东莞中心城区高铁站选址曝光！

东莞市区的小伙伴，如果想坐高铁去广州深圳，只能跑去虎门或东莞南站乘坐，不仅路程远，有时还不方便。

好消息来了，4月24日，东莞南城发布最新公告，拟对南城总部基地片区的交通环境改造，公告附上了总部基地片区，交通与空间环境综合改善方案，其中涉及南城蛤地高铁站的选址方案。

 总部基地片区8条道路拟进行改造 

4月24日，东莞市南城工程建设中心发布《关于公开征集南城总部基地片区道路改造工程实施意见的公告》，拟对南城总部基地片区交通环境进行改造，打造高铁经济与总部品质“双芯联动”、交通品质与空间活力全面升级的示范片区。

本次工程计划对总部基地片区8条道路进行改造，道路总长9.27km，工程范围北至环城路、南至黄金路、西至宏图路、东至东莞大道（包含宏北路、宏一路、宏二路、宏三路、宏五路、宏六路、宏七路、隆溪路）。

改造内容包括：交通组织改善、路面修缮、慢行空间改造、智慧设施及自行车专用道系统建设等，主要涉及道路工程、交通工程、交通疏解工程、市政管线工程、智慧工程以及相关配套工程。

东莞南城区为，打造“一轴一带一环”空间发展格局，做出了一系列规划部署，致力于建设东莞的首善之区。

 蛤地高铁站的方案 

公告附上了总部基地片区交通与空间环境综合改善方案，其中涉及了南城蛤地高铁站的选址方案。

附件方案中提到，南城总部基地片区将加速引入广深第二高铁，通过蛤地高铁站，直达广州、深圳机场，实现30分钟到达广州、深圳机场，60分钟直连广佛深港，实现对全国、大湾区长途客流的品质服务。

公告还附上了蛤地高铁站的方案：

方案Ⅰ：蛤地设站方案

方案Ⅱ：陈屋设站方案

方案Ⅲ：南城汽车站设站方案

方案Ⅳ：植物园设站方案

报告重点标出了蛤地设站方案的具体位置，离地铁2号线蛤地站约800米。

从方案中标注的位置来看，蛤地高铁站位于蛤地三村新区附近，周边有中信森林湖、鼎峰源著等小区，假设方案一通过的话，住在这几个小区的街坊身价都暴涨的同时，肯定也有所影响，高铁每天经过的吵闹声等因素…

方案还建议远期新建高铁空中接驳连廊，提高片区与蛤地高铁站的接驳效率，提前谋划枢纽周边设施布局，考虑多种交通方式的融合与便捷换乘。

广深第二高铁（东莞段）

计划明年启动建设

日前，《东莞市轨道交通发展“十四五”规划》规划中，明确了东莞未来3年的轨道交通蓝图。其中，广深第二高铁（东莞段）长约47.8千米，总投资达191亿元，预计于2024年动工，2029年竣工。

另外，十四五规划中提到，深化广深第二高铁中心城区枢纽始发主站的方案研究，实现高铁在东莞中心城区的始发功能；加快建设深圳至江门铁路（东莞段），积极谋划广深第二高铁的前期工作并引入中心城区，争取“十四五”时期开工建设。

广深第二高铁建成后，预计自东莞中心城区到达广州南站、深圳北站耗时在45分钟以内。

一起期待南城的大变样吧！