地铁鸿福路站开通便桥“疏堵”2014年可拆围蔽

　　轨道公司工程部土建室主管叶森立介绍，鸿福路站横跨鸿福路，出于保证鸿福路交通的考虑，鸿福路站将分为“南、十字路口、北”三个基坑分期施工，目前已经施工到十字路口地段。

　　所以，为了避免切断鸿福路的交通通行，施工方在鸿福路与东莞大道十字路口的中心位置设置了一座施工便桥，而这一施工便桥的下方，就是鸿福路站的施工基坑。便桥上面车水马龙，便桥下面地铁工人依然日夜施工。

　　叶森立介绍，这座施工便桥长27米、宽24米、单向6车道，两侧还分别设置了两个一米多宽的人行道，方便行人通行这一路口。

　　松山湖回市区

　　无需再等红灯

　　记者现场采访发现，这一座施工便桥单向就有6车道，比原本的单向4车道还宽了2个车道。

　　如果您从市区沿鸿福路向松山湖方向行驶，可通过便桥直行，会比以前更顺畅，可以实现直线通行。

　　但如果您是从松山湖方向往市区方向行驶，那么就可以不等红绿灯，在路口右转沿东莞大道绕行约130米之后再掉头通过这个十字路口。

　　正因如此，东莞大道的车流量会因此增加，施工方也随之拓宽了东莞大道东城方向的车道——从原来的双向8车道拓宽到了现在的双向12车道。

　　这样一来，从松山湖向南城方向直行的车辆虽然可以不用再等红绿灯节省了不少时间，但绕行也需要耗费一定时间，所以估计这一方向的车辆通行效率不会有太大改变。

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　　旗峰路东城中路

　　十字路口

　　早已开通便桥

　　记者从轨道公司了解到，R2线旗峰公园站横跨旗峰路，为尽量不影响旗峰路的交通，旗峰公园站分为南北两个基坑分期施工，而上个月底已经施工到了十字路口地段。

　　为避免切断旗峰路交通，施工方在旗峰路与东城中路十字路口的东西方向也设置了一座施工便桥。施工便桥长45.7米，宽29米，双向7车道，旗峰路东往西方向4车道(含右转1车道)，西往东方向3车道。而这一便桥已经于11月25日开通，现场交通比较顺畅。