莞深双城记之房掌柜实探黄江镇 房价很丰满配套很骨感

    深圳房价高企不下，莞深融城战略进一步发展，让住在东莞，工作在深圳逐渐成为一种时代潮流。深圳客一路向北，作为临深片区重要成员之一，黄江凭借其深北中轴核心的地理位置优势，近两年在区域楼市竞争中实现了华丽的转身，成为莞深置业的“香馍馍”。

　　不过，深圳年轻人大举进军临近深圳的黄江房地产板块，并占据半壁江山之时，与大幅拉动后“丰满”的区域房价对比，黄江本身的区域配套却显得有些“骨感”。

黄江高速出口周边区域

　　黄江炙手可热 楼市迎发展春天

　　据有关资料显示，黄江镇地处粤港经济走廊的腹地，交通发达，经济繁荣，全镇总面积约98万平方公里，本地人口1.9万人，外来人口近10万人。

　　广阔的待开发面积，山湖并存的秀美环境，规划利好的便捷交通，与深圳公明仅一线之隔的天时区位优势，以及最关键的巨大深莞房价差，使得黄江近几年渐渐受到地产大鳄和深圳购房者的重视和青睐。

花样年江山楼盘

　　一个接一个的热销盘在黄江土地上耸立，包括早期的中惠金士柏山、花样年江山，近期的金地湖山大境、碧桂园翡翠湾、班芙春天、风度盛荟、棕榈泉，以及最近刚入市的霖峰壹山境和中信红树山等等。

　　时至今日，黄江已成为东莞继凤岗、塘厦之后，又一个主要面向深圳客户的炙手可热的房地产新兴板块，国内、本地各大房企旗下山水豪宅开始崭露头角，黄江楼市迎来区域发展的春天。

　　据有关统计数据显示，2015年以来，黄江过半的成交客户都为深圳客，其中，大多以来自深圳光明、龙华、松岗和福田的年轻购房者为主。

　　可是，与房地产发展的风生水起相比，房掌柜近日走访时发现，黄江自身的区域配套却还亟待完善。除了黄江中心镇区附近的楼盘，其商圈、教育、娱乐等生活配套相对齐全以外，位于莞深高速出口附近的大多数新楼盘，其周边配套还几乎与前几年一样，非常少!

新盘中信红树山

　　高速出口房价破3万 周边配套寥寥无几

　　从东莞东城汽车站出发，坐K6路跨镇公交，上莞深高速约25分钟后，即到达黄江出口。在黄江收费站附近，房掌柜看到周边在建和已完工楼盘林立，其中，正对收费站的新盘中信红树山，宣传桁架上“央企巨头 强强联合入驻黄江”的广告显得格外入眼。

　　下了莞深高速黄江出口，公汽沿着公常路往黄江镇中心方向行驶，房掌柜在最邻近高速口的车站下了公交，并对周边开始进行踩盘。

金地湖山大境

　　其中，房掌柜实探了解到，班芙春天、碧桂园翡翠湾、金地湖山大境、中信红树山四个楼盘均沿着贯穿黄江镇南北的城市主干道公常路而建，以类似一个三角形的布局方式，扎堆分布在黄江高速出口2公里范围以内。

　　而沿着公常路继续往南行驶，约3.5公里处霖峰壹山境也坐落与此，据霖峰壹山境的销售人员介绍，从该项目沿着公常路驾车约25分钟，即可直接通往深圳光明新区公明镇。

　　半小时可到梅林，1小时抵达南山科技园。一座座外观华美的楼盘，搭配便利的公路、高速交通，让莞深高速黄江出口附近的楼盘每每推货均备受关注，房价也是连连上涨。然而值得注意的是，相比均价已破2万，甚至部分别墅盘破3万的房价，片区周边的配套却有些不尽人意，不仅滞后而且寥寥无几。

黄牛埔森林公园

　　除了楼盘自带的一些小区商业配套以外，外在的配套还有黄牛埔森林公园、潜在的城际轨道R1线规划、黄江实验小学、8月底刚奠基的华南师范大学附属东莞学校，外加3公里外还未搬迁的东莞市新黄江医院等之外，也就只剩大大小小的工业园和工厂了。而公交方面，项目周边也只有黄江1路或2路可以去往黄江镇中心。

