尚未开通的立交桥只有非机动车和行人通过。
东莞长安与深圳松岗仅一河之隔,两地投资8000多万元的河东立交桥原本可以让“天堑”变通途,但该桥建成1年有余却至今仍未开通,河东立交缘何遭遇“肠梗阻”,其通车难又卡在何处?
记者日前向深莞两市多个部门求证,了解到通车难可能涉及收费利益、两边建设进度不同步等原因。
对此,广东省交通厅收费管理处表示,省厅已审批同意在河东立交设立碧厦收费站,但两边建站进度不一,松岗部分路段尚需修整,该立交或有望年底正式通车。
水泥墩封桥立交变人行桥
在振安路两侧的河东立交入口处,记者看到桥面中央、松岗与长安交界处同样堆放有四五块半人高的巨型水泥墩,仅有1米来宽的窄道可容微型面包车通过。
“这座立交建成已有很长时间了,但不知什么原因一直都封堵着,如同一个摆设,最近几天才打开了一道缺口。”在锦厦上班的员工李先生说,他每次去松岗步行从这里过去。
由于路口处未设立相关的提示牌,部分司机亦先后“中招”。来自深圳龙华的出租车司机李先生无奈地表示,途中看到前往深圳松岗这一指示箭头当即绕了上来,“不想却此路不通。”
“目前深圳西北部仅有107国道与东莞连接,来自莞、深两市多条主干公路的车流均汇集于松岗塘下涌至长安涌头村这段数百米长的瓶颈上,从而累及两镇街多条市政道路,让路人日日饱尝塞车之苦。”宝安区人大代表文卓辉说。
为缓解交通困局,长安镇政府和松岗街道经过协商,决定利用广深高速公路高架桥下两侧的辅道,修建一条连接松岗和长安的第二通道——松安路。
但是,与松安路相连的河东立交,完工1年多却至今仍未通车,“暂时性封桥,主要是避免车辆逆向行驶。”长安镇委相关部门负责人称。
通车难原因成“谜团”
河东立交因何难通车,到底又卡在何处?“工程完工后长安方面已将其移交给东莞市路桥总公司。”该负责人表示,具体的开通与收费均由后者解决,“目前可能正在办理相关的收费手续”。
对此,东莞市路桥总公司回应称,在该立交附近确有一收费站,但何时开通需由交通局决定。东莞市公路管理局工程科则称只管107国道,河东立交不在管辖权限之内,而东莞市交通局也没有对此问题作出明确表态。
记者转而向深圳方面求证。但宝安区公路局局办明确声称“松安路相关问题已超出深圳范围,应向东莞方面咨询”。宝安区建筑工务局规建科亦称“没有跟过这一工程”。
记者从相关渠道获悉,深圳市路隧办将在松安路设置收费站。该办回应称确有此事。深圳市交通局规建处透露,收费问题需报省上审批,“具体情况不是很清楚。”
车辆直走立交可省时一半
“通常走107国道去长安要40多分钟,而直走立交大约只需20多分钟,从而可以省时一半。”松岗丰泰五金电器批发中心送货司机张先生告诉记者,他每天要跑长安五六趟,如果立交开通每天将可多办很多事。
为何迟迟未通车?
说法1:收费利益成拦路虎
长安镇委书记欧林高透露:“河东立交未能通车主要是涉及收费问题。”但另一知情人士则透露,通常立交完工前3个月,有关方面就应将收费选址等问题上报立项,如今已过去1年多,“这些问题早就应该已解决。”
说法2:两边建设进度或不同
尽管两地同步建设河东立交,但与其相连的松安路改造工程却未同步。长安镇相关部门负责人透露,“松安路主要位于松岗街道内,长安方面仅有立交桥相连接,目前松安路部分路段尚未铺好”。
说法3:光缆挡收费站建设
“这里不仅有大的供水排污管道,而且还有重要光缆。”现场施工的叶姓工程师指着布满管道的洞坑如是介绍,后者协调了很长时间都没有结果,从而使得收费站建设难以如期推进。
省交通厅:两地进度不同 将尽快促成通车
就河东立交问题,广东省交通厅收费管理处相关人士表示,省厅已审批同意在河东立交设立碧厦收费站,由东莞、深圳两市各建一边,目前东莞已开工建设,预计七八月份可建成。而深圳方面因部分基建手续不全,尚需重补。
该人士解释称,和深莞两地交通局沟通后获知,目前松岗部分路段需进一步修整,两局将尽快促成通车。据其透露,河东立交或有望年底正式通车。
2023-10-24 13:41
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