常平打造珠三角交通枢纽 东方银座兰乔公馆电商登记中

翻开珠三角的地图，可以很清楚的看到，京九铁路、广梅汕铁路、广深高速、常虎高速、东部快线都交汇于一点的地方，这是常平。“铁龙三路枢汇常平”，使常平成为了东莞东部十三个镇中经济最发达，常住人口最多的镇区，更造就了“京九第一镇”的美誉。

未来完善的交通网络还将进一步加大常平的区位优势，东莞轻轨、莞惠城轨正在施工，并在常平设立两个站点，常平公路网络进一步提升，常平的珠三角交通枢纽地位不断加强，常平迎来了新一轮发展机遇。

常平打造珠三角交通枢纽

常平镇位于东莞东部，地处广深经济走廊中段，连接周边八镇，是连接南北走道和东西走向的必经之地，得天独厚的地理位置造就了常平成为交通枢纽的先天条件。

1995 年和1996年，广梅汕和大京九铁路相继建成通车，这两条分别贯通东西和南北走向的铁路大动脉都选择了在常平落地设站，加上广深铁路和成功晋升为国家一类 铁路口岸资格的常平铁路客运口岸，常平一跃成为全国唯一拥有两个大型客运站和客货运口岸的镇，给常平带来了滚滚的人流和财富。

“铁 龙三路枢汇常平”让常平声名远扬，常平在90年代迎来了发展高潮，房地产、商贸、物流、酒店业百花齐放，经济蓬勃发展。2000年常平的生产总值达33 亿，位居全市第二，比长安高出一倍。到2013年，常平的生产总值达到了233亿元，同比增长12.1%，继续在东莞东部担纲“领跑者”的角色。

 往 昔荣光并未褪去，轻轨又给常平带来了新的提振点。东莞的轨道交通规划共有4条轻轨线和1条莞惠城轨，5条交通快线开通后，东莞镇区之间的交通路网联系将更 发达，与深圳和广州之间的联系也更加方便。其中莞惠城轨和轻轨R3线都将经过常平，在常平设有多个站点，并将在东莞东站交汇，与国铁实现无缝对接。

其中莞惠城轨起点为东莞道滘站，终点为惠州客运北站，线路全长约99.8公里，在常平境内长约15.3公里，设常平、常平东两个站点，在莞惠城轨贯穿的16个行政区域内，常平是唯一设有2个站点的地方。最新的消息显示，莞惠城轨将在明年底通行。

莞惠城轨两大站点设置将会增强常平交通枢纽的作用，常平的辐射力扩散到了惠州，届时惠州的旅客和货物均可转到常平，进入内地，不必转道深圳广州。对惠州而言，相当于多了一条出省的通道；对常平而言，这是一次新的发展机遇。

常 平还是珠三角多条高速路汇合的重要节点，常虎高速、莞惠高速以及未来的从莞高速、环莞快速都在常平设有进出口。依托环城路和新建十条向外发射的主干道路， 常平镇打通逐步打通了镇内各骨干道路、高速路的连接，打通了与周边8个镇、珠三角区域乃至全国的沟通联系，珠三角的交通枢纽的地位正在不断凸显。