　　一名在黄江工作了十多年的新莞人告诉房掌柜，“莞深高速黄江出口周边较荒凉，除了楼盘就是工厂，晚上一片寂静没什么人气，一些深圳的业主也是周六日才过来居住，虽然说生活配套与深圳差距很大，但胜在高速方便。”

黄江天虹、沃尔玛商圈

　　镇中心区域医疗、教育、交通资源不足

　　黄江高速出口周边仍然处于“零零星星”的尴尬境地，而黄江镇中心区域则显得配套多样和宜居的多。不过尽管如此，恐怕以深圳人的眼光来看，难免还是会产生一些心里落差。

　　当天，房掌柜用乘坐滴滴加步行的方式绕着镇中心转了一大圈，发现黄江广场、环城路、黄江大道三大生活商圈较为成熟和繁华。嘉荣超市、天虹商场、沃尔玛、大地数字影院、星美国际影城、必胜客、屈臣氏、麦当劳、KFC、星巴克等商业配套应有尽有。

　　然而，医疗、教育、文化等公共配套却明显不足。全镇只有黄江医院和东莞南国妇儿医院两家大型医院，其它均以小型门诊、卫生所和社区卫生站为主。而黄江医院，据了解近期也将搬迁至北岸社区，距黄江中心镇区将更远，不过距离黄江高速口却更近。

黄江门诊部

　　在教育方面，黄江镇有包括黄江镇中心小学、第二小学、育英小学、实验小学等在内的9所小学，3所中学，以及18所幼儿园，而高中则一直处于建设空白地带。但另一方面的事实却是，深圳客对优质学位需求非常大。

　　黄江镇党委书记、人大主席叶锦锐曾公开表示，黄江学位每年增加不少于10%，但要一下子满足20多万外来新莞人子女的公办学位问题仍实属不易。

　　此外，黄江公共交通、文化设施等跟不上，如公交路线少，一些公交车破落不堪卫生欠佳，甚至都没有站牌等，也是市民和深圳客吐糟的槽点之一。有市民表示，“市容市貌作为一座城市的第一印象尤为重要，也是最基本的城市外观，就这样在这里大打折扣了，可惜!”

东莞地铁1号线规划图

　  搭乘城市规划快车 配套将日臻完善

　　俗话说，买房买的不只是容身之处，而是一种生活方式，一种生活环境。作为“东莞前庭，深圳后院”的一股渐崛起势力，黄江担负起“莞深同城生活”的重任。而今，黄江即将搭乘日臻完善的各项规划和配套，获得更高层次的发展。

　　据了解，东莞地铁1号线一期工程总体设计近日已通过专家评审，而根据《东莞市城市轨道交通1号线一期工程(望洪站-黄江中心站)工程可行性研究报告》，1号线一期工程在黄江镇内将设立黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站共3个站点，并在黄江中心站与深圳4号线实现通道换乘，形成黄江两条接通深圳的直通列车。

　　黄江中心站将成东莞与深圳地铁人流量最大的中转站，据业内人士分析，这会大大加快黄江中心站和整个黄江配套的发展，并将刺激黄江地铁沿线楼价。

华南师范大学附属东莞学校小学部鸟瞰效果图

　　而除了地铁好消息外，在教育资源方面，日前，房掌柜了解到，黄江引进的华南师范大学附属学校项目已于8月底奠基，计划2017年9月启用；2018年9月完成第二期幼儿园、初中部和高中部的建设开办。

　　据悉，该学校实行从幼儿园到高中的一站式教育，此项目的建成将进一步丰富该镇教育资源，解决新莞人子女的入学难题。

　　另外，据相关资料显示，未来黄江凭借自身的区位优势，在周边城镇发展一体化、区域城市经济发展快速化的推动下，还将开始进入公共交通规划的更高阶段，逐步形成跨区域的大运量客运走廊。