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东莞公交事故频发 超七成市民认为东莞公汽很差

广 来源:广州日报  韦星、刘满元 东莞房掌柜  2011-11-15 08:20:02
[摘要]公交乱象扫描 ●东莞公交近期事故频发,引起市民对公汽行业的不满,记者实地调查发现跨镇公汽和市内城巴存在一系列问题 ●有网站就“东莞公交乱象在线调查”的结果显示:超七成市民认为东莞公汽“很差” 为抢客 ...

  公交乱象扫描

  ●东莞公交近期事故频发,引起市民对公汽行业的不满,记者实地调查发现跨镇公汽和市内城巴存在一系列问题

  ●有网站就“东莞公交乱象在线调查”的结果显示:超七成市民认为东莞公汽“很差”

  为抢客,两公交半年碰撞18次。进入11月,东莞公汽频频出事:11月2日在虎门,一辆公交车撞断路边大树,一头扎进水深近3米的池塘;11月6日晚在沙田,一辆公汽与摩托车相撞,造成3死1重伤。

  这几起事故以及此前东莞各镇街陆续出现的公交恶性案例,不断挑战着市民对公汽行业的容忍度。东莞阳光网最近的一个专题《东莞公交乱象如何破局》,引来诸多市民的参与,截至昨天下午5时,70%市民认为在东莞搭乘公交车不方便,50%的市民“经常有等不到公交车后改打的”的经历,74%的市民对东莞公汽的整体印象持“很差”的态度。

  跨镇公汽

  1. 想要发票?您得主动提

  昨天下午,记者从东莞市汽车总站搭乘一辆前往虎门跨镇公汽,上车后,“13元!”服务员给记者撕下了一张印有金额、背后附有“内部结算,请保留以备查验”等字样的自制票单,但这并不是盖有全国统一发票监制章。

  “这不是发票,没发票吗?”对记者的疑问,售票员没好气地说,“这是我们内部结算的单子,你主动要发票我们才给!”,随后,这位售票员转身对记者强调,“之前给你的那个票单,不要扔哦,中途要查的,我们公司认这个,不认发票”。记者注意到,凡乘客不主动提出要发票的,一律只给他们公司内部的结算单。

  2. 中途下车?您得够“麻利”

  行车中,凡有人站在路边东张西望的,司机都会主动地将车速减慢并停下来,售票员此时会对着门外的路人热情地招手并招呼,“虎门!厚街!”车边走边停,时不时跟前面的公交车一起抢客。

  而有乘客到点落客时,车没停稳,售票员就轰乘客下车,“快点!快点!婆婆妈妈的,早点准备嘛!”

  令人惊魂的是,当前方遇到红灯——哪怕红灯已转为黄灯,司机都会抓住这短暂“过渡期”,在滚滚车流中,让乘客下车,而乘客只能在车流夹缝间,蹑手蹑脚向路边挪去。

  3. 总站下车?您还得受点“折腾”

  当车辆行至厚街寮厦时,上来两位该车所属公司的“督查人员”,“检票、检票,把票拿出来啊!”随后,依次要求乘客拿出先前买票时,售票员撕给的“内部结算”单子,并逐一核对上车和下车地点。有乘客就质问,“没买票我怎么坐车?”

  据悉,跨镇公汽中途突然查验票单,目的是防止售票员和司机联手“吃公款”,使公司受损。

  乘客有话说:

  记者采访中,不少常坐跨镇公汽的乘客告诉记者,“脏、乱、差”是东莞很多跨镇公汽的共同特点,这点不是表现在哪个镇的公汽上,几乎东莞每个镇都如此:出于成本等考虑,很多公司不注重对公汽的清洗、打理,车很脏,而服务员的态度也很差。

  治安不好,小偷公然在车上抢东西等现象频发,本报记者此前在乘坐跨镇公汽中,就目击过两起小偷连偷带抢的案例。

  市内城巴

  车难等 收班早 运力低

  市内城巴属财政补贴,较跨镇公汽要干净些,但车难等、收班早等诸多问题,依旧为市民诟病。“经常要等40分钟!”在第一国际上班的张先生举例说,有时他在等19路车时,通常其他车辆过了好几辆,19路车才姗姗来迟。采访中,18路、26路等公交车难等的现象,也让很多市民不满。

  在非上下班高峰期,等公交车的时间可能更长。记者连日来在东莞市汽车总站留意到,很多城巴发车班次的频率在早上8时后,大幅减少,在车场内排队等候发车的城巴,几乎锐减一半,这使得非上下班高峰期等公交车的乘客,要耗时更长的时间来等公交车。

  东莞城巴公司车辆负责调度的工作人员称,“机动车在中午时段是停开的,早上高峰期以及晚上下班时间,这些机动车才开出去补充运力”。

  司机有话说:

  待遇不好且生存压力大 无奈跳槽

  “车是有的,但有一些是停开的。”据多位公交司机向本报记者反映,以城巴为例,大概有100多辆车经常是停开的,这里有多方因素,一方面是司机待遇低,很多离职后跑去广州、深圳开车,东莞招不到人,另一方面是客流不稳定,出于运营成本考虑,很多车只有在运力高峰期才出动,平时是闲待或候命状态,所以非上下班高峰期是比较难等公交车。

  多位城巴司机告诉记者,东莞城巴公司给司机买社保是按最低档购买的,福利待遇很差,一般月收入只在2600~3300元之间,而且没有假期,就连“十一”期间给司机发的200元补助,也是提前在9月的工资里扣除的。“司机没什么尊严。”一名城巴司机反映称,这样,司机生存压力大,经常为抢客而霸道行驶,自然对乘客没有好态度。

  出走的城巴司机,除前往深圳、广州发展外,一些流向了东莞民企投资的小巴公司,因为小巴公司是定额发放工资的,他们不需要为了收入而抢客,按正常速度运行即可,平均收入也比城巴高一些,而且司机压力不大。

  网络调查

  七成市民认为搭公交不方便

  东莞相关网站最近做了一期《东莞公交乱象如何破局》的专题,专题内设有“东莞公交乱象在线调查”,截至昨天下午5时,记者注意到,“您对东莞公交汽车的整体印象是?”选项中,有2491票选择了“很差”,占到了74%,只有21票选择“很好”,仅占到1%;50%的市民“经常”在“等不到公交车后只好打的”;57%的市民需要“花20分钟以上”等公交车,70%的市民觉得,在东莞搭乘公交车不方便。

  专题中,网友的跟帖长达18页,共有265个留言,记者浏览发现,市民大多骂声一片,甚至留下了“东莞公交,百病丛生”、“东莞公汽为千夫所指,绝非一日之寒”等过激言语,以示不满。 
 

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责任编辑:舒剑玲

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