东莞规划建设两个机场 并新增五条城际轨道

　　《东莞市城市总体规划(2016-2030)》昨日获市总规委员会审议通过

　　东莞规划建设机场了，而且一建就是两个。昨日，市委副书记、市长袁宝成主持召开市总规委员会2015年第三次会议，审议通过了《东莞市城市总体规划(2016-2030)》(以下简称《总规》)等四个项目。

　　值得一提的是，在交通规划中，《总规》提出发展通用航空，远期规划建设桥头机场、水乡机场两个小型机场，形成以前者为主后者为辅的通用机场骨架布局体系。

　　在经过公示、召开专场座谈会听取各界意见等一系列前期准备工作后，《总规》终于在昨日的市总规委员会2015年第三次会议上进行审议，并获得17位委员全票赞成。

　　中心城区：

　　构建一主中心三副中心

　　此前引起社会广泛热议的中心城区主副中心之争的规划，如今《总规》再一次有了明确的说法：中心城区构建由行政文化中心和南城国际商务区组成的城市主中心，打造莞城中心区、东城中心区和万江中心区三个城市副中心。同时，连接区域功能节点和交通枢纽，串联特色资源，构建“东莞大道——东城中路——莞龙路”综合功能发展轴与“松山湖大道——八一路——鸿福路——银龙路”山水特色发展轴，形成19个主体功能明晰的城市发展单元。

　　至2030年，东莞将优化中心城区建设用地布局，形成与交通体系相匹配的建设用地布局方案，形成11个生活居住主导功能区、3大工业物流产业园区。

　　交通规划：

　　将新增5条城际轨道

　　《总规》在对外交通规划方面，提出推进区域轨道设施建设，新增深茂铁路，预留赣深高铁接入东莞的通道条件;新增穗莞深城际、莞惠城际、佛莞城际、中虎龙城际、莞深快轨5条城际轨道。共享广州、深圳、香港区域枢纽机场，继续完善市内城市候机楼布局，提升异地候机服务能力和水平。

　　发展通用航空则是《总规》的一大亮点。《总规》内容显示，东莞将形成以桥头机场为主、水乡机场为辅的东莞市通用机场骨架布局体系。

　　市总规项目组相关人士昨日接受记者采访时透露，远期规划建设的桥头机场和水乡机场都是小型机场，不会建得太大，可供直升机以及一些短线飞行的小型飞机使用。虽然机场建设的时间表并没有在《总规》中具体呈现，但既然纳入了《总规》的远期规划当中，则表示在2030年前会落实这一规划。

　　焦点关注

　　设特别政策地区

　　《总规》提出了东莞将在对城市未来具有战略性影响的地区，设置特别政策地区。规划确定松山湖(生态园)、虎门港、长安新区、水乡新城、粤海银瓶合作创新区、南城国际商务区、东莞火车站地区、虎门中心区、长安中心区、常平中心区和塘厦中心区为特别政策地区，加强规划管控，制定鼓励发展政策。

　　建立特别政策地区运作机制，未来其他条件成熟的地区可纳入特别政策地区。

　　着力培育12个近期重点建设地区

　　根据《总规》，东莞将全力发展8个近期战略平台，着力培育12个近期重点建设地区，有序推进综合交通系统、市政设施系统、生态修复系统等建设。

　　8个近期重大战略平台：松山湖(生态园)高新技术产业平台、市区高端生产性服务平台、长安新区高端服务业平台、水乡新城特色产业平台、虎门港临港产业平台、银瓶高端装备制造业平台、松朗科技新城战略性新兴产业平台、石龙铁路国际物流产业平台。