虎门二桥将建海鸥岛匝道收费站，实行封闭式收费

金秋十月，在宽阔的珠江口，两岸人民盼望多年的虎门二桥已展露出雄伟身姿，在天际勾勒出美丽弧线。

　　日前，广东省人民政府门户网站发布公告，有关虎门二桥设置收费站问题已获省政府批复，虎门二桥建成通车后，将设置海鸥岛匝道收费站，对过往车辆施行封闭式收费。

　　公告《广东省人民政府关于虎门二桥设置收费站问题的批复》显示：同意虎门二桥建成通车后，设置海鸥岛匝道收费站，对过往车辆施行封闭式收费。项目建成通车后纳入全国高速公路联网收费系统，按联网收费要求建设相应的收费设施。收费标准按程序另行报批。

　　目前，虎门二桥的建设正在大步向前。笔者从省交通集团获悉，国庆期间，虎门二桥捷报频传，继桥面铺装工程攻坚战正式拉开序幕后，10月3日，随着最后一处220KV高压线下预制梁的安装完成，虎门二桥东涌互通在5km长的线路上、9个不同位置、分布8类共1028榀预制小箱梁历时两年全部施工完成，标志着虎门二桥主线桥全线贯通，为虎门二桥2019年上半年建成通车奠定坚实的基础。

　　据了解，虎门二桥东涌互通主线全长2.236公里，预制小箱梁1028榀，分别架设在四条匝道上和主线上，由于受施工外部环境影响，箱梁施工有5处16跨上跨既有路，2处下穿高速路、2处下穿万伏以上高压线，项目精心策划、周密部署，多次召开专项施工方案评审，优化施工方案，经过布置3处提梁站、安拆架桥机5次，采用架桥机、汽车吊、龙门吊、支架、横移等多种施工工艺，艰难圆满完成了预制小箱梁施工任务。

虎门二桥桥面铺装工程体量巨大，工程主要包括2座大跨径钢箱梁悬索桥桥面铺装、引桥及互通立交路面铺装，总长度约13.515km。其中钢桥面采用双层热拌环氧沥青铺装体系，铺装面积达13万平方米，相当于18个足球场，单体热拌环氧铺装面积属中国之最。引桥采用双层5cm细粒式沥青玛蹄脂碎石SMA-13 ，其铺装体量达13万吨。由于施工工期仅180天，作为特重交通等级路面工程，肩负着10年不大修的质量目标，项目上称之为“双13”战役。 

其中，最困难的部分是钢桥面铺装，由于虎门二桥的高质量需求，其采用的热拌环氧体系从材料控制、环境保障、配合比及施工工艺等方面均有极其严苛的要求。其中，环氧树脂防水层自动刷涂设备是全球热拌环氧铺展体系中的首次研发和应用，目前已投入试验段施工并不断进行设备改良。自动刷涂设备将替代传统的人工滚涂施工，不但投入的作业人员只需要原来的20%，还可大幅减少作业面污染，提高工作效率，为虎门二桥钢桥面铺装提供质量保证，为热拌环氧铺装体系向全机械化施工迈进坚实的一步。项目同步研发了环氧树脂移动恒温房，对拌和站和上料皮带进行除尘改造，对摊铺、碾压设备、运输设备进行适应性改造。 

（房掌柜综合整理自南方日报、东莞阳光网）