石龙火车站迁建方案已通过 功能以城际铁路为主

近日，东莞石龙火车站迁建工程可行性研究方案通过铁道部发展计划司审查，并将上报铁道部待批。

审查会明确将东莞新客站建成铁路、城市轨道、公路交通接驳为一体的综合交通枢纽，服务于东莞中心城区，并再一次对新火车站的功能进行认定，新火车站建成后将以城际铁路为主，兼顾部分长途列车。

铁道部有关负责人表示，将力争在石龙火车站建站100周年时启用，也就是2011年投入使用，具体方案仍可进一步修改完善。

功能：城际铁路为主

据介绍，目前东莞地区的旅客出行主要以到广州、深圳、香港和惠州方向的短途客流为主，长途客流比例仅占30%。

有关专家建议，新火车站的功能定位按照以广深铁路的城际铁路为主，兼顾部分长途旅客列车，预留开行始发，终到长途旅客列车，确定建设规模和标准。建成广深线上、东莞境内功能最完善，客车对数最多，旅客发送量最大，能够直接服务于东莞中心城区的车站，主要承担东莞往广州、深圳、香港和惠州方向的短途客运。

建设：力争在2011年投入使用

在审查会议上，对于迁建的必要性、重要性和方案的可行性，以及方案的规模设置、布局的技术、投资问题提出建设性意见和建议等问题时，广铁、东莞市各职能部门、石龙和茶山镇负责人均一致通过，并表示将全力支持石龙新火车站的建设，期盼早日批准实施。

按照审查通过的迁建方案，整个工程投资预算总额6.5亿多元，建设项目与轨道R2线工程同步实施，建设工期按1年考虑。

对此，铁道部发展计划司副处长刘杰伦表示，将会向部领导汇报尽快将方案批下来，力争新站能在石龙火车站建站100周年时启用，也就是2011年投入使用。