走差异化路线 东莞长安万科广场打造中高端购物中心

　　第一，东莞市GDP非常高，相关数据显示，2011年东莞市GDP达4735亿元，紧追佛山的6613亿元。其中虎门第一，长安第二，其综合经济实力完全可以支撑其大型商业综合体的发展。

　　第二，随着“深莞惠一体化”的推进，近两年东莞经济正朝着与深圳经济接轨的方向发展。据悉，穗莞深城际轨道交通网在东莞共设8站，其中长安镇就设有3站。长安万科广场门前就有地铁的站点，随着穗莞深城际轨道等交通网络建设的挺进，珠三角经济发展强镇——长安内聚外联，极速跃升成为东莞连接珠三角的重要门户。

　　第三，东莞商业最大的特殊性是“多商圈、多中心”的分散格局。据了解，东莞有28个镇，4个行政区，人口、消费群体分散。同时，整个城市缺乏真正意义上的中高端购物中心，高端品牌入驻非常少，所以也导致本地高端消费群严重外流。但是，随着当前商业地产行业以及二三线城市商业的快速发展，高端品牌中国市场拓展策略也在悄然发生改变，它们将目光不再是只盯着一个城市中心，而是将目光转向镇级核心商圈的优质商业项目。总体而言，东莞商业零售市场目前升级空间较大。

　　长安经济综合实力排名东莞第一、全省第三，而且人口密度也排行东莞第一。在钱和人作为房地产市场两大要素得到满足之后，其地域的地产行业自是供销两旺、租金回报率也相对较高。所以，万科进军长安是理所当然的事情，而在市场升级、商圈变革的绝佳时机下，长安万科广场也就“顺势而生”。

　　三、斥资千万聘请英国Benoy 设计理念超前8-10年

　　东莞万科在借鉴了国内众多商业项目成功的经验与失败案例后，充分研究市场特点和市场需求，在把东莞消费分层特点做了深入研究后，斥资千万聘请国际顶尖级商业设计公司Benoy，该公司曾成功打造香港的圆方购物中心和上海的国金中心的商业设计。同时也花费重金聘请MVA作为交通顾问， MVA也是深圳万象城的交通顾问，深圳万象城的立体交通在开业数年后，至今仍是商业领域学习的标杆。通过与Benoy、MVA、AECOM、RBS、NBBJ等国际著名商业建筑及顾问团队的精心合作，长安万科广场首先从设计上就有先天的优势：

　　优势一、设计元素超前，万科广场购物中心室外采用流线设计，借鉴中国传统的T形钱币的元素，室内采用不规则错层设计，中庭大尺度空间，次主中庭分层退台错位设计，流线性无柱内街设计，拉动并结合了各个楼层商业主动线，店铺展示形象美观，这样的独特设计目前在东莞还是独一无二的，唯一可参照的只有深圳KK MALL。

　　优势二、交通规划，整个项目地上和地下交通形成“环岛”格局，完美结合长青路周边各个交通要道，有利于车流、人流的送达、循环与分散，同时地下两层将近2400个停车位足以满足停车需要。

　　优势三、商业规划和品牌组合，无论是品类的配比分布还是人流动线的合理规划，从项目的宏观布局到细微环节，都是精心策划的，用杨卫东的话说，长安万科要打造精品，要精雕细琢，杜绝粗制滥造，目的就是要打造一个在国内可以8-10年不落后的商业项目。

　　优势四、城市地标，由国际顶级超高层设计公司NBBJ全力打造的超高层写字楼，采用传统中国元素“竹”为设计理念，彰显自信、明晰和优美的强有力形象。这幢地标性建筑体现万科的发展速度以及东莞持续的市场增长。“竹塔楼”将是对万科使命的独特和积极的表达。它也将打造在广东中心地区的新综合功能的高层塔楼的独一无二和全球瞩目的形象。

　　四、长安万科广场将成为长安新地标

　　长安万科广场是万科在东莞的首个城市综合体项目，该项目位于广深轴线中央，雄踞东莞南大门，是长安的城市名片。项目位于长安镇商业核心区长青路商圈，东邻镇区主干道长青路，南接S358国道及广深高速，长安客运站近在咫尺，轻轨R3线从项目近旁通过。项目占地面积7.5万平米，总建筑面积25万平米，由购物中心、情景街区、住宅、写字楼组成的综合体模式，融购物、休想、娱乐、居住、商务办公等多重业态体验于一体的商业体。其中购物中心面积7.5万平方米，超甲级写字楼高达260多米，高度位居东莞第三，长安第一，项目将打造成长安的地标性建筑。