东莞轨道交通有限公司成立 将采用一体化运作

东莞市轨道交通有限公司正式揭牌成立了。昨日下午4点，莞城市民广场北楼，刘志庚、李毓全、刘树基、张继雄、冷晓明、庞国梅、顾春芳、梁国英等市领导见证了市轨道交通有限公司的成立。

2015年上半年R2线全线开通

R1、R2、R3、R4，东莞的轨道交通一共由这4条线路组成，总长度达194公里，贯穿了全市20个镇街，连接全市6个片区，对接省市多条交通干道，将会形成一个内聚外联的交通网络体系。

虽然，轨道交通公司昨天才正式揭牌成立，但早在今年5月，公司就已经开始了运作。

2009年7月20日，国务院刚刚批复R2线的建设立项。7月21日，轨道交通公司就完成了注册。7月22日，市委市政府就召开了市轨道交通建设首期工程征地拆迁工作动员会。

层层助推下，轨道交通公司已经开始对整个R2线沿线线路、站点的勘察和设计工程招投标，目前已经进入了合同谈判阶段。

东莞市民什么时候能坐上快捷的轨道交通？轨道交通公司一位胡姓总工程师透露，2015年上半年，R2线就将全线开通，正式运营了。

征地拆迁工作已启动

2015年上半年正式运营，有没有压力？

胡工坦言，因为轨道交通有很多都是地下工程，而华南地区的地质条件比较复杂，前期的勘察工作非常复杂，想要如期完工、投入运营确有压力。

但他依然很有信心，因为目前已经启动了轨道交通沿线的征地拆迁工作，且各个站点的大致位置已经确定。等到实际勘察阶段，只需要根据地质勘察结果对站点设置方案进行微调。

胡工不忘告诉记者最近的一些成果：通过与石龙镇和广铁集团的充分沟通协调，R2线与石龙火车站的接驳衔接方案已经达成了共识。虎门综合交通枢纽的接驳衔接、建设方案正在协商当中。

投资设计建设运营由公司包揽

刚刚成立的轨道交通公司，将以一种“一体化”和“小业主、大社会”的管理模式开展工作。

胡工说，所谓“一体化”就是包括轨道交通的投资、设计、建设和运营，都是由轨道交通公司整体负责。在胡工看来，“一体化”的好处，就是任何一个环节都不会脱节，层层衔接。

东莞本身的轨道交通人才很稀缺，而“小业主、大社会”则可以充分利用社会各界资源、借鉴国际国内同行的先进经验，完成轨道交通建设、运营的同时，尽快培育一批自有人才。

“R2线建成了，其他线路的人才都可以培养起来了。”胡工笑言。

轨道交通票价尚未确定

胡工说，轨道交通工程是一项投资大、建设工期长、牵涉面广、工程风险高的工程，但绝对是一项能“赢利”的工程。这个“赢利”的主体就是一整座城市。在他看来，轨道交通建成之后，沿线都将变成“黄金走廊”，不仅能提升沿线的地价和物业价值，还能改善市民出行和生活环境。

但轨道交通的运营公司却往往是“赔本”的。东莞的轨道交通公司会不会效仿香港的经验，通过获得轨道交通沿线的土地开发权而实现赢利？胡工委婉回答，“还是先把目前的设计、建设工作做好再说。”

而对于市民普遍关心的东莞轨道交通的票价定位，尚未确定。