大深圳概念进入落地阶段 莞深实现融城一体化

　　4月1日梅林撤关 大深圳模式正式启动

　　连接莞深双城的梅观高速将于2014年4月1日起正式撤关，这标志着莞深融城进入大深圳模式的落地实施阶段。在此大背景下，深圳与东莞之间的深圳北片区、高速路沿途，将因其价格洼地属性成为投资的黄金走廊。这其中最受瞩目的，当属包括樟木头镇在内的山区片。山片区首先具备着卓越的区位与交通优势，30分钟车程即可直通深圳福田CBD，19分钟就可抵达深圳罗湖中心。伴随着深圳经济发展后的区域饱和，以及深圳突破自身地理区域局限(东西狭长、南北仓促)、保持经济极速增长、增强城市国际地位的必然需求，深圳北必将成为深圳人才、物流、资金流的潮涌之地，形成新的CBD。从目前的规划、推行与落地实施情况看，深圳北CBD的构建已经跳出蓝图，初具规模。

　　同时，深圳北丰富的山湖、自然资源历来就被深圳中产以上阶级追捧：高尔夫、会所、生态城、别墅等高端配套、豪宅项目，早在多年前就已经是区域闻名的名片。在大深圳模式下，深圳北更将弥补深圳生态资源、自然风景的不足，成为每个深圳人都可以投身其中的度假与旅游目的地，缓解深圳东沿海旅游的压力，为深圳带来更多的旅游口碑与旅游业收益。

　　大深圳生活圈、金融圈，势在必行

　　山区片：“发挥区位优势，主动对接深圳!”

　　据新浪焦点与信息时报刊文：东莞两会期间，为进一步落实珠三角规划纲要、加快莞深融合，积极回应深圳方面对实施大深圳模式所作出的努力与推动，东莞市政协对山区片提出了“发挥区位优势、主动对接深圳、促进山区片发展”的十八字战略方针，成为与深圳紧密连接一体化统筹发展的优先片区。作为东莞面积最大、户籍人口最少、人均资源最多的片区，山区片的发展备受关注：山区片与深圳的对接，主要集中在产业发展、城市规划、道路交通和社会管理等方面。

　　深圳方面则表示，在东莞山区片对接深圳的发展中，将主要推行“自主创新”战略，增加高新科技产业与先进服务业的投入：一是在交通上、制度上、公共服务水平上推进“一体化战略”;二是利用产业集群优势，围绕深圳的产业扩张需求，定位、布局自身产业发展，促进莞深产业互补，积极参与深圳的自主创新体系;三是推进“差异化战略”，东莞应定位于中高端制造业，努力提升制造环节的技术水平和创新能力，其中山区片各镇更要发展特色经济。

　　在大深圳模式的推行与实施下，山片区已成为区域融合、交流、发展的桥头堡，占据区域部署的重要战略地位。