莞惠轻轨隧道车辆自燃引发大火 出事段停工整改

　　9月24日下午16时06分，位于松山湖大道景湖加油站对面的莞惠城际轻轨隧道施工地发生火灾，28名员工被困地下30米深处。

　　事故发生后，市委书记、市人大常委会主任徐建华，市委副书记、市长袁宝成，市委常委、常务副市长梁国英等领导迅速做出全力救援 重要指示。副市长、市公安局局长严小康等领导第一时间赶赴现场，组织救援。经108名消防官兵全力施救近3小时，最终，所有被困人员安全脱危。

　　对于此次救援，新任广东省公安消防总队王郭社总队长给予高度评价：“东莞消防官兵在地铁火灾事故救援过程中，指挥正确，战术得当，科学处置，勇敢顽强，成功救出28名被困人员，无一伤亡，应予肯定和表彰。”

　　昨日，记者在寮步医院了解到，获救的28名员工中，有1人被转往市人民医院救治，另有13人被建议留院观察，身体均无大碍。

　　关于火灾原因，施工方相关负责人透露，经对现场情况初步分析，认为是隧道内运土车辆自燃引发火情，属于机械故障造成。事故未对莞惠城际整条线的建设进展造成影响。具体事故原因，当地政府及相关部门还在调查。

　　市轨道办相关负责人表示，受火灾事故影响，目前，莞惠城轨松山湖站施工段已全面停工整改。接下来，莞惠城轨全线还将进行安全大检查，以防类似事故再次发生。

　　救援得力：强行排烟 水枪灭火

　　据市消防部门通报，24日16时06分，市公安消防支队沈奕辉支队长接到轻轨隧道火灾事故报告后，马上作出部署，调派松山湖、大朗、寮步、大岭山、特勤一、南城等10个消防中队共23辆消防车108名消防官兵到现场救援。

　　着火部位位于莞惠城际轻轨松山湖站出入口施工地的地下约6米处。现场浓烟滚滚，并伴有火苗向外翻滚。经施工单位核实，有28名员工被困在隧道地下约60米的工作平台上。

　　“救人要紧，赶快排烟!”沈奕辉发出第一道救援命令。消防官兵立即通过着火的隧道出入口，将4台排烟机放到隧道底部，强行排烟，并出动1支水枪探入隧道，进行灭火降温，同时在竖井口设置4支水枪降温排烟。

　　事后证明，正是通过排烟机强制排烟，才保证了被困的28名工人没被烟气熏死。

　　17时30分，隧道内的明火被扑灭。

　　勇于牺牲：中队长救9人后累虚脱

　　在排烟和灭火的同时，沈奕辉兵分两路，第一路，安排松山湖消防中队李伊副中队长佩戴空气呼吸器，从斜井下到隧道底部搜救。另一路消防员在明火扑灭后，下到地下四层半的隧道底部搜救。

　　第二路军“橙色敢死队”先后派出三个小组深入到隧道出入口底部。第一小组下到约地下四层后，因现场浓烟大、温度高，呼吸器报警，不得不返回。

　　考虑到明火已扑灭，指挥部命令第二小组深入隧道出入口的地下四层半，利用地下隧道送风系统进行井下送风。

　　第二小组返回后，第三小组继续深入到隧道底部搜救被困人员。时间一分一秒过去，被困人员仍音信杳无，而此时，隧道内的积水已超过膝盖。指挥部人人神情凝重：“隧道底部长约千米，如果工人们跑到出入口另外一边，那是600多米的死路，必将凶多吉少。”

　　就在此时，第一路军的李伊副中队长，身绑三条救生绳，不顾四周都是突兀的钢筋，慢慢下滑到60米斜井的底部。隧道已断电，伸手不见五指，借助消防强光灯，只能看清前方几米处的物体。

　　“有人吗?有人吗?”李伊用尽最大力气呼喊。终于，他听见前方30多米的地方有人回应。很快，9名工人来到他身边。李伊用肩扛，将工人们一个个推向洞口。

　　救出9人后，李伊还想继续搜救，无奈空气呼吸器已报警，战友们得到信号后，拼命将他拉出洞口。此时，李伊已因身体脱水严重而虚脱。

　　救援成功：掌声迎接最后一人

　　接下来，高超文、林贵忠两位士官进入隧道底部平台，继续搜救。此时，斜井上部突然发生石块垮塌，但二人不顾危险，继续搜救。最终，在距离斜井洞口底部约50多米的地方，找到被困的19名工人。

　　18时55分，当第28名工人被从斜井中救出后，救援现场自发爆发出热烈掌声。

　　对于此次救援，新任广东省公安消防总队王郭社总队长给予高度评价：“东莞消防官兵在地铁火灾事故救援过程中，指挥正确，战术得当，科学处置，勇敢顽强，成功救出28名被困人员，无一伤亡，应予肯定和表彰。”

　　医疗给力：专家会诊，救治及时

　　据寮步医院介绍，收到城轨火灾事故救援信息后，该院立即启动事故应急预案，院长亲临火灾事故现场指挥抢救。市卫生局有关领导也来到医院指挥抢救工作，并邀请市人民医院、东华医院及石龙人民医院的呼吸科、烧伤科有关专家会诊，指导抢救。

　　经过救治，在ICU的工人邹兴木，因气管粘膜气体损伤较严重，在寮步医院及时进行了气管切开手术，之后转往市人民医院做进一步救治，而其余13名病人则留院观察，目前病情稳定。