平时能够文明使用，同时也希望有更多人参与到志愿行列中，共同维护好城市文明”。

专家点赞成都志愿者：这是现代城市市民素质的一种体现。

但“共享单车”的规范不能只靠志愿者……

规范共享单车 需政府企业使用者三方协同

对于成都志愿者们的行为，同济大学可持续发展和管理研究所所长诸大建忍不住点赞：“这确实是现代城市市民素质的一种体现。”但诸大建同时也指出，“共享单车”的规范，显然不能只依靠志愿者，而是需要政府、企业和使用者三方协同。

以上海为例，“共享单车以后在上海的投放量要达几十万辆。”诸大建认为，首先政府要意识到，公共单车是好的趋势。

接下来，“共享单车企业应当主动和政府联系，尽量投放和停放在被容许的位置。”据他了解，摩拜单车在上海的发展中，“每到一个区，都会和区政府以及相关职能部门事先沟通，政府则会在需求大的地方划出停放空间。”

除了与政府密切配合，诸大建认为，共享单车企业也可以通过积分体系来约束和引导消费者有序停放。比如，摩拜单车目前就在推行用户信用分值，一方面可以以此来处理用户违停问题，同时也引导用户规范用车、文明停车。

另外，使用者的使用习惯也需继续培养。“一般的经验是，随着时间的推移，以及媒体等单位的呼吁引导，相应的不文明行为也会减少。”诸大建表示，“我相信，未来成都也是如此。”

/ 民间智慧 /

随手拍随手扶 奖励规范停车用户……

如何让“共享单车”更加规范，成都市民其实也提了不少颇有想法的建议，这些来自民间的智慧，甚至已得到了单车企业的点赞。

在成都商报建立的成都单车沟通群中，市民江先生表达了自己的想法。“昨晚东大街上一辆单车差点就被人停到机动车道上。”他表示，“有没有可能组织一个城市公益活动：全城随手拍随手扶。”他解释，看到乱停的“共享单车”，市民可拍摄并挪至规范地点。共享单车公司则可以推出相应的奖励措施。“每扶一辆车，可以积累积分，一定的积分可以兑换单车免费骑行券。”对此，1步单车相关负责人就表示值得纳入考虑。

“人行道上两棵树之间，可以划做停车点嘛。”市民陈先生表示，树中间行人很少走，可以利用起来。

“软件可以增加一个雷锋功能。”市民潘先生提出，用户使用了长期在偏僻处使用率低的车，并停到热点区域后，下一个人使用时可以给该用户发红包。“这样可以提高单车的使用率。”

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