火车站带旺"东莞北" 个盘开通前后涨幅200元/平

　　随着东莞新火车站的进驻，“大石龙商圈”随之发展，“东莞北”风声水起;火车站的影响力有多大，前有“株洲”为鉴，一座被誉为“火车拉来的城市”。株洲市形成初期，仅在湘江岸边平原、低地交通便利的地区分散布局，规模小，亦不能称之为城镇。后来随着京广线在该地域穿过，使城镇沿京广线分布，但规模较小且分散，特别是1949年前更是如此;后随着湘黔线、浙赣线的兴建，株洲市成为铁路枢纽，带动了株洲城市的发展，规模迅速扩大。

　　东莞火车站已于2014年1月8日正式启用通车，停靠石龙火车站的所有旅客列车将调整至新东莞站。东莞火车站位于石龙与茶山交界处，距离市中心区13.5公里，距离广州站71公里、深圳站76公里，具有明显的区位优势。就目前统计的数据来看，东莞北楼盘已经遍地林立，譬如龙湾新城 、园洲花园、丽湾时代江景、聚龙御龙湾等石湾、园洲、惠州博罗片区的楼盘不失为高性价比盘。论价格，此时的东莞北片区是价格洼地园洲花园、丽湾时代江景均价4300元/㎡，绝对的低洼;论价值，火车站的开通，大石龙商圈的发展，未来绝对升值;论时段，按照一般的投资理念，在地铁交通或者交通枢纽规划期间是最值得入手的时间，轨道交通完善后，周边物业会立即迎来第一轮的升值，将进一步拉近市区与铁路枢纽之间的距离，为市民的出行带来更多的便利。

　　据媒体踩盘发现，聚龙·御龙湾的均价，已由3个月前的8000元/平方米，涨成了现在的8200元/平方米。而在几个月时间内，佳兆业·御府的均价，也从7500元/平方米变成了7600元/平方米，涨幅并不是很大。对于紫玥轩，由于在售的都是大户型，房价基本按兵不动，只有部分户型微涨。

　　业内人士认为，随着东莞火车站的启用，石龙的片区价值将得到重塑，周边城市投资客在石龙买房投资意向增加，片区内的房地产项目均将直接受益，目前在售楼盘均已针对这一利好消息小幅度涨价，为石龙片区地产的升值带来了前景。

　　聚龙御龙湾

　　价格：待定

　　物业地址：东莞石龙新城中心区(裕兴路与新城路的交汇处)

　　动态：聚龙御龙湾项目2012年12月25日已经开放临时咨询中心，目前正在紧张施工状态，已经建到2-3层。该项目占地面积14540平方米，项目主力户型为两梯两户，专梯直达入户的三房 。

　　交通状况：一轴一环三片区的内部交通格局 1.一轴——莞龙路：改建中的城市主干道，石龙最重要的对外通道，通往石排、企石、桥头等镇; 2.一环：滨江路-南桥-莞龙路-南二桥-龙升路-龙城路-东桥-滨江路 3.崇焕路;西向通往石碣，可转入广惠高速; 4.石湾大桥;北向直通博罗，东向环岛路通往博罗; 5.地铁R2线;起点站位于石龙，2015年建成，与广深铁路接驳;新东莞火车站：迁至西湖区，2013年通车，设立直通香港的口岸。

　　佳兆业御府

　　价格：均价7800元/平方米

　　物业地址：东莞石龙新城区龙升路(镇政府旁)

　　动态：佳兆业御府主打产品73-156㎡的2+1至4+1户型产品，均价7800元/㎡，新品73㎡、131㎡现正认筹5000元享98折。

　　交通状况：石龙公交1、2、6、7、9路，城巴L2路