深圳发展剑指松山湖 紫檀山悦湖绝版湖景耀世钜献

35年，对于有着数以百年历史的北京、上海、广州来说，或许只是弹指一挥间；对于一个从成立到发展才35年的深圳来说，却经历了翻天覆地的变化：牢据中国四大一线城市之一、五大计划单列市之首。近几年，尤其是中央委员级别的深圳市委书记上任，坊间深圳直辖的传言更是引发全民热议。

深圳土地面积过于狭小：陆域面积为1991平方公里，仅为上海的1/3，广州的1/4，天津的1/6，北京的1/8，重庆的1/42。凡是与深圳经济规模相当或相近的城市，土地面积都数倍于深圳。土地面积严重不足，是深圳狂飙突进30多年的难言之痛！

一线城市中，深圳扩容之心最迫切！

早在2005年时任深圳市委书记的李鸿忠便提出“四个难以为继”，首当其冲的就是“土地、空间有限，难以为继”。如今，10年过去，没有广阔腹地也没有丰厚土地“家底”的深圳，土地难以为继的老问题不仅没有缓解，反而不断恶化。

截至目前，深圳市纳入储备管理的土地217.5平方公里，其中可建设用地仅有65.7平方公里——这就是深圳土地的全部家底。说来难以令人置信，人口早已是千万级的深圳，其土地储备却几乎比不上内地任何一个小县城。

（蓝色部分为建成区。除生态绿地外，深圳可供发开的土地几乎殆尽）

受土地瓶颈的制约，经济增长后劲不足，这正是导致深圳在与天津、重庆、苏州等城市的竞争中底气不足的主要原因。由于土地资源严重匮乏，没有基本没有可供成片开发的土地，深圳因此与许多大型投资项目失之交臂。华为将终端总部搬至松山湖，很大程度上就是因为深圳给不了华为大宗地块！

一线城市中，深圳扩容之心最为迫切！深圳必须向外寻求突围！

深圳发展唯有向北，剑指松山湖！

受限于东西狭长南北窄短的特殊地形，东进西拓只会拉长城市形态，严重背离高效节能的都市发展理念。南北向的城市时空距离更短，而且，深圳南向是大海是香港。因此，深圳城市发展方向，唯有向北！相比较惠州而言，东莞尤其是像松山湖、塘厦、凤岗这样的临深片区，更容易接收深圳的产业转移。

以松山湖为例，从交通上看，松山湖具有莞深高速、龙大高速、常虎高速以及R1、R3轻轨所组成的“三高速双轻轨”交通网络，内有松山湖大道、莞樟公路、新城大道、107国道等多条国家、省一级公路贯通整个珠三角，到东莞市区仅20分钟，往深圳开车仅需40分钟，1小时内抵达珠三角各大城市，构筑1小时经济生活圈。