莞惠城际轨道途径三大公园 施工不影响“绿肺”

近日，中铁第四勘察设计院集团有限公司正式提交了《广州（东莞）至惠州城际轨道交通项目环境影响报告书》（以下简称《环评报告》），对于莞惠城际轨道经过同沙生态公园、水濂山郊野公园和观音山森林公园，是否会影响东莞的“绿肺”，一一作出解释。此外，轨道将通过89处声环境敏感点，其中学校及幼儿园18处，医院4处，《环评报告》建议在这些区域设立隔音设备，以防噪音扰民。

问题1:轨道施工会有污染吗？

答：有一定程度影响，但可控制。

《环评报告》公布了莞惠城际轨道在东莞段各站点的具体位置，除黄江站采取地面建设外，其他8个站点全部为高架桥形式建设，而且东莞境内路段多经过居住用地、商住用地。《环评报告》建议在设计中可采用融合法，使桥梁与环境互相补充、自然协调。

此外，《环评报告》认为，由于工程沿线均为城市中心区、居民住宅集中，并有学校、医院等重要环境敏感点，工程施工、运营期列车运行等也将产生一定程度和范围的噪声、振动、污水污染，对周围环境造成一定程度的影响，但这些污染是可控的。

问题2:对哪些单位将造成噪音？

答：89处敏感点将安装隔音设备。

据了解，轨道交通运营路线中，将通过89处声环境敏感点，其中学校及幼儿园18处，医院4处，居民住宅区及党政机关办公地67处。沿线的特殊敏感点有四联小学、南博职业技术学院、东莞高级中学、东莞一中、三联小学、育才职业技术学校、振兴中学、常平医院、黄水学校、樟木头医院、英豪幼儿园、樟木头试验小学等共22处。

《环评报告》分析，莞惠轨道交通工程投入运营后，除三联小学、樟木头医院、英豪幼儿园、樟木头试验小学等满足标准外，其余敏感点均超过了标准要求。《环评报告》建议在沿线部分区域采取全封闭式隔声屏、半封闭式隔声屏、轨道减振器和隔声窗等隔音设备防止噪音扰民。

问题3:对三大公园有影响吗？

答：不影响东莞“绿肺”。

《环评报告》分析认为，由于受外环路路旁绿化植物的遮挡，工程建设不会对同沙生态公园的景观质量产生太大的影响。此外，按工程设计，工程也不在同沙水库饮用水源保护区（规划）范围内，施工期加强施工管理和环保监督不会对同沙水库造成不利影响。

《环评报告》称，轨道在通过东莞市级森林公园水濂山郊野公园时最近距离为500米，整个工程位于森林公园以外，不占用森林公园土地，不破坏森林公园内的植被，工程对森林公园的土地资源、动植物资源及景观资源均不产生影响。

轨道还将从观音山市级森林公园内古坑生态保护区的北部边缘通过。在森林公园段约占土地1.7公顷，占风景名胜区总面积的0.1％。《环评报告》分析认为，轨道位于森林公园的最北部边缘地区，该地区植被为人工栽植荔枝林，无珍稀植物和天然野生植物，工程建设也不会对森林公园内的生物多样性产生影响，不会产生森林边缘效应，对景观影响较小。

莞惠城轨

东莞至惠州城际轨道交通，自广州地铁5号线鱼珠站起，利用穂莞深城际至洪梅站。新建东莞至惠州城际轨道交通起自穗莞深城际铁路的洪梅站接轨，向东经东莞市的洪梅、道滘、南城、东城、寮步、大朗、常平、樟木头、谢岗等镇（区），惠州市的沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区），终点至惠州市惠州大道站。据了解，该工程将于今年动工，初期于2014年完成，市民坐这趟不塞车的城轨只需半小时就到惠州。