首列地铁列车被运抵东城车辆段 2015年年底前将上岗

    30日凌晨，由6节车厢组成的首列地铁列车终于抵莞，被运抵东城车辆段。据悉，今年年底之前，还有超过10列的地铁列车将交付至东莞；明年年底前，东莞轨道交通2号线所采购的20列列车均将抵莞“上岗”。

　　流线型的车头、铝合金全焊接车体、全LED照明、防夹车门……2号线列车处处体现着人性化、节能环保和高科技理念。昨天记者登上首列列车，为您揭开其神秘面纱。

　　据悉，每列地铁列车座席载客数为268人，最大载客数可达2032人，最高运行时速为120公里。客流高峰期，不到8分钟就有一班车。

　　6辆大货车运来6节车厢

　　昨天上午9时30分许，在东城车辆段，白红相间的第一节列车车厢被两台大型吊机轻轻吊放在铁轨上。中午时分，6节车厢全部完成吊装，然后在内燃机的牵引下，缓缓驶进库房。

　　据悉，东莞市轨道交通公司共向南京南车集团采购了20列6节车厢编组的地铁B型列车，总价8.2亿元，其中首列列车总价4000多万元。

　　首列列车6节车厢各由一辆大货车运来，记者昨日看到，负责运输的货车是路上少见的大货车，每辆车光轮胎就有32个。

　　高峰期等车不超8分钟

　　据了解，今年年底前还将有超过10列的列车交付至东莞。明年年底2号线开通前，所有20列列车都将抵莞并完成验收，具备载客运行条件。东莞市轨道交通公司总工程师胡文伟透露，2号线开通后，列车运行时速最高可达120公里，与广州地铁3号线的时速相同。列车平均运行时速（含停站和折返时间）将不小于55公里。也就是说，列车跑完2号线单程37.8公里，只需约40分钟。

　　客流高峰期，列车间隔将在8分钟以内，非高峰期则可能超过8分钟。

　　地铁车啥样 从外看到里

    外

　　色彩时尚稳重 列车两端各有车头 

　　去年，经过市民投票和专家评审，选中了主题为“蓬勃发展”的这种车型。昨日记者在现场看到，列车车厢的外部颜色有白、红、黑三色，时尚稳重。红色“腰带”两端尖细，带有弧线，如同画笔绘出动感和灵气。据悉，车体采用了鼓型铝合金全焊接车体，在保证车体强度的同时实现了列车的轻量化，能有效降低能耗。

　　列车由6节车厢组成，位于两端的车厢各有车头，这样一来，列车抵达终点站后不必调头便可折返。

　　每节车厢的两侧各有3个车门，全列车两侧共有36个车门。据介绍，2号线列车车门采用的是近年来国内新建地铁都采用的塞拉门，密封性好，可以减少冷气的流失，降低能耗。

　　2号线列车每列长122.2米，比普通地铁列车长约1.5米、宽2.88米、高3.85米。

　　里

　　文字滚动加语音播报到站信息

　　车辆内部的座椅、扶手等都以蓝色为主。座椅纵向排列在车厢两侧，中间有很大的空间可供乘客站立。据介绍，每列列车座席载客数为268人，额定载客数为1250人，最大载客数可达2032人。据介绍，出于安全考虑，若客流达到一定程度，地铁车辆会疏导客流。

　　每节车厢均配置两部一体式空调，每个司机室单独配置一部空调，车辆内部全部采用LED照明。每个车厢内还有3个摄像头，供司机观察车厢内的情况。车厢门旁分别设置了1个紧急对讲按钮，一旦车厢内出现紧急情况，比如乘客晕倒，乘客按下按钮就可以直接与司机对话。

　　在车厢门上部，有2号线的运行图，运行图下方有个条状的显示屏，列车到站显示并不像广州等城市的地铁那样用提示灯闪烁的方式报站，而是用文字滚动和语音播报方式报站，类似于高铁。

　　关键词

　　舒适

　　2号线有大量隧道，为保证乘客乘坐时的舒适性，列车采用了我国高铁普遍应用的自动风门控制技术，有效降低车厢内的压力波，减缓压差对乘客耳膜的影响